giugiu

Deux mois environ

Bonjour J'ai eu la même chose en bidouillant le mode engineering je n'ai pas trouvé de solution mais le bloc AVN a été pris en charge par la garantie

oui le tarif c'est une prune...mais qui va la mettre?...et quelle variété? Je verrais bien une alarme quand la charge est terminée...surtout que ces modèles ont le contrôle de la charge à distance

La facturation au kWh me semble la plus adaptée car à la durée, la charge s'arrête à 100% et il n'y a pas de surfacturation... Imaginez si on payait l'autoroute à la durée... Le forfait pourrait sembler intéressant mais trop de charges ne vont pas au bout.

Trouves-tu normal qu'une zoe paie 3€ sur une borne 22, alors que les autres paient le triple sur ces bornes?...je ne choisis que les gratuites pour celles là. Je retiens le terme charge à vitesse non optimale, je n'aimais pas ventouse qui n'était pas de moi si tu relis bien.... Bonne journée

1) sauf qu'il y aura 5 bornes à côté 2) Pour les bornes lentes et accélérées, je me permettrai, vu leur nombre et leur fréquence d'utilisation, de rester 4h...elles sont faites pour ça. Mais si ce comportement est abusif dites moi

la dernière fois à 6h du mat : 100km hors autoroute, première charge combo à 94% puis charge t2 à la suite...100% en 8min et 1kWh chargé.

perso en combo j'ai jamais eu de ventouse..tu veux parler des zoe 22 et zoe 40 qui chargent en 22? Il doit pas y en avoir beaucoup sur autoroute ou sur borne rapide(trop dur à trouver) sauf celle d'auchan peut être mais j'y vais pas. Souvent tu peux charger en ac+dc... Bon ceci dit pour de l'occasionnel le tarif passe effectivement et peut-être un tarif abonné?

ok D'ailleurs je passe devant les radars à 87km/h ou 97km/h suivant les limitations(il me semble avoir testé 137km/h) sans me faire flasher...la rupture est moins dure

oui et non

Autre probleme. Avez-vous deja eu les cas suivants apres une recharge rapide jusqu'a 94%? 1) charge t2 qui ne demarre pas 2)charge t2 qui demarre normalement (20 minutes prevues) puis au bout de quelques minutes les % defilent...97,98,99,100 en moins de 10s et la charge s'arrete...on voit bien 100% sur l'ecran tactile. 3) Je recharge de maniere variable 1kWh,2kWh et même jusqu'à 5,71kWh! alors que ça devrait faire 2. Et qu'en pensez-vous?

Bonjour à tous, comment se fait-il qu'en roulant à 72km/h de moyenne pendant une heure, on parcourt 65 km ou qu'en parcourant 65 km en 1h, la vitesse moyenne est de 72km/h sur l'affichage de l' aïoniq?

compte 1h pour 20km. La recharge rapide est plus lente après 80%.

j'ai entendu parler d'un probleme du protocole du combo qui ''pense'' que le chademo est aussi branché pendant la charge donc 36kW/2= 18kW et voila l'explication...as-tu entendu parler de ça? en tout cas merci pour tes infos

TOUTES les bornes '' rapides '' du tarn que j'ai testées...mazamet,lavaur,soual,st sulpice (sdet) et toulouse marengo. Les bornes rapides reveo quoi...oui même chose qu'à vendres je l'avais testée il y a 3 mois. Si tu fais péter le verrou reveo/mobive je paye le champagne!

...charge à 17kW donc tarif mensongé. Toutes des cahors ev tronic. D'un point de vue économique, pour les tarifs au temps, les dbt sont plus rentables que les cahors....mais pas pour nous. A voir tout de même si le problème n'est pas spécifique au combo. merci

merci alfniev pour ces bornes...on a le même problème pour les bornes du tarn et de toulouse métropole mais je ne sais pas si notre vigneron préféré pourra faire quelquechose mais c'est aussi reveo peut être si tu les tiens peux tu glisser un mot

nouveau venu dans le club des 50000km. dans l'ensemble pas de regret en tout cas pas de souci pour l'instant

révision des 45000 gratuite à 46000 passés...mais je me demande s'ils l'ont controlée. Les pneus étaient encore en surgonglage...mais bon c'est tamponé

En voyage en suisse je me suis trouvé à 100% à mi-descente d'un col et la régénération fonctionnait encore. J'ai pu recharger juqu'à la fin de la descente...et j'ai fait 9 km à 100% sur le plat.

bonjour je pense que voiture à l'arrêt et moteur allumé ça doit être faisable mais si tu dois éteindre et fermer la voiture non

exact combinaison du limiteur et de régulateur....gestion de la vitesse au volant pour moi et j'étais à 10% d'autonomie.

merci de combler mes lacunes je suis passé d'une voiture de base sans option à une ioniq...et je n'utilise pas le limiteur effectivement ce matin tout est normal merci je vais expérimenter ça

bonjour d'habitude quand je suis sur limit je ne peux dépasser la consigne mais hier je pouvais dépasser la consigne et une alarme sonnait...jamais vu ça. de plus le bouton pour changer de mode était bloqué sur limit impossible de changer sur cruise ou de l'enlever existe-il deux modes pour le limiteur?

ben si et d'ailleurs c'est la seule..désolé si elle sert à rien...