Phil63

Parce que Mercedes n'a pas ce genre d'usines. Déjà pour la précédente génération, Mercedes avait collaboré avec Renault : même moteur et châssis que la Twingo. Donc Geely renouvelle la collaboration avec Renault et fait d'une pierre deux coups : partage des frais de R&D et en produisant en Europe ils éviteront les 45,3% de taxes d'importation spéciale Chine qui seraient rédhibitoire sur la #2.

J'ai constaté, et je ne suis pas le seul, que quand nos Smart se mettent en veille, elles se mettent vraiment en veille et ne consomment quasiment rien, contrairement à d'autres marques comme Tesla par exemple qui se "réveillent" régulièrement, on va dire. Donc je suis surpris de cette consommation vampire. L'hiver dernier je suis parti 3 mois, à mon retour cela n'avait baissé que de 1%. Donc non 10% ce n'est pas normal.

J'ai posé la question à un pote qui travaille chez Mercedes. Il ne peut pas me faire un devis car il lui faudrait la carte grise et un numéro de série valide pour cela. On a essayé avec le mien mais comme je viens juste de faire la 1ère révision des 2 ans et que j'ai largement moins de 30000 km, ça coince. Bref, il me confirme que la "2ème révision" est normalement couverte par le forfait à 2,60 heures qui est largement suffisant pour tout faire. Clairement, les 2,10 heures pour le liquide de refroidissement et les 0,50 heures pour la vidange du réducteur du devis de @Fresh sont en trop. C'est de la double facturation. Ou alors ils ont été mis dans le devis pour faire "à la carte". Mais ils ne doivent pas être cumulés. Si on les enlève, on redescend à environ 500 € HT pour la révision normale complète, ce qui se rapproche du devis de @Jojolyne. C'est pas donné pour un VE, mais c'est la tarif Mercedes, donc Premium, que ça nous plaise ou non... PS : pour ma diva de thermique, ma dernière révision m'a coutée 1850 €, alors perso je trouve que je m'en sors pas trop mal 😅

Et ça, c'est très chiant ! Parce qu'il faut se souvenir que la voiture ne va plus s'arrêter toute seule alors qu'on a pris l'habitude qu'elle le fasse !

Cela a le même intérêt que d'éteindre un ordinateur plutôt que de seulement le mettre en veille. D'une part de faire un reboot complet, mais aussi de pouvoir travailler dessus. Par exemple, sur mes Tesla, quand j'ai voulu ajouter un lecteur OBD pour pouvoir accéder aux données internes de la voiture, il était préférable que je "l'éteigne" avant de débrancher le câble et d'y insérer le lecteur. Il était d'ailleurs aussi conseillé de laisser les portes grandes ouvertes pour éviter de transformer la voiture en brique dans laquelle on ne peut plus entrer pour la "réveiller".

Les joies et désagréments des ordinateurs sur roues... Mais il est quelque part rassurant qu'un simple reboot solutionne 90% du temps les problèmes, comme pour les autres ordinateurs (ou tablettes ou smartphones).

Au temps pour moi, j'avais pas fait attention que c'était la 2ème. Et bien sûr le Pack Services Intégrés ne va pas au-delà de 45000 km, ça c'est mesquin... Des tarifs Mercedes tout simplement

C'est du n'importe quoi ! La première révision est offerte ! J'ai fait celle de ma Brabus il y a 15 jours et je n'ai rien payé et on m'avait prêté une #3 Brabus car il y avait 2 rappels à effectuer, donc immobilisation toute la journée. Contactez le support Smart et signalez leur le problème avec ce concessionnaire peu scrupuleux.

Ah mince ! Merci pour le retour, @Kasu64. Je me suis peut etre réjoui trop vite...

Vous n'avez pas besoin de dongle avec ABRP. Il suffit d'utiliser un token. Pour cela il vous faut l'app Hello # si vous ne l'avez pas déjà. Une fois configuré, ABRP lira les infos de la voiture directement depuis les serveurs.

Vous avez une 2023 ou une 2024 ? Et justement, avez vous tenté de remodifier vos préférences et de les enregistrer ? Mais surtout, avez vous encore besoin d'activer vos préférences via le raccourci de l'écran d'accueil à chaque démarrage ou pas ? PS : merci @Bch31, je n'avais pas vu votre réponse. Whouhou, je vais enfin pouvoir faire la maj vers la 1.5 puis la 1.6 !

C'est vrai ? On est revenu au comportement d'avant la 1.5 ? Pas de menu à dérouler et cliquer à chaque démarrage ?

Il suffit de changer cette valeur dans l'appli et de la mettre à 80%. Je pensais que depuis le temps, tout le monde connaissait cette manip...

