Romses

Pour info je viens d'appeler un mandataire à propos de l'Enyaq en version Coupé (J'insiste c'est la conf qui permet de coller à la conso de la model Y) avec la PaC, la peinture, le pack Maxx et l'option hiver. Il fait une proposition à 48 000€ ce qui rend le véhicule très comparable avec la MY Premium Propulsion (Même autonomie, même consommation et même prestations si on rajoute l'EAP). Autant avant, les 691km d'autonomie étaient un "no brainier", autant, maintenant avec les 600km on arrive a trouver des offres comparables. Ce qui est bien c'est que du coup ça permet aux acheteurs de faire un choix car des philosophies de véhicule différentes mais des prestations et prix équivalents. Ce qui est dommage c'est qu'ils avaient une conf pour tuer la concurrence mais qu'ils ont décidé de la "saborder". Surtout qu'aux US visiblement ils ont décidé de garder la 5M...

C'est dans le configurateur sur les Premium à transmission intégrale, tout en bas de la page. C'est également annoncé sur plusieurs sites (Dont AP, Les Numériques, Auto plus, etc.)

Surtout que comme ils ne confirment pas la capacité de la batterie, s'il faut derrière ta juste un BMS et une batterie normal. Le BMS redirigeant tout le courant vers une résistance qui ne servirait à rien, et la batterie normale serait là pour restituer un peu de courant histoire de dire que "oui c'est une batterie". Ce serait une arnaque "géniale" 😅

Oui, entre ça, le son qui est moins bon, et la vitesse de charge qui n'est pas géniale (Hormis énorme surprise, la vitesse de recharge devrait être similaire à ce qui est affiché pour la Standard Grande Autonomie, je table donc pour 255km pour 15 min de charge), la version "Premium" Propulsion est de moins en moins Premium et est devenue une option par défaut. Elle intéressera ceux qui ne veulent pas de la version standard mais qui n'ont pas assez pour la AWD. Alors que jusqu'à présent c'était une version qui intéressait les potentiels acquéreurs. Assurément, ils vendront plus de standards et d'AWD mais je suis pas sur qu'ils vendront plus de Model Y pour autant, à mon avis, ça rend juste les Enyaq, G6 et future ID.Tiguan plus proches de la Model Y en terme de prestations/prix.

Je te confirme, en tout cas si tu fais des simulations sur ABRP, la model Y consomme à peu près 15% en plus que la model 3 sur autoroute.

Si on regarde sur la tableau du site Tesla, la nouvelle batterie n'apporte pas de changement au niveau de la vitesse de charge. Elle reste au même niveau que la Premium AWD (266km par 15 min vs 267) et en dessous de la Standard Grande Autonomie (276). Donc hormis faire gagner plus d'argent à Tesla, cette nouvelle version n'apportera rien (Certains commentateurs commençaient à spéculer qu'il y aurait du 800V)

Au temps pour moi, petite coquille en écrivant. Oui 622. Et effectivement il me semble qu'avant on était à 77kWh, puis 84 avec la 5M puis 75...

Pour moi on n'est pas sur la même batterie qu'avant la 5M, parce qu'avant la 5M, l'autonomie WLTP était à 522km pour les 20" et aucune donnée pour les 19". Mais là, en étant à 603 km en 19" c'est que la capacité actuelle est inférieure à la batterie avant la 5M.

Ou rendre la Premium Propulsion beaucoup moins intéressante. Tout en ne rendant pas la Standard plus intéressante pour autant.

C'est quoi cette histoire de batterie ? Ils ont décidé de changer la batterie de la Premium Propulsion ?!

C'est quoi cette histoire ?

Je ne sais pas si vous avez-vu, mais, le configurateur a changé aujourd'hui. Sur la Premium Propulsion, seule la monte 19" est disponible maintenant avec une autonomie revue... à la baisse. 603 km WLTP. Bientôt la Premium Grande Autonomie Propulsion sera la déclinaison avec le moins d'autonomie...

Il faut couper la poire en deux et de considérer que l'autonomie WLTP de la version Premium RWD (En 19") est de 676km +/- 15km

Ils veulent vraiment pousser les versions standards à tout prix. Je ne comprends pas cet acharnement (entre la remise de 5 000€ et la LOA à 0%). A croire que c'est pour pouvoir dire "Vous avez vu, cette version est vraiment un game changer, on avait tout compris"

Le SA de Chambourcy m'a dit au téléphone cette semaine que c'était compliqué en ce moment car ils ont 12 000 Model Y a livré entre Février et Mars. Quand on sait que l'an dernier ils en ont livré en tout 18 000 sur toute l'année, et 23 000 l'année d'avant. Je me dis que ça doit mettre leur organisation à rude épreuve ce rush