Guillaume11120

Salut à tous je relance un peu le sujet car on doit pas être nombreux à avoir mon soucis. moteur et réducteur changé à 80000km car bruit de roulement à faible vitesse. En garantie ioniq de août 2018. j’ai encore quelques bruit qui me gêne j’ai 141000 km avec un grincement au niveau du train avant et je pencherai pour les barres stabilisatrices. Et un clac à chaque fois que je tourne à faible vitesse. J’attend la révision qui approche pour lui faire un petit Check up 😊

C’est exactement ce qu’il fait faire !!!!! La garantie est la pour ça donc on se prive pas et on les laisse taffer ! Et on repars avec un moteur neuf ou une transmission neuve ! 😬

C’est exactement ce que j’ai fais apres tout on est sous garantie et on repars ou avec un moteur neuf ou une transmission neuve les gars ! Pourquoi ce prendre la tête ! 😬

Je reviens vers vous pour une info supplémentaire le prix du moteur : 7000 euros HT merci la garantie !!! 😨😨😨 j’ai un modèle de juillet 2018 au fait des fois que cela vous aide à retourner les années ou les mois critiques. me reste plus qu’à avoir une batterie neuve avant les 200000km et je repars pour un tour mdr 😂

Le verdict est tombé ce n’est pas la transmission mais le roulement du moteur qui est HS donc changement par un moteur neuf bilan pas de moteur en stock et 1 mois de délai 😢😢😢😢😢

Bonjour à tous je reviens vers vous car moi aussi j’ai eu le fameux bruit de transmission... de 0 à 30 km/h on entend bien le bruit. je suis aller à ma concession fait un essais avec le mécano et bim le verdict est tombé. monsieur il vous faut ramener votre ioniq pour un échange standard ou transmission ou roulement moteur électrique. cedt leur première grosse intervention sur une ioniq électrique, donc ils partent un peu à l’aventure avec immobilisation d’une semaine. je précise elle a 19 mois et 75000km. 200 km tt les jours. donc les amies faites attention à vos transmission et bruit anormal 😬😬

J’ai eu le pb de charge et cela venait du chargeur. un ami a eu le soucis aussi et c’était le verrouillage. 😣🤔

A mon tour la mienne est de juillet 2018 et déjà 75000 km en 18 mois trajet de 200 km par jour avec recharge au boulot tt les jours 😊 50000km par an 😋

Ma ioniq a 74000 km en 18 mois et tj au top la batterie quasiment pas de perte d’autonomie hivers comme été. 👍👍 histoire a suivre à 100000 et plus 😋

Ha bon je ne savais pas pour le t2 en monophasé. jetais parti pour prendre un t2 triphasée moi. bon b pour le combo je n’ai pas pris le pass charge Map peut être prendre le pass Révéo et Chargemap pour être tranquille et recharger partout. merci à tous je laisse donc tomber le câble t2 t2

Bonjour je m’explique j’aimerai partir sur rodez en partant de Narbonne (sud de la France) mais je ne sais pas du tout quel cable’ acheter pour être compatible sur les aires d’autoroute. jai le pass Révéo me faut t’il un type 2 type 2 ? merci

Panne trouvée Échange du cro

Bonjour à tous Heureux possesseur d’une ioniq depuis quelques jours et ayant déjà effectué une recharge sur prise standard chez moi sans soucis, hier je me suis retrouvé avec une voiture pas totalement chargée ! Serein je débranche et rebranche le cro et la la voiture me dit erreur chargeur avec un gros symbole et un point d’exclamation Je précise pas de programmation sur Les heures de charge le cro est en vert dès que je le branche le symbole de la voiture aussi la prise se verrouille bref tt est en ordre pour charger. Mais sur le cro le symbole de la batterie ne s’allume pas Je vais en concession dès aujourd’hui si vs avez une idée sinon je vs ferai un retour

Bonjour à tous Je me présente Guillaume 34 ans. Après de nombreuses recherche et avec l’aide d’un proprio d’une ioniq me voilà décidé. Date de livraison prévu le 18 août.... ça va être long !!!! Que dire de plus... je vous suis depuis un bon moment sur le forum j’habite dans l’Aude et je suis comme un gosse qui attend son cadeau de noël lol Et vu que j’ai encore pas mal de question je vais de se pas les poser sur le forum