Sauf qu'elle a le niveau d'équipement d'une Pro+

C'est dommage de vous être privé des 4RM de la Brabus à cause de la puissance. D'autant que les 428 ch ne sont dispos qu'en mode Brabus justement et qu'il faut le sélectionner intentionnellement pour en bénéficier. En mode Sport, il n'y a plus que 368 ch comme sur la Pulse. Par défaut à chaque démarrage, on est en mode Normal, et 95% du temps on roule qu'en propulsion, donc avec les 272 ch du moteur arrière, ce qui est bien suffisant au quotidien, on est d'accord. Il n'y a qu'en cas de perte de motricité ou si on écrase la pédale d'accélérateur à fond que le moteur avant s'enclenche, mais tous les chevaux ne sont pas libérés pour autant, aux alentours des 340 ch je dirais. C'est un peu moins pêchu qu'en mode Sport, mais suffisant pour donner un petit coup de boost quand on en a besoin. Le bon compromis au quotidien. Dommage qu'il n'y ai pas un mode Wet, ça éviterait d'avoir à mettre le mode Sport un peu sensible quand il pleut.

Même parmi les flops, elle n'est pas en première place. La liste est décroissante. Donc en fait elle est en neuvième position. Et il me semble qu'il manque de nombreuses marques. Il n'y a pas Zeekr, Lync&Co ni Lotus par exemple (pour ne citer que les marque Geely, heureusement que les ventes en Chine compensent largement). Et je suis comme Jojolyne, quelle tristesse que nos Smart soient si injustement boudées. Je l'adore ma petite Brabus et il n'y a aucun autre modèle sur le marché actuellement qui me donnerait envie de changer. Enfin, si, la Ioniq 5N et le MG Cyberster me font de l'oeil, et je craquerais bien aussi pour un Taycan GTS Sport Turismo d'occase, mais c'est pas du tout le meme budget, ni le meme gabarit ! J'ose meme pas imaginer de me garer en ville avec la Porsche après la Smart... Non, décidément, elle n'a pas de concurrente la #1, à part bien sur la EX30, mais c'est plus cher, normal c'est Volvo.

Donc nos premières smart #1 de 2023 retournent à quand ils nous réactivaient pas l’alerte de vitesse à chaque démarrage Oh punaise, ça ca serait super cool en effet si c'est le cas.

15A en V2L ? C'est pas mal du tout. Ca chauffe pas trop ?

Reçu vendredi, la réparation aura lieu lors de la révision prochaine (début aout), ainsi qu'un autre rappel dont je ne connais pas la nature.

A-t-on vraiment besoin d'une extension de garantie ? Je sais, la réponse est un peu beaucoup dans la question. C'est comme pour les assurances, on paie pour rien... jusqu'au jour où on en a besoin 😅 Mais plus sérieusement, pour l'instant rien n'a "cassé" sur ma #1 et je n'ai donc pas eu besoin de faire jouer la garantie de base. Et je ne pense pas avoir eu de la chance. On doit être beaucoup dans ce cas là. Beaucoup plus nombreux que ceux qui ont eu un souci en tout cas. Une exception : le chargeur qui a été modifié ou changé ou peut être juste flashé pour pouvoir charger sur les bornes AC Tesla sans que tout plante. Mais ça c'était un rappel constructeur et donc couvert. Et le problème des moteurs qui font du bruit, ça aussi c'est plutôt un défaut d'usine et qui sera de toute façon pris en charge, extension ou pas. Donc, quel est l'intérêt d'une extension de garantie ? Vous avez si peur que ça que ça va être la catastrophe d'ici un an ou deux ? Ou c'est juste que vous êtes hypocondriaque de nature ?

Là je pense qu'il faut faire appel à un exorciste... Je suis plus là 😅

J'ai regardé mais je n'ai pas vu de tuto sur ça, ou alors je l'ai raté...

Je ne l'ai pas sur ma #1 Brabus de 2023 mais j'ai découvert que les 2025 ont un bouton personnalisable au volant à la place de la mise en sourdine du multimédia. C'est le bouton du milieu sur le commodo de droite du volant. Le (6) sur le schéma. Page 178 du manuel d'utilisation, il est indiqué que ce bouton, pour ceux qui l'ont, est paramétrable. Mais c'est ballot, ils ne disent pas comment. Est-ce que quelqu'un aurait trouvé comment faire ?

Intéressant, ça permettrait de pouvoir utiliser la carte rfid Smart au lieu de l'app Ionity lors des recharges, sauf que le contrat Flex a été remplacé par Motion et il est désormais à 5,99 €/mois pour du 0,39 €/kWh, et le contrat Max est devenu Power et est toujours à 11,99 €/mois pour du 0,33 €/kWh. A souscrire avant de longs trajets, puis à résilier si on n'en fait plus.

@christhihan avez-vous testé ABRP en la connectant par Hello # ? Cela permet d'avoir le pourcentage de la batterie actualisé et c'est vraiment top. Le seul inconvénient, si on peut dire, c'est qu'il faut la version Premium pour pouvoir l'avoir avec Carplay, mais comme j'utilise Waze (pour avoir les radars) cela ne me dérange pas. Je pose le tel sur le socle à induction et j'y jette un coup d'oeil de temps en temps pour vérifier si je suis toujours dans les clous.