Bybymax

Hello, Oui mais pas d'activation par défaut possible, ce qui serait bien pratique; tout comme le auto hold que je voudrais bien activer par défaut... Merci pour ta rép qd même @+

Hello, Merci pour tous ces posts très instructifs ! Pour ma part, beaucoup d'autoroute (160 km par jour d'autoute + 30 km de ville) et je suis toujours en roue libre + Régulateur Mais je viens de découvrir (et oui cette voiture me surprend encore) qu'avec le régulateur, la voiture est capable de s'arrêter totalement, de mettre l'auto hold toute seule et redémarrer toute seule si le stop est très court, ou avec un simple coup de pouce sur le bouton +/- du régulateur. Du coup, moi qui fait pas mal de ville dans les bouchons, c'est régulateur à 50 à l'heure et je ne touche plus aux pédales, ce sont mes articulations qui remercient Hyndai ;p Je reste tout de même vigilant Amicalement,

Hello, Bonne question, j'ai cherché mais pas trouvé. C'était déjà le cas sur mon IX35 de la même marque, avant de faire le grand saut vers l'électrique !! Aucun regret d'ailleurs !!

Bonjour à tous !! Petite question. Je pars en vacances aux Pays-Bas cet été, et j'ai bien repéré les bornes sur mon chemin pour arriver à destination (badge New Motion reçu et activé). Par contre, je me pose la question de la charge sur place. J'ai vu que les prises étaient à peu près les même qu'en France, notamment pour les accessoires simples (sans besoin de la terre). Par contre, leur prise terre est sur le côté de la prise et non au centre comme en France. Si je branche le CRO, est-ce que cela chargera tout de même ? et si non, existe-t-il un adaptateur avec terre, car je n'ai trouvé que des adaptateurs sans la terre... Merci par avance pour vos réponses, @micalement, Cyrille, nouveau globe trotter électrique

Ok, merci beaucoup Bafien !! @++

Hello! Petite question du week-end : est-il possible d'installer un coffre de toit sur la Ioniq car je n'ai rien vu sur les divers liens partagés. Si quelqu'un a une info à ce sujet, je suis preneur! Merci d'avance et bon WE!! Amicalement. Cyrille.

Hello, Je ne sais pas si ce que je vais noter va t'aider mais je tente quand même ;p : - mettre une heure de départ (avec ou sans clim) et choisir les jours (perso, j'ai fait une version semaine et une version WE en utilisant les 2 propositions) - une fois cela fait, tu peux choisir : programmée (comme le montre la vidéo de Bafien ! merci à lui ! ) - en dessous, tu as les heures creuses, tu vas dans ce menu - perso, dans ce menu, j'ai choisi des horaires 21h => 8h semaine et 23h => 8h WE. Ces créneaux sont plus grands que mes heures creuses en réel mais je veux que cela ne charge que sur ces créneaux. - enfin, je choisis l'option : "uniquement à ces horaires", ce qui empêche le démarrage de la charge si toutefois la voiture en aurait besoin => exple : tu veux démarrer la charge à 23h et finir à 7h, mais si tu ne choisis pas "uniquement à ces horaires", que tu branches à 20h et que la voiture considère qu'il faut 12h de charge pour aller à 100% avant ton départ (menu précédent), alors la charge démarre immédiatement. Voilà ce que j'ai compris du système de charge. Perso, à moins que j'ai raté un truc, je trouve dommage qu'il faille préciser des horaires de départ pour choisir ensuite les heures creuses de charge. Je pense qu'un menu plus simple, avec la possibilité de fixé des créneaux de charge "libres", je mets les horaires que je veux, sans avoir à dire si je veux partir à 8h ou 11h le lendemain. de plus, je trouve que cela rend la programmation assez floue... Bref, bon courage pour vos charges Amicalement, Bybymax

Hello, Perso, j'ai un iphone avec un forfait illimité, data illimitée. Pour le boulot, j'ai un pro sous android. Le choix a été rapide, cela me fatiguait de charger les deux tels et de me balader avec les deux. Du coup j'ai redirigé le