Romses

@chriscatsi je comprends bien, avec une Brabus, le 400km d'autonomie sur autoroute est faisable ?

Et après certains se demanderont pourquoi le forum est mort avec autant d'agressivité passive... Je pense que le model Y est un très bon véhicules, il offre peut-être aujourd'hui le meilleur compromis prix, autonomie. Mais effectivement il commence a se faire distancer sur certains aspects, et encore une fois, les chiffres mensuels font craindre le pire pour la marque à l'avenir. J'ai bien peur que le FSD et les Robotaxi n'arriveront pas à compenser la faiblesse des ventes et leur entêtement sur la stratégie produit (même si dans mon cas la model Y correspond à mon besoin). Dommage car je trouve que la marque offre aujourd'hui le meilleur compromis.

Ah c'est intéressant ce point de vue. Pour le par d'un point de vue design les M3 ont toujours été "insipides" ainsi que la première génération de MY. En revanche pour la dernière génération de MY, sans être des voitures au design génial, je les trouve plutôt réussi. En ce qui me concerne, en dehors des frasques de Musk ce qui m'empêche de passer à l'achat et que le plan produit de Tesla n'est pas le bon pour moi et que j'ai bien peur que le constructeur ait disparu d'ici 5 ou 10 ans (je parle de constructeur automobile, pas de robot)

Je ne sais pas si Tesla ne veut pas s'embêter a faire l'homologation des Model Y montés en 19", mais en Inde il n'y a que l'option 19" avec la batterie 5M sur leur site, et l'autonomie annoncée est de 661 km WLTP. https://www.tesla.com/en_in/modely/design#overview

Hello, il me semble que les versions Performances et AWD sont déjà équipés des batteries 5M (ce qui explique que le version AWD montre jusqu'à 629km WLTP).

Non pas de nouvelles officielles, mais d'après les informés, les batteries 5M sont sur les Propulsions Premium à partir du VIN 770 XXX (Je parle des 6 derniers chiffres du VIN).

Hello, pour info les choses semblent avancer sur la version Propulsion Premium de l'usine de Berlin. Il se dit qu'il commencerait à sortir des Model Y avec la nouvelle batterie. Pour info l'autonomie de la Propulsion Premium avec la nouvelle batterie serait de 661km homologué en 20" et il faudrait ajouter 30km pour la 19" (Mais Tesla n'homologue pas la 19"). https://x.com/eivissacopter/status/1988656066956259702?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1988656066956259702|twgr^3d03678c5adb25c68b16174acb14e4ddc63656da|twcon^s1_c10&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.frandroid.com%2Fmarques%2Ftesla%2F2867337_la-tesla-model-y-sapprete-a-battre-un-record-dautonomie-grace-a-cette-nouvelle-batterie

Attention dans les vidéos je vois de la P7 et de la P7+ qui contrairement à ce que leurs noms indiquent sont des véhicules totalement différents.

Merci pour le retour. A 130 ou à 120 ?

Parce qu'une image vaut mille mots, voilà ce que j'ai trouvé pour Tesla : Après je ne sais pas s'ils le mettent, mais s'il y est il sera là.

En général (Beaucoup de constructeurs) le code peinture peut être trouvé avec les infos de l'étiquette constructeur (comme la pression recommandée pour les pneus, etc). C'est souvent au niveau de la portière avant (soit conducteur soit passager). Il faut ouvrir la portière et regarder soit vers les charnières où sur le montant.

Merci pour vos réponses. C'est ce que j'avais en tête, mais ABRP a visiblement décidé d'être résolument plus pessimiste. En revanche, vous pensez que la LR Propulsion aura droit à la 5M ? Soir la M3 ils ont mis la nouvelle batterie sur toutes les déclinaisons Premium et Performance. Sur la MY , j'ai l'impression que la Performance et LR Intégrale ont eu le droit à la 5M mais pas la LR Propulsion qui reste bloquée à 622km WLTP depuis sa sortie.

Est-ce-que quelqu'un saurait me dire si la version GA Propulsion est capable de faire 350km sur autoroute ? J'utilise souvent ABRP pour comparer des versions de différentes véhicules et j'ai l'impression qu'ABRP a pas mal revu à la baisse des estimations d'autonomie.

Je n'avais pas vu, mais ils ont un autre bleu sur le configurateur Indien "Glacier blue" je le trouve vraiment sympa.

Pour moi la LR Propulsion n'a pas la nouvelle batterie, car même pour la 20" l'autonomie de 622km est la même depuis le lancement de la Juniper. A mon avis c'est pour que la LR Transmission Intégrale ait une autonomie similaire à la Propulsion (Ou alors écoulement des stocks)

Alors techniquement le poids compte mais beaucoup moins que le Cx et le sCx. Mais le poids compte quand même. Fais un test seul en voiture et à 5 dans la voiture avec les bagages tu consommeras plus même a vitesse constante.

Oui je suis assez surpris de cette mode de vouloir faire des GA avec des LFP. Au final pour une capacité de 80-85kWh on a des batteries vraiment monstrueuses qui font exploser la consommation.

Je ne pense pas. Tesla a toujours gardé le LFP pour la variante entrée de gamme. Ils n'ont jamais faire de grève autonomie avec des LFP. La densité énergétique du LFP ne permet pas de faire de la grande autonomie d'ailleurs. Le ratio poids/capacité devient trop handicapant et ça affecte l'efficience des voitures.

Finalement ce que vous voulez c'est un vrai nouveau modèle qui correspondrait peu ou prou au segment des berlines compactes européennes. J'avoue que je commence a penser que ce n'est pas dans leur ADN, mais ça m'inquiète pour l'avenir de la marque par contre

Attention, on n'est pas loin de la condescendance dans ton message. C'est dommage parce que à cause d'une question de forme, le propos est rendu complément inaudible. Perso je ne sais pas quelle est la meilleur approche, avoir un buffer et avoir l'impression de ne pas avoir de dégradation quitte à ne pas avoir toute la capacité a dispo ou alors mettre toute la capacité à dispo dès le début mais en contrepartie afficher une dégradation assez rapidement. Je pense que c'est vraiment une question de goût personnel.

Je suis preneur du retour sur le tarif final. Car sur le site de Tesla, il était bien écrit que la réception du véhicule devait avoir lieu avant le 30/09 pour bénéficier de l'offre à 0.49%

Il me semble qu'à l'époque de l'annonce, il avait été évoqué que la TM3 aurait la nouvelle batterie 1 mois avant la TMY. Dans ce cas, encore 1 mois à attendre avant d'avoir la nouvelle batterie sur les commandes. Par contre pour les commandes actuelles, je ne mettrais pas ma main à couper.

J'obtiens 51 000€ pour cette configuration sur le même site ou 50 900 si je retire les écrous antivol.

Je comprends tellement cet argument. Je fais également régulièrement 1200km le weekend en partant le vendredi soir (pour voir mes beaux-parents par contre), et les 30 min supplémentaires sont ce qui m'a freiné jusqu'à présent.

Je pense qu'il faut voir les choses différemment. Les tarifs actuels (Donc les 200€ en plus) sont dans la moyenne de ce qui est pratiqué par tous les constructeurs pour une LOA/LLD sur ce type de véhicule. Donc l'offre actuelle ne correspond pas à une augmentation de 200€. C'est plus l'offre précédente qui était une offre vraiment promotionnelle et canon, je ne suis pas sûr qu'une telle offre reviendra de si tôt (encore plus sur les ventes décollent). Qui plus est avec les rumeurs de sortie imminente d'une Y abordable, Tesla va vouloir marquer le coup en gardant une grille tarifaire cohérente pour le moment.