Minikeum

Roues changées aujourd’hui. Ça s’est bien fait. les roues de 20’ sont sacrément plus lourdes que les roues de 18’, c’est assez net!

Bonjour, il y a une cale en caoutchouc spécifique à prendre? vous en avez une à recommander en particulier? Merci par avance! EDIT: je viens de voir le lien Amazon… désolé pour la question inutile

Ok je passerai mercredi à la concession pour demander un diagnostique, merci

Bonjour, ce message ci-dessous arrive souvent? c’est arrivé à ma femme aujourd’hui, sur le parking du supermarché. je suppose que c’est lié au fren de parking électrique. apparemment c’est parti tout seul. merci!

La trappe côté conducteur, c’est obligatoire pour les garages étroits…

Ici on voit comment fonctionne(ra) le One Pedal chez Renault. apparemment, toujours pas de sauvegarde du dernier réglage utilisé…

Il faut aussi garder en tête que la Mégane est bardée de calculateurs (et pas un seul comme Tesla), et que pour un calculateur ayant une fonction bien spécifique, il peut y avoir plusieurs modèles, voire fabricants. Tous ces modèles remplissent le cahier des charges minimal, mais certains ont davantage de capacités que d’autres, ou tout simplement communiquent mieux avec les autres calculateurs, ce qui ouvre, ou non, les possibilités de mises à jour. sur ma vieille Passat je pouvais, via la prise diagnostique, activer ou non des fonctions cachées. Certaines des fonctions cachées (souvent assez gadget, je l’avoue) que je voulais activer étaient impossibles, parce que je n’avais pas le bon modèle de calculateur. Pourtant la Passat en question était quasi toute option. C’est un peu la loterie, en fonction de la date de fabrication du véhicule. C’est une possible explication pourquoi certaines Mégane tardent plus à être mises à jour, voire ne sont pas éligibles.

La seule application que j’ai installée c’était NPR News et je crois l’avoir désinstallée parce que je ne partage plus la connexion de mon téléphone donc pas d’internet. mon problème de volume c’était vraiment une demi seconde au moment d’appuyer sur le « bouton Google » du volant ; j’écoutais la radio DAB. Ça m’a fait ça ce jour-là, mais pas depuis. pour les à-coups à l’accélérateur, ils avaient une fréquence autour d’un à-coup par seconde. Les assistances étaient désactivées (pas de centrage de voie, pas d’alerte de dépassement de voie, etc…) via le bouton à gauche du volant. Je l’utilise suffisamment souvent ce bouton pour savoir désormais quand elles sont activées et quand elles sont OFF. une fois de plus: aucun message/warning/erreur pour m’avertir d’un danger, ou d’un problème…

Bugs du jour 😒 en appuyant sur le bouton Google du volant, le volume sonore de la radio est passé au max pendant une demi seconde. Ça m’a fait ça 2x, avec un arrêt parking d’une quinzaine de minutes entre les 2. Première fois que ça me fait ça, et j’espère dernière… autre bug qui m’inquiète bcp plus: sur une entrée d’autoroute j’appuie à fond sur l’accélérateur (courte entrée d’autoroute, pas mal de trafic), et j’ai eu des à-coups. Aucun message d’erreur. Il y avait du monde, donc j’espère que ce sont les « assistances » qui étaient perdues (radar de distance?). Mais j’ai peur que ce soit autre chose?… Le bouton mysafety était désactivé donc vraisemblablement les options de sécurité avancées étaient désactivées. ca m’inquiète, pour être franc… PS: Megane Iconic EV60 toutes options

Non il ne l’est pas parce que la concession a fait le reset « recovery » devant moi, et j’ai toujours la liste des MàJ faites depuis 2022.

Pas de soucis avec le maintien de voie. sauf erreur de ma part, la voiture n’a pas de vrais radars latéraux. La détection est logiciel, en fonction de la trajectoire et de ce que les radars de pare-chocs ont détecté. C’est pour ça que la voiture, juste après avoir démarré, ne détectera pas un obstacle latéral, comme un poteau de parking sous terrain. Corrigez moi si je me trompe.

Pour le but de Google Maps qui affiche des destinations un peu farfelues: ce matin j’ai lancé la navigation vers mon boulot (que j’ai dû aller chercher « manuellement »). Et ce soir le bug semblait résolu: mes 2 adresses « par défaut » étaient à nouveau mon domicile et mon travail. Peut être une simple coïncidence. Si non, je vous invite à essayer la même manip.

Merci pour le retour. Ce matin, j’ai peut être un peu stressé le système aussi. J’ai démarré, roulé jusqu’a la porte de garage de la résidence, changé le profil, puis suis parti juste après que le fauteuil ait changé sa position* sans attendre que le profil ait complètement changé. Je ne fais quasiment jamais cela mais ce matin j’étais pressé… *si je change de profil et pars tout de suite sans attendre que le fauteuil ait fini de bouger, alors il s’arrête là où il est, i.e. le fauteuil ne bouge pas seul quand la voiture est en mouvement. J’ai déjà essayé le bug de Google Map j’espère que c’est passager, parce que c’est quand même bien pratique de voir le temps pour aller au boulot/rentrer à la maison (la couleur en particulier pour les bouchons 🙂) et le niveau de batterie estimé. Je sais on peut y accéder en cliquant sur « recherche » mais ce n’est pas normal.

