ragefan

La version payante d'abrp finalement ne sert pas avec le planificateur VW. La version gratuite suffit. Le réseau de charge rapide est suffisamment (en France) étoffé maintenant pour que ça ne soit plus un problème.

Tres bon prix ! Mais je ne la prendrais plus sans travel assist pour ma part.

Hello, Pour avoir fait bcp d'autoroute cet été, je vous confirme que la courbe de charge varie bcp sur un trajet. Après 300km, elle est significativement plus basse. Je suis déçu de la gestion de la température de la batterie qui ne maintient pas la vitesse constante. Les 25 min de 20/80 ne sont pas tenables après un trajet de 300km. Suis je le seul ?

Moi ça a disparu après qq jours. Bizarre ce bug

Modulo la partie software dont on sait maintenant que VW a eu énormément de mal à la mettre au point et modulo un partenariat efficace (et innovant?) sur les batteries non ? Aucuns doutes sur le reste.

Sur une base rivian ?

J'ai reçu une maj récemment de la 5.2 à la ...5.2. maj de sécurité à priori. Rien de nouveau fonctionnellement parlant.

Bonjour, A priori c'est une erreur courante d'avoir un child lock error et d'avoir comme conséquence le panneau de controle des vitres conducteurs inopérants ! Avant d'aller chez vw, peut être il y a t-il un moyen de le résoudre directement ?

Premier "long" trajet sur autoroute avec une chaleur relative (25/27). La charge à.10% est bonne mais chute assez vite pour se stabiliser à 90 kw autour de 50%. Je suspecte une limitation avec la chaleur ? N'est pas pour cela que VW annonce des vitesses de charge conservatrices ? Avez vous déjà eu ce pb ?

La j'ai : 151kw à 40% par exemple 117 kw à 57% 82 kw à 72% 67 kw à 80%

Il me semble avoir un comportement similaire avec mon id4 de janvier 2025.

La mienne date de Janvier 2025. Donc toutes les 2025 doivent être comme ça non ?

La voiture indique : 175kw à faible soc 116 kw à 50% 94kw à 63% 82kw à 71% 67kw à 80%

Non ce n'est pas une 4motion. Je regarderai la puissance de charge à 50% la prochaine fois.

J'ai une id4 de 2025 et je monte à 175kw voir 179kw. C'est une id4 pro 286 life max.

La 5.4 est installée sur les id4 livrées en ce moment

Tiens la 5.4 est là ! Tu es le premier que je vois avec bienvenue !

Pour le 175 j'étais à 8% et arrivé avec préchauffage de batterie activé sur borne ionity. C'est une 286 la tienne ?

Je confirme je viens d'avoir 175kw sur le modèle id pro 286

Hello, J'ai remarqué une vitesse de charge à + de 160kw sur le modèle 2025 alors qu'elle est donnée pour 135 max. C'est une id4 pro 286. J'avais lu qur VW avait aligné tous les modèles 77kw/h sur le max à 170. Je testerai avec un soc plus bas prochainement. Quid chez vous ?

Incompatibilité hardware sûrement ?

OTA des que avais reçu la voiture. La différence entre 5.0 et 5.2 est nulle : c'est juste le numéro de version qui était mal affiché.

Je ne désespère pas de pouvoir l'activer

En v5

Finalement ça fonctionne sur les dernières versions ?