ggarrouste

la proba augmente : mon voisin est passé me voir à cause de la G6, il envisage sérieusement d'en acheter un

Croisé hier un G6 Taxi du coté de Arcachon.

Ont-ils ajouté la possibilité de télécharger les trajets réalisés et les charges réalisées ?

Merci @Alpelec, version bêta installée, j'essaie dans la matinée. Dongle installé, effectivement on voit moulte paramètres genre voltage des cellules etc.. Mon dongle vient de chez Aliexpress Veepeak vp11

Trajet Bordeaux Bergerac : radio DAB/FM = évaluation 0/5 - le niveau sonore fluctue sans arrêt - Peu de stations détectées - quand elles le sont, les informations habituelles (logo station, titres) sont rarement affichées

selon mes essais, l'appui long recopie la vitesse lue par camera comme vitesse de consigne pour l'ACC. L'appui long ne rappelle pas la dernière vitesse de consigne pour vous avez fixée avec la molette volant. Il manque bien une commande 'resume' qui relance l'ACC avec la dernière vitesse de consigne telle que affichée à gauche de la vitesse lue. En attendant, il faut jouer de la molette ... Correctif après essais hier : - comodo vers le bas au delà de la première détente : réactive le mode ACC avec la dernier vitesse de consigne, - commodo vers le bas maintenu (appui long) : recopie la vitesse lue comme vitesse de consigne

Je préfère que la prise reste verrouillée même après que la borne ait arrêtée la charge, histoire que le cable soit sécurisé quoiqu'il arrive au réseau électrique

Merci pour la précision. C'est un business de faire des normes, d'où une certaine jungle ...

Sur un trajet de 250 km en partie de nuit et sous la pluie, j'ai eu droit à plusieurs déconnexions du Xpilot et refus de reconnecter le mode ACC comme LCC. C'était en rapport avec des caméras sales. Je ne comprends pas pourquoi le mode ACC est susceptible aux salissures des caméras : il devrait n'utiliser que le radar MMW pour assurer la distance avec le véhicule précédent (d'ailleurs il n'y avait personne devant). C'est vraiment dommage car c'est dans ces conditions qu'on apprécie le plus les aides à la conduite. Je n'ai jamais eu ça sur ma 308 SW 2023. Vous avez eu ce comportement aussi ?

informations intéressantes, à mettre plutôt dans le fil sur OBD puisque celui-ci est 'IEcharge'

LIM sous le panneau indique que la vitesse a été recopiée de la lecture des panneaux, ce n'est pas un mode limiteur. Je ne vois pas trop l'intérêt de faire le distinguo entre MAX et LIM.

En dépannage, un récepteur DAB+ qui émet un signal FM pour être reçu via l'autoradio ? Genre Navifly EU Stock 2.8-Inch Screen Car Digital Audio Signal Broadcasting FM Receiver BT Radio MP3 Player DAB DAB+ For European Car https://a.aliexpress.com/_Ex0oAl2

@Alpelec je croyais que plug&charge était le nom chez Ionity pour le autocharge ? Ce sont vraiment des protocoles différents ? Mon G6 se connecte via autocharge sur ma borne IEcharge préférée.

Testé hier sur la station IECharge de Riscle : - premiers essais avec application : la charge démarre pour s’arrête au bout de quelques secondes. 0€ - appel à la hot line, qui me demande de ressayer une connexion via carte CB plutot via application : la charge démarre et se poursuit correctement. - je demande l'autocharge sur l'application et fait un nouvel essai de charge via l'application pour la valider l'autocharge : charge OK et autocharge validé.

Et le G6 LR est livré

J'ai vu le même comportement sur mon ex 308 sw hydride 2023 : quand connecté en Android auto, la fonction téléphone de la voiture partait sur l'appli téléphone sous Android auto. Y compris pour les appels entrants.

Lors d'un essai du G6 sur autoroute, il m'a semblé que les afficheurs de limitation de vitesse sur portique ne sont pas pris en compte. Vous avez la même expérience ?

le CC de Bordeaux m'a passé des photos (merci Gauthier) L'entre-axe des boulons est de 45 mm (approximativement)

Pourquoi parle t’on autant de Lidar (utilisant un laser) alors que la plupart des véhicules utilisent un radar millimétrique pour l’ACC ? Le manuel du G6 évoque 2 radars MMW sur faces avant et arrière

De mémoire, sur un pneu chaud (= ayant roulé, un certain temps), on doit trouver 0,3 bar de plus

bon, la commande pour un G6 LR est signée

Avec mon accent du Sud-Ouest, rien à tirer du bonhomme Xpeng, déçu je suis jusqu'à que le CC me dise qu'ils n'ont pas chargé la langue FR

quid d'achats groupés d'accessoires (par exemple entre clients G6 d'un CC donné, Bordeaux pour moi) ?

D'un commun accord au sein de notre couple, les activités de Musk en Europe, genre ingérence tous azimuths, ont fait que nous avons barré Tesla de notre short list. Ce qui ne empêche pas d'apprécier l’autre côté de la médaille avec tout ce qu'il a apporté du point de vue succès technologiques.

65 ans passé, et c'est fini le métro boulot dodo. même si à Bordeaux c'est tram plutôt que métro. L'année passée en 308 SW hybride et mon souhait d'économiser les carburants fossiles nous fait passer au 100% électrique, le choix est imminent un Renault Scenic eTech GA et un Xpeng G6 LR. Les longs trajets ne nous font pas peur (entre 20 et 30.000 km par an) ni la gestion de l'énergie. Le visionnage YT m'a amené sur le forum où j'ai trouvé des informations utiles à ma recherche et donc naturellement j'ai envie de contribuer à mon tour.