tomS

Chez planeteoui il y a une réduction d'abonnement (10%) si tu fais ton relevé mensuel et 10% en moins si tu consommes peu (pour encourager une consommation responsable), ce qui semble possible avec chauffage au gaz. Sans compter qu'ils ne vendent que de l'électricité de sources renouvelables. Pour le prix au kWh ils s'alignent sur edf.

En l'occurrence c'est pas tellement à moi mais à 50% de la population qu'il s'agit de rendre des comptes et de montrer un minimum de respect. Sans compter qu'en réduisant une partie de la population à un objet et en campant sur ta position (par fierté ?..) c'est toi que tu avilis. Et tu peux bien faire appel à ta liberté d'expression (c'est ça que tu appelais démocratie, non ?), j'en ferai de même pour faire remarquer les comportements sexistes (ou racistes, homophobes...), ici et ailleurs. Bisou

??? Quel rapport ?

Je sais bien qu'on est sur un forum automobile mais est-il nécessaire pour autant de véhiculer les clichés en postant des propos sexistes ? Personnellement je m'en passe.

Justement, je demande parce que l'écart à haute vitesse est de l'ordre de 7-8kmh en moins au compteur.

@wywy, vitesses autoroute compteur ou GPS ?

Ce doit être une question de parallaxe

En effet ce n'est pas très rassurant, surtout de rouler à 0%... Mais si j'ai bien suivi les discussions sur le forum, d'après LeafSpyPro quand la voiture indique 0% Il reste dans les 9% de réserve, de quoi se décontracter un peu. Sinon, ton trajet était très dénivelé ?

Zut, message édité entre-temps. ..

Au temps pour moi. Une raison de plus de toujours refuser lors du message d'accueil. Le concessionnaire m'avait dit qu'elle ne transmet qu'avec un smartphone associé...

Il n'y a pas de 3/4G intégré à la Leaf. Les MAJ GPS se feront donc chez le concessionnaire et je doute que des MAJ logicielles aient lieu.

Oups, j'ai tiré trop vite... désolé. Ça a du donner l'occasion a kodak de mériter son salaire, c'est toujours ça.

Gmaps permet le téléchargement de cartes

Il suffit de ne pas cocher la priorité 100% et la batterie devrait s'en sortir. D'ailleurs, lors d'une charge pleine est on vraiment à 100% de la batterie ou l'ordi de bord gère-t-il une marge de sécurité ?

Bienvenue à toi! Je suis moi même passé d'une xsara (pas Picasso ni diesel) à une leaf tout récemment, quel contraste!

Belle affaire ! L'autonomie est de combien aujourd'hui ?

Un bon tableau vaut de grands discours. Tu pourras y comparer les différents prix obtenus par une partie des membres du forum. PS: de mémoire les meilleurs tarifs on été obtenus avec présentation d'un numéro de siret (à prendre avec de grosses pincettes)

Ce serait pas mal si ça faisait pareil sur la 2, ou lieux encore 5% de perte avant stabilisation comme chez Tesla (on peut tjs rêver...)

Pas d'autre limitation de charge sur la Leaf 2 que la programmation horaire.

Ça dépend un peu du disjoncteur non ? Un 20A (pour chauffe-eau par ex) peut fournir théoriquement 4,4kW il me semble (20*220).

La pluspart des CRO des VE chargent à 10A. Ou a tu vu 3kW, ça c'est 13A c'est possible sur une prise Green'up avec un CRO adapté Green'up. C'est ce qu'annonce la caisse lors de la charge et c'est ce qu'évoquait le concessionnaire. J'ai une green'up donc le jour où j'ai envie que ça aille plus vite je contacte Ampera27 et à moi les kW !

Pour le coup sur la doc il y a peu de précisions, sinon qu'ils fournissent un chargeur 220V. Bref ça ne va pas me changer la vie mais je préfère qu'on me dise les choses telles qu'elles sont...

Merci pour ces précisions, c'est donc théorique. En effet je viens de constater que le CRO est limité à 10A. Je ne comprends pas pourquoi, Nissan (concessionnaire) et la voiture annoncent 3kW quand le matériel vendu avec est limité à 2,2...

Au fait, avec le CRO, comment savoir à combien on charge ? La voiture m'indique 3kWh mais je ne sais pas si c'est réel ou théorique.

[Hypothèse]Mal peinte avant pose, stockage à l'air libre avant integration au vehicule, un peu d'humidité ambiante, vue au contrôle, la misère à rattraper, aucun risque de sécurité, ça passe. [/Hypothèse]