Snowflorent

Merci beaucoup.

Bonsoir, je partage mon retour d'expérience sur cette excellente voiture : Ioniq 28 de 07/2019, 145 000km SOH 94,8% fait par Hyundai. L'efficience même. Mais obligé de la remplacer.

Bonsoir, juste pour vous informer qu'après 7 ans passés avec notre Hyundai Ioniq Electrique, nous avons choisi et réservé ce jour une Kia NIRO II EV en finition Premium. Bonne soirée.

Bonsoir, suite et fin de l'épisode "je change mon EV par un EV". Le test du Kia e-Niro n'a pas été concluant, la suspension ne vaut pas celle de la Ioniq. Du coup, le commercial nous fait essayer un Kia NIRO EV (2ème génération)... Nous retrouvons le confort de notre berline avec les avantages présentés plus haut à ce moment (la Ioniq 5 comme l'EV6 sont trop grandes pour notre impasse). Restait à trouver le bon modèle en rapport Prix/Kilométrage/Options Après moultes recherches sur les différents sites et une offre de dernière minute, nous avons trouvé sa remplaçante ce jour, une Kia NIRO II EV Premium à faible kilométrage (en rallongeant un petit peu le budget). Merci beaucoup pour vos avis et retours. A bientôt

Bonsoir et merci pour vos réponses et retours d'expérience, Pour répondre à la question, la logique Ioniq nous convenait et nous convient toujours : - suffisante pour les trajets de la semaine sauf imprévu > Domicile-Travail + Courses (11kwh/100kms de moyenne) sinon il faut calculer le cumul des trajets du jour pour ne pas être en rade. - suffisante pour les trajets du week-end > recharge supplémentaire durant le trajet 1 à 2 fois en 25min/charge. Comme elle est notre voiture principale (et unique), pendant les voyages de vacances (même avec 110-120km/h sur autoroute soit 13-14kwh/100kms), les trajets sont forcément plus longs (recharges fréquentes en fonction du climat et de l'heure) même si nous sommes allés à Florence avec (depuis Aix-en-Provence). Et comme dit plus haut, sa remplaçante doit être plus accessible en assise. Je viens de voir une possible candidate, une Kia e-Niro 1 Phase 2 avec 64kwh. Je vous tiens au courant.

Bonsoir PHBL, Merci pour votre retour. Le choix SUV permettrait de monter aisément dans la voiture, question de confort par rapport à un handicap. Après la batterie en 39kwh ou 64kwh, je ne sais pas si ca impacte beaucoup (lors d'un voyage). Actuellement je charge la Ioniq 30min environ, une pause suffisante.

Bonjour, j'étudie de remplacer notre Hyundai Ioniq 28kwh de 2019 par un modèle plus adapté à nos besoins. Le Kona sort du lot : meilleure autonomie et moins de kms (La Ioniq a environ 144 000 kms). j'ai trouvé une version Executive 39kwh de 2023 avec 23000 kms. Qu'en pensez-vous ? Est-ce une bonne affaire ? D'après vos discussions, la charge serait lente sur cette version, à ce point ? En vous remerciant pour vos retours.

Problème connu, ça promet. Je vais regarder aussi pour un chargeur. Je ne connais pas EVSE. Je viens de faire un test T2-T2, ca fonctionne aussi. Diagnostic : CRO en défaut.

Je vois ca demain. Je ne peux pas avoir du CCS à la maison. ?

Bonjour à toutes et tous, Premier problème avec ma Ioniq. Impossible de la charger avec la CRO. Je me retrouve avec 12% de batterie, 2 messages d'erreur : Erreur chargeur et vérifier le circuit électrique. Après avoir appelé les CC proches de chez moi, aucun tech habilité VE : en vacances. Je trouve une CC un peu éloignée qui a son tech disponible et me conseille d'appeler l'assistance. Appel fait, depanneuse et après discussion, me voici sur l'aire d'autoroute de Lançon de Provence à tester la charge en CCS (diagnostic pb boitier ou VE). La charge ne se fait pas. Appel assistnace de la borne de charge et finalement, la charge se passe sans problème en CCS. Diagnostic : c'est le CRO. RDV demain matin pour vérifier le diagnostic.

Hello à tous, C'est sympa la montagne surtout dans les descentes : Vaujany - Grenoble : 2kwh. Sinon le trajet : La Fare les Oliviers- Vaujany, nickel. Charges à aire Montélimar Est et Voiron, 346km et 13,8kwh/100. A plus

Impressionnant.

Bonjour, Pour information, il y a 8 bornes NewMotion gratuites en T2 sur Miramas au Village des Marques. Testé et approuvé.

Actuellement Khiwipass, NewMotion et Freshmile. En réflexion positive pour ChargeMap.

Pour ma part, livré le 24 janvier, nous avons passé les 3900km aujourd'hui. Surement parti pour 20000 par an.

Petit menu supplementaire trouvé sur ioniq https://youtu.be/u7qY6Ttnffg

Merci beaucoup. Je trouve en revanche que la gestion chauffage est moyenne en conso et même en mode eco (Il lui arrive de faire du froid pour 21° avec l ads off et 10° dehors). Pour les maj, la CC m'informe qu'il les a fin mars. Merci. Elle arrive quand ?

Hello à toutes et tous, Petit retour sympathique après 1200kms parcourus en découverte électrique. J'ai encore trop l'habitude du HDI, j'accélère trop mais bon, je commence à doser plus finement l'accélération. Samedi et Dimanche, essai de recharge en magasin, Lidl La Ciotat est équipée d'une CCS donc recharge PRATIQUE et au retour recharge chez la belle-mère en T2 pendant 1 heure (20%). En revanche, le mode régulateur est topissime. La gestion et la recharge par limitation de vitesse permet en prenant l'autoroute d'arriver à 12,2kw/100km pour le trajet : La Fare les Oliviers avec ventilation (L2)-> La Ciotat (Lidl CCS) -> La Seyne sur Mer -> La Ciotat (T2) avec chauffage 21°C-> La Fare les Oliviers (Autoroute sur l'ensemble à 110km/h de moyenne en régulateur et 78km/h sur route). Il a fait bon ce week end. J'essaie du coup de profiter du régulateur. La gestion de l'énergie se calcule différemment, vraiment différemment. Amicalement

Petites vidéos de la version hybride 2020.

Merci pour l'information, je comprends le prix pour certaines annonces.

Bonsoir, Je regarde aussi pour cable T2/T2. Je trouve beaucoup de cables pour ZOE et proche de chez moi. Est ce compatible pour du Mono 32A ? Cordialement

J'ai remarqué, oui. Je mets le niveau 1 sur tous les modes du coup.

Très belle démarche.

Bonjour à toutes et tous, çà y est !!! Quel changement !! Essai aller-retour La Fare-Aix vendredi moyen (apprentissage). Mais aller-retour La Fare-La Ciotat hier concluant. Je pense que j'accélère trop mais le changement est positif. HDI vers VE, c'est vraiment bien. Pour les palettes, vous les réglez au fil de la route (dosage) ou vous laissez le préréglage de mode choisi ? Comment roulez vous sur autoroute (Eco, Normal ou Sport ?) 110Km/h ? Amicalement

Et une journée. C'était prévu à 17h vendredi Pour le sommeil, tout va bien. ?