cashou

J'ai parfois un warning dans ces conditions (pente) quand le liquide lave-glace est à un niveau faible.

C'est toi qui ne l'avait jamais vu. Ca date au moins de l'année dernière.

Je pense avoir les mêmes problèmes. Je n'ai jamais essayé des les solutionner mais je pense que ça provient du jeu entre le crochet et la fixation des dossiers rabattables de la banquette arrière. Si tu essayes de le solutionner (faire en sorte qu'il n'y ai plus de contact métal / métal), merci de faire un feedback, comme ça je saurai si c'est ça le jour où je m'y attaquerai

J'ai une petite question : est-ce que le pass mobilize fonctionne (et donne un tarif avantageux) pour les Ionity à l'étranger ?

je confirme c'est enfin redevenu très fiable SAUF en cas de préconditionnement de la batterie. Et en cette saison ce n'est pas négligeable...(sur LFP du moins) Mais sans préconditionnement on est vraiment bien !

Je suis tout à fait d'accord sur les températures fantaisistes, c'est rageant ! Toutefois, je ne suis pas sûr d'adhérer à ta théorie car régulièrement, j'ai plutôt l'impression que la température indiquée est plus élevée que la réelle et encore plus la ressentie dans le cas de forts vents et humidité. Il me semble que c'est juste la température fournie par le prestataire météo à l'endroit où l'on se trouve. C'est nul !

Bizarre, moi j'ai eu un cas différent. Plusieurs recharges au Portugal cet été. J'ai reçu un mail de Shell cette semaine avec la facture qui indiquait juste la mention que suite à un souci de facturation avec l'opérateur de charge (entre l'opérateur de charge et Shell), ils facturent seulement maintenant les charges de cet été. Mais je n'ai jamais eu de blocage ou d'information m'indiquant qu'on ne pouvais pas utiliser le badge au Portugal. J'en ai eu pour 5,39 euros pour 183 kWh Et j'avais déjà chargé précédemment sur les mêmes bornes au Portugal (notamment l'année d'avant) et là je n'ai jamais été facturé et je pense que je ne le serai jamais. Je suis allé voir les bornes en question sur l'appli Shell, la tarification annoncée à énormément changé pour le coup. De mémoire + de 50 cts par kWh + quelques cts à la min. Je ferai autrement quand j'y retournerai ^^

Merci pour le retour

Pas si cher : tu as un ordre de grandeur ?

Voici pour ma part un de mes derniers trajets qui m'a réellement bluffé avec ma Propulsion de décembre 2022. Sur ces 420 km, plus de 400 sont sur autoroute (j'ai oscillé entre 110 et 120 km/h). C'était entre l'Ouest de Lyon et Colmar en Alsace (A6, A36, A35). C'est un trajet que je fais régulièrement mais que je n'ai jamais pu faire en une seule traite. Il me manque systématiquement entre 15 et 50% de batterie en fonction des conditions météo.

Personnellement j'ai le même souci et j'en étais arrivé à la même conclusion : il ne s'attend pas que je roule à 130 sur autoroute. De ce que j'ai pu constater il s'attend à du 110 / 120. Pourtant la carto semble être correcte sur les autoroutes que j'ai pu prendre.

Moi également et depuis hier il m'affiche qu'une mise à jour de la carto est en attente de téléchargement. Ca reste bloqué à 0B/sec quand je suis connecté au Wifi...

J'ai eu le même souci il y a 2 semaines alors qu'il y a 1 mois et demi je l'avais fait sans problème. Je me suis dit que c'était lié aux soucis avec les CB rencontré ces dernier temps (je ne sais plus si c'est dans ce fil qu'on en parle). Du coup je me suis rabattu sur l'activation de mon offre "sondage" Ionity. Qui jusque là a bien fonctionné. J'espère que d'ici la fin de l'offre Mobilize aura résolu ses soucis...

Pas quand on roule en Tesla en tous cas (on branche et ça charge, comme partout).

Erf, c'est ce que je craignais... Vu les tarifs pratiqués, je vais rester chez Tesla !