Pafayac

Pas piétonne, à Faibles Emissions : certains véhicules motorisés peuvent y être autorisés, mais pas les véhicules individuels qui n'ont pas de raison professionnelle d'y entrer. Les véhicules de secours, les livreurs etc. ne seraient pas concernés...

Moi je défends une troisième position: "OK pour les ZFE, mais à condition qu'elles excluent tous les véhicules à moteur individuel, quelle que soit leur motorisation (électrique, thermique, à hydrogène...) dans un souci d'équité et de diminution des particules fines (provenant des pneus, en partie)."

"Ceci est une voiture, pas un tract !"

Un peu tôt pour en juger, non ? Encore eût-il fallu qu'il dît: "Chacun pourra choisir sa motorisation, à condition qu'elle soit électrique".

Je tiens à vous informer que vous n'émettez pas moins de gaz polluant ainsi: la circulation des véhicules polluants dans les ZFE est restreinte, y compris en marche arrière. De plus c'est dangereux.

Merci d'avoir démonté, par votre seul exemple, ce "sentiment d'insécurité" qui relève du fantasme.

C'est un signe que la technique est émergente et le marché en train de s'installer. Tout cela va mûrir.

La solution est évidente: a) Arrivé à l'entrée de la ZFE, il revend son véhicule polluant. b) Il en achète à la place un propre (quitte à emprunter). c) Il traverse la ZFE. d) Il revend son véhicule propre et rembourse ce qu'il peut de son emprunt. e) Il rachète un crit'air 3 et continue son voyage vers le nord. Cette solution suppose un aller simple. Dans le cas d'un aller-et-retour c'est beaucoup plus simple: a) est remplacé par: il gare soigneusement son vieux casson (en prenant soin de noter l'emplacement) b) il loue une VE plutôt que de l'acheter d) il garde la VE pour faire un AR vers Paris h) il retrouve son vieux clou dont il avait pris soin de ce rappeler où il l'avait #@!§ garé ! Je sais ce que vous allez me répondre, mais que voulez-vous, on n'a rien sans rien !

Euh... il me semble que c'est le contraire.

Moi je suis français et pourtant tenté: tenté de râler. Le problème que pose les ZFE c'est l'inégalité (entre les propriétaires de véhicules): je n'aime pas les poêles à mazout, mais la vente des diesel n'a jamais été interdite que je sache. Elle a même été encouragée: comment justifier le fait que quelqu'un ayant acheté le plus légalement du monde un véhicule n'ait plus le droit de rouler avec dans certains endroits ? Selon moi, une meilleure solution (plus équitable en tout cas) serait d'interdire les actuelles ZFE à tous véhicules individuels à moteur, quelle que soit leur motorisation, en autorisant des exemptions et en développant les transports en commun, évidemment.

Cela me semble étonnant. Selon moi le solaire nécessite de grandes surfaces et ne permet pas une production suffisante.

La note est salée !

C'est ce que j'ai fait. J'aurais dû préciser que non seulement je n'étais assuré qu'au tiers, mais en outre que l'assureur adverse est belge.

Euh... non. Quand on est assuré au tiers, notre assureur ne rembourse rien du tout, il intervient pour que l'assureur adverse paie.

Je n'ai pas d'EV, mais un PHEV. Du fait des accélérations plus franches permises par un moteur électrique, il est probable que l'usure des pneus soit supérieur. C'est d'ailleurs ce qu'explique cet article Usure de pneus des VE. Cependant, 15000 km cela ne paraît vraiment pas beaucoup: vous allez devoir changer de pneus tous les ans ?