Je suppose que, entre 2022 et 2025, Renault a réduit le prix de la Mégane de plusieurs milliers d’euros, et ils cherchent peut être à faire des économies sur certains composants pour réduire la perte de rentabilité?

Bonjour, Bug ennuyeux: j’ai certaines options qui se désactivent toutes seules. aujourd’hui j’ai trouvé l’option luminosité automatique des écrans désactivée (je trouvais l’écran trop lumineux -> luminosité plein pot…). et j’en ai profité pour vérifier l’option « radars latéraux » dans les aides au parking, et c’était aussi désactivé. C’est la deuxième fois depuis que j’ai la voiture que cette option se désactive d’elle même. Ennuyeux! je soupçonne que tout ça est lié au fait que l’on change souvent de profil de conducteur entre ma femme et moi. d'ailleurs, autre bug probable: la régulation « auto » du chauffage se désactive aussi quand on change de profil. Avez-vous déjà eu ces bugs? EDIT: autre bug lié à Google map: il ne m’affiche plus le travail ou la maison par défaut, mais une vieille adresse ajoutée il y a quelques mois.

Merci pour les réponses! C’est ma femme qui conduit essentiellement la voiture parce qu’elle a plus de km à faire. Elle ne recharge pas au travail parce que les bornes sont mal placées et pas pratiques, apparemment. À la maison, pas de borne. On a une borne publique à 200m, mais on ne veut pas laisser la voiture toute la nuit, et de toute façon avec les minots à déposer/chercher à la garderie, ce ne serait pas pratique. Du coup, c’est moi qui, quand le niveau de batterie est trop bas, prend la voiture et la recharge à mon travail. Je vais sûrement augmenté à 90% pour avoir un peu de marge. Merci! PS: dans l’affaire je me fais doublement avoir parce que c’est moi aussi qui fait le plein de la 2e voiture 🥲

Bonjour, Sait-on si charger à 80% au lieu de 100% a un gros effet sur le SOH? Ou c’est de second ordre, comme le nombre de km? @MeganePro Vous qui roulez bcp avec la voiture, vous chargez souvent à 100% ou non? Comme je n’ai pas de borne à la maison, et pour d’autres raisons pratiques, ça pourrait m’être utile de charger à 90% voire 100% à l’une des bornes AC 22kW de mon travail. Actuellement je limite la charge à 80%, comme recommandé. merci!

Bonsoir, Le message est apparu à l’ouverture de portière mardi en fin d’après midi. Et il est également resté 1 ou 2 secondes puis a disparu. J’avais pris la voiture le matin, donc ça colle assez bien aux observations de Cyril68200. Ce matin j’ai essayé par curiosité une charge rapide DC et ça a fonctionné. Ceci dit le message d’erreur n’était pas apparu ce matin. Par contre la voiture ne prenait que 33kW de puissance. Batterie à 30% au départ, 6°C, et 15min environ de preconditionnement (avéré compte tenu des oscillations de conso instantanée, curieuses soit dit en passant). D’où une question hors sujet: il faut preconditionner la batterie combien de temps pour obtenir pleine puissance? J’espérais que 15-20min soient suffisants…

De mon côté ça semble rester en mémoire même en coupant le moteur. Je ne trouve pas ce mode très utile personnellement… Merci pour toutes vos contributions

Merci pour les infos. Demain matin je me programme une station DC sur la route et je tente, même si ce n’est pour rester que 5min

Bonsoir, Aujourd’hui j’ai eu un « Charge DC impossible ». Ce n’est pas resté longtemps au tableau de bord. Je n’avais pas besoin de recharger (encore moins en DC) donc je ne sais pas si c’était ponctuel ou une vraie erreur. En remontant dans la voiture après avoir cherché mes enfants à la crèche, plus de message d’erreur. Tout ça pour vous demandez: est-ce un symptôme d’un problème moteur imminent, ou juste un bug passager (qui peut être ennuyeux j’imagine si réel, dans certains cas)? Merci! PS: Mégane EV60 Iconic PAC livrée 08/2022, 36000km.

Un collègue a installé un système de ce type sur sa « vieille » Model 3. Je lui demanderai si c’est ce kit-là. Si j’y pense parce qu’il est en Amérique du Sud jusque fin février… En tout cas je vais suivre ce sujet avec intérêt, merci!

Bonjour, dans cet article: https://www.vroom.be/fr/information/tesla-autonomie-hiver-voitures-2025 il est question du ratio constaté entre l’autonomie réelle en hiver, et l’autonomie réelle en conditions normales (été?), analyse faite sur des VEs aux Etats-Unis. La moyenne est de 80% apparemment (donc 20% de perte). Pas de Renault bien sûr aux Etats-Unis. Le plus proche c’est la Nissan Aryia (83%), mais qui ne partage pas la même batterie que nos Renault, si je ne m’abuse. Même plateforme et moteur par contre, pour la version traction. La PAC ferait gagner jusqu’à 10% d’autonomie en plus en hiver, par rapport à une version sans PAC.

merci! De belles améliorations! Dommage que certaines de ces nouveautés soient exclusives aux GSR2, notamment le « widget autonomie ».

Ce soir j’ai fait le test sur le parking, sans brouillard, et les phares latéraux ne semblent pas s’être allumés. Donc c’est peut être automatique? A confirmer quand même parce que j’étais pressé et je ne me suis pas attardé.