marc34

Bonjour, Suite à un passage en concession, plusieurs maj "très récentes" (dont une nouvelle ICCU) ont été réalisées sur mon EV6, mais pas cet "maj portières, très longue car elle nécessite la dépose des garnitures de portières et pas indispensable si pas de problème détecté". Il s'agirait d'un fil d'antenne à remplacer… A la réflexion, je me demande si cette maj apporte une solution à la mauvaise détection de la clé pour ouvrir la portière conducteur en mettant le doigt sur le capteur

Bonjour et merci pour toutes vos précisions pour résoudre ce bruit parasite. Je vais demander cette intervention à la prochaine révision.

Je confirme ces précautions et inconvénients (sangles dans l'habitacle). Quelques avantages : encombrement minimal (barres dégonflées dans le coffre) et toujours disponibles, adaptables à de nombreux véhicules, solidité (j'ai les mêmes depuis + de 20 ans) Elles permettent de transporter sans abimer des objets encombrants et/ou fragiles y compris sur mauvaises routes (meubles, skis, surf, zodiac...). Avec l'habitude, elles se montent et se démontent facilement et donc préservent l'autonomie du VE (démontées si non utilisées). Respecter les consignes de la notice, bien vérifier la charge maximale supportée par le toit du véhicule (et au max 80kg pour ces barres), l'amarrage des objets transportés et rouler avec prudence.

Lot de 2 barres de toit gonflables HANDIRACK pas cher | Carter-cash Il y a d'autres vendeurs et d'autres marques...

J'ai la solution économique et peu encombrante des barres de toit gonflables barres HANDIRACK, testé pendant des années sur différents véhicules et EV6

Merci pour les précisions. Donc, en cas de batterie 12V complètement déchargée : 1) Ouverture de la porte conducteur avec la clé mécanique 2) Ouvrir le coffre avant, récupérer le booster (à acheter en prévention) et le brancher sur la batterie 12V 3) Démarrer le véhicule puis débrancher le booster 4) brancher le V2L pour recharger la batterie 12V Attendre une charge minimale de la batterie 12V (combien de temps ?) avant d'arrêter le véhicule pour continuer à charger la batterie 12V avec le V2L, si pas de long trajet prévu après le démarrage Le 1er qui teste pourra valider ou pas ce process 😉

Bonjour, Câble échangé gratuitement par ma concession 🙂 après un peu plus d'un mois d'attente pour la commande. Attention, bien vérifier le nouveau câble tri, dans les prises T2. Sans vérification, je repartais avec un nouveau câble mono ...

Très utile en cas de batterie 12V complètement déchargée pour pouvoir repartir. A confirmer...

Fresmile m'a répondu qu'il n'était pas l'opérateur de la borne et qu'il ne pouvait donc pas avoir les données techniques et la puissance de la borne. Il m'a accordé un geste commercial de 50 % pour cette recharge. Je suis très satisfait du service client Freshmile : rapidité, explications et geste commercial.

Réponses intéressantes et instructives, merci ! J'ai contacté Freshmile pour avoir leurs explications...

1h20 si je me souviens bien. Et la facture Fresmile indique bien 2h30 (horaires début et fin de session) avec une consommation de 3.50kWh ? avec un connecteur Chademo ??👎

J'avais rendez-vous à proximité et pas d'expérience sur ce type de borne

Bonjour et bonne année à tous, Après vérification ma design de 03/22, mais produite fin 2021, a été livrée avec un câble 32 mono ☹️

et pas d'autre véhicule en charge en même temps que le mien

Merci @nicolassco pour ton retour tarif Freshmile utilisé : "0,19€ /kWh entamé + 0,30€ / min La tarification continue tant que le véhicule reste branché" Pour info le tarif Kia Charge qui me semblait + cher : Coûts du chargement à 50 kW 0,49 €par chargement à 50 kW 0,54 €/kWh (facturé par tranche) De 44 min.à 50 kW 13,20 €/h (facturé par min.) Coûts basés sur l’utilisation réelle pour les processus de charge individuels plus les frais de base et de session (TVA incluse).

Bonjour, Lors d'une charge occasionnelle, j'ai été surpris de la longue durée de charge sur une borne Combo CCS 48 kW Izivia : 2h30 pour atteindre 97% (avec 30 % de batterie au départ) et 46 € de facture avec un pass Freshmile. Habitué des charges très rapides Ionity (+200 kW au début et 20 minutes environ) en déplacement, j'ai prolongé mon attente en suivant la lente progression de la charge sur Kia Connect. Je pensais à tort qu'1 heure ou 1h15 de charge suffirait... A multiplier par 2, CQFD Désormais, selon les réseaux, les prix au kW et à la minute s'ajoutent avec une facture qui gonfle vite.

Bonjour, Je viens d'effectuer des tests par Kia Connect. Tout est ok : statut du véhicule, activation, désactivation climatisation /chauffage, chauffage volant, ouverture /fermeture du port de charge...

Salut à tous et merci pour vos bons conseils @philgoodgood @jamesh @Locus @Celcius @mike914 J'ai réussi la maj du 4 octobre du 1er coup avec une clé USB SanDisk 128 GB @Shika3448 Si tu n'as pas déjà réussi, étant dans la région de Montpellier, je pourrai te donner un coup de main...

Bonjour, J'avais vu passé des échanges sur ce sujet mais je ne les retrouve pas... Ce bruit grave s'entend entre 120 et 140 km/h. Il ne se produit pas systématiquement mais souvent. Ce n'est pas vraiment très gênant mais j'aimerais savoir si la cause a été trouvée (type pneu, pression, équilibrage... ?) D'origine mon EV6 Design est équipée de pneus KUMHO en 19 pouces.

Actuellement, en août, le tarif de 0,29 € la minute est maintenu. Pour septembre et après, la formulation des mails de Hyundai et de KIA est différente. Pour Hyundai "les tarifs et prix convenus avec vous restent inchangés" avec indication nouvelle version des CG au 01/09. Le tarif préférentiel Ionity power devrait rester le même. Pour KIA, il est mentionné "Le passage à une facturation au kWh devrait intervenir en septembre 2022. Vérifiez la tarification..." C'est beaucoup moins clair que ce même tarif préférentiel reste inchangé 🙄

Salut à tous. Les tarifs IONITY pour Hyundai charge restent inchangés après le 1er septembre : du 0,29€ à la minute en tarif préférentiel la 1ère année... (source Cricri67 : https://forums.automobile-propre.com/topic/ionity-passe-à-la-facturation-au-kwh-44028/?do=findComment&comment=1177257 ) J'espère que ce sera la même chose pour nos KIA EV6, cela serait logique et très apprécié 😉

Merci nicolassco je viens de le changer : Paramètres / Véhicule / tableau de bord / intervalle de maintenance. J'ai mis 30 000 et le nombre de mois restants.

Merci fabala. Je pensais qu'il s'agissait du 1er rappel des KIA EV6 et Ionic 5 sur des déplacements inattendus en position P ! Un premier rappel pour les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 | Actualités automobile | Auto123

Bonjour, Mon concessionnaire Kia m'a confirmé que l’entretien est bien à 24 mois ou 30 000km, à un des 2 termes échus, pour l'EV6. J'ai une alerte entretien qui s'affiche sur l'écran du tableau de bord à 3300 kms. S'agit-il d'une mise à jour à effectuer ou autre ? Et comment l'effacer si c'est une fausse alerte ?

Bonjour, Voir si ce modèle de barres de toit gonflables peut convenir : Il y a aussi des bandes PPF :