DamienCH

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Je suis passé en 12.25.7 et je n'ai pas le mode Car Wash. Quelqu'un l'a eu?

Sans aileron, la TM3 est suffisamment lourde pour rester collée au sol. Je vois pas trop l'intérêt. C'est d'ailleurs certainement un peu moins bon côté aerodynamique. Peut-être juste pour le "style"...

Idem

C'est peut-être vrai, mais si tu demandes via l'app, c'est plus rapide. Je pense pas qu'ils m'auraient déjà contactés si je n'avais pas demandé...

Aussi à Meyrin ? [emoji1303]

C'est bon, j'ai essayé de nouveau plus tard dans la soirée et l'option etait disponible (sans pour autant changer la version de carte). Peut-être il fallait lui donner encore un peu de temps pour l'étalonner. Bref, ça marche maintenant [emoji1303] Même si au final ça reste assez "gadget"...

J'ai le contrôle des feux en grisé, alors que ma carte semble être la dernière version : EU-2019.21-12489 J'ai loupé qqch ? La voiture ne me propose pas de télécharger plus récent.

J'avais fait une demande cet été via l'APP, on m'avait répondu "revenez-vers nous en automne". J'ai donc recontacté le 1er jour d'automne et cette fois ça a été accepté 😉 (pour rappel, je suis en Suisse)

J'ai hélas pas noté mais ça commençait 2018.

J'etais bien en 2020.36.11 avant le retrofit, avec carte à jour. Ma voiture a le Wi-Fi au parking chez moi.

Bon, ça y est, j'ai le HW3 sur ma Model 3 de février 2019. On a l'impression de ressortir avec une voiture neuve, ça rappelle des souvenirs! En effet, on se retrouve à quitter le SC avec l'autopilot en cours de calibration, avec le cercle bleu autour du petit volant, jusqu'à arriver à la calibration complète (environ 20km pour moi). Après on découvre quelques trucs qui sautent au passage: Reset du HomeLink Reset du WiFi Carte en version 2018, donc incompatible avec l'affichage des feux etc.. Il propose de passer en WiFi pour (re)-télécharger la dernière version, compatible J'ai pu corriger ces points en rentrant chez moi. Reste maintenant à tester cet affichage de la signalisation, maintenant que j'ai la bonne carte...

Pour ma part, en Suisse, mon rendez-vous est bien confirmé pour la semaine prochaine. J'ai également reçu la facture (à zero) pour la commande des pièces et le montage (sous garantie).

J'ai fait une nouvelle demande aujourd'hui étant donné qu'ils m'avaient demandé de revenir vers eux en automne. Réponse : "Bonjour M. XXX, la mise à niveau hardware 3 est désormais disponible pour votre Model 3. L'intervention devra avoir lieu à l'atelier de Meyrin. Je transfère votre demande de rendez-vous à mes collègues et vous invite à choisir une date de rendez-vous à votre convenance." -> ça sent plutôt bon cette fois !

Juste la possibilité de regler la vitesse du régulateur en touchant le tachymètre sur l'écran. Rien d'autre (HW 2.5)

36.11 en cours d'installation sur la mienne. Entonné qu'elle ne soit pas encore sur Teslafi Par contre je suis en HW 2.5 donc ça va sûrement pas m'apporter grand chose... J'étais encore en 32.5 jusqu'à maintenant.

28.6 semble mieux mais je viens d'avoir un beau freinage fantôme sur autoroute..

Hello, Je vends un kit Trunk Hansshow neuf que j'avais acheté mais finalement pas utilisé (j'ai un Tesla Offer) https://www.ebay.fr/itm/333647889958

Bonne question. Il me reste de la recharge gratuite avec parrainage donc c'etait gratuit, mais en regardant dans mon compte, il me reste toujours autant de Km donc en effet, ça semble être gratuit pour tous!

Jusqu'à présent, en Suisse, ça avait toujours fonctionné pour moi, même si en effet, parfois il faut s'y reprendre à une ou deux fois. Là après une bonne dizaine d'essais, avec deux téléphones différents, même résultat... Je voulais caler la TM3 entre deux voitures à l'italienne [emoji6], j'ai du finalement chercher une autre place ..

Je suis en vacances en Italie et la sortie auto marche plus avec les boutons "avancer" et "reculer". Ça fait le bruit des freins qui se libèrent puis ça se déconnecte même si je suis à 1m de la voiture... C'est lié à la 20.12 ou à des restrictions italiennes ?

Toujours dispo si qqn est intéressé. Pour rappel, il s'agit de ce kit: https://www.teslaoffer.com/product/model-3-power-liftgate-soft-closing/

Si qqn est intéressé, il me reste un kit Trunk V2 + FootSensor en trop. Je le vends à prix coûtant de ma CG à l'époque : 420€ Priorité au premier à me contacter par MP

Bah je vois pas physiquement comment il pourrait le voir, c'est souvent dans un angle mort pour la caméra frontale, lorsqu'on est en première ligne au pied du feu.

Petite question concernant le FSD. J'ai pas lu tout le sujet donc désolé si ça a déjà été abordé mais aux USA les feux sont de l'autre côté d'une intersection donc facile à voir pour la caméra, mais comment la Tesla peut voir un feu Français ou Suisse si on est à son pied? Pour un humain ça demande souvent de se tordre un peu la tête pour regarder en haut ou sur le côté.