LargoVinzz

Pour le coup j'ai eu de mon concessionnaire la réponse suivante : "il faut remplacer tout le faisceau". Ça m'a tout l'air d'être le genre de réponse générique du type qui n'en sait rien. Au contraire, je pense que les constructeurs n'ont aucun intérêt à personnaliser à outrance nos véhicules.

Avoir accès à des options payantes via MAJ OTA !!! (type : Pilot assist)

Toujours pas de diagnostic à ce jour...

Bon, après près de 6 mois à vivoter entre dépannages où le dépanneur acquittait le défaut et me faisait repartir, et acquittement en débranchant la batterie, et une pseudo-tentative de DS Store de recherche de défaut qui a en fait consisté à simplement appliquer le rappel pour le système de clim, ce matin ma voiture était immobilisée pour le même défaut système de traction électrique, et l'acquittement "en débranchant la batterie" ne fonctionnait plus. Dépannage, elle est partie chez DS. Ça a l'air d'être un sacré bazar car je n'ai pas de confirmation de prise en charge et ils ne traitent pas encore ma demande de véhicule de remplacement...

Pour ma part pour etre a 20kwh/100, il faut plutot une vitesse moyenne de l’ordre de 90-100. A 120km/h (de moyenne, pas juste sur des tronçons d’autoroute) je suis dans les 23-24. A 130km/h dans les 25-26. Après sur un long trajet cet ete Paris-Hossegor j’ai sorti 22kwh/100 de moyenne, avec de l’autoroute. Mais ce n’est pas du tout a 120km/h de moyenne, c’est tout compris avec les portions plus lentes.

Si réellement ton trajet à 20,3 kWh/100km est fait à 120/125 km/h de moyenne, c'est assez exceptionnel. Je suis intéressé à connaitre tes conseils d'éco conduite.

Je suis très dubitatif sur l'absence d'équipement clés (ce que mon CC m'a également dit lorsque je l'ai interrogé). Peu d'intérêt de la part des constructeurs à multiplier les différences dans l'assemblage.

Il semblerait que Volvo teste l'ajout de l'option sur certains marchés? Avez-vous des infos là-dessus? https://www.xc40forum.com/threads/pilot-assist-buying-it-aftermarket-is-now-possible-via-ota-update.6701/

Pour info, pièce remplacée le 7 août. Tout a l'air de fonctionner maintenant.

C'est affiché depuis la version 2.9 ou 2.10 de l'OS. Donc je pense sur l'ensemble des modèles C et XC40 recharge.

Après près de 2000 km parcourus avec cette nouvelle version, je confirme ce que tu dis : on est plutôt sur des vibrations à la sollicitation du couplet plus vraiment à vitesse constante (presqu'imperceptible à 110km/h, un peu plus à 115/120). En tout cas c'est nettement moins gênant de mon point de vue.

Pour le coup selon le délai d’approvisionnement je ferai ou non une reclamation à Volvo (pas a mon concessionnaire) car le prix du carburant est un argument clé de cet achat.

Clairement oui la vibration est plus marquée dans les 105/110 maintenant. Mais elle est aussi moins nette chez moi. Je pense que de toute façon ce n'est pas encore acceptable, et j'espère bien que Volvo améliorera la situation. Il y a de l'espoir.

Je viens de récupérer ma voiture après diagnostic du problème de chargeur AC qui ne charge pas. La concession m'a mis à jour à la version 2.10. Et en ressortant, surprise... le phénomène de vibration a évolué. J'ai fait 600 km dans la journée le doute n'est pas permis. La vibration qui débutait vers 95 km/h n'apparait plus aussi tôt, mais plutôt vers 105, et moins fort. Alors que j'étais sceptique, je me dis que ça pourrait bien être en fait un problème d'ordre électrique et non seulement mécanique... A moins que la concession ait touché à autre chose.

Je viens de récupérer ma voiture après diagnostic de 2 jours. C'est bien l'OBC (onboard charger) qui est HS, et... Volvo n'a pas de délai d'approvisionnement pour cette pièce. J'ai récupéré la voiture que je vais devoir charger sur borne rapide pendant quelques semaines quelques mois...

C'est peut-être la première de tes voitures correctement réglée... En fait toutes les autres tiraient à gauche...

Il y a plusieurs Wifi accessibles de mon parking, avec ceux de mes voisins, et j'en ai plusieurs moi aussi. Ma voiture ne détecte RIEN. J'ai testé également avec des réseaux "invité", même si je ne suis pas chez Orange. Ce serait assez surprenant que Volvo ait inventé un système spécifique pour quelque chose d'aussi standardisé que le WIFI... Nouveau sujet à aborder avec mon concessionnaire (avec l'absence de mise à jour OTA, les vibrations à 100 km/h, le chargeur alternatif HS et pièce de rechange indisponible, mais je déborde du sujet).

Ahah, moi je suis en 2.8 et elle me dit que je suis a jour.

Si ca disparait quand tu tournes… ca orienterait vers un défaut de parallelisme ?? Vue les symptomes, j’ai en effet de gros doutes sur l’impact d’une mise a jour logicielle.

Vu que j'utilise ma voiture tous les jours, et régulièrement sur des trajets de plus d'une heure, et que je n'ai pas reçu la 2.9... La MAJ OTA me semble très aléatoire. Avez-vous identifie des pratiques favorisant le téléchargement des MAJ?

Premier passage chez Volvo : un diagnostic plus poussé avec démontage est nécessaire. Fait interessant, ils ne peuvent me preter un vehicule tout de suite car.. il est démonté, ayant… le meme probleme que mon modele!! Rendez vous est pris. Par contre s’il s’agit de la meme piece, je devrai me montrer patient : ils n’ont pas de délai de livraison « prévoir du délai »

Sur les finitions : c'est du Volvo, pas de souci. Sur la partie électrique et l'infodivertissement... là y a du chemin à faire. Mais on peut se dire que ces parties-là vont s'améliorer avec les mises à jour logicielles.

En fait cette voiture me fait penser aux debuts des smartphones Android : elle est sortie en version beta, ca ne fonctionne pas vraiment, ca ne dysfonctionne pas completement, mais y a de l’espoir, on se dit qu’un jour elle sera finie 😂

Tout le monde a-t-il basculé sur la 2.9? Moi toujours pas...

Oui on peut toujours rêver 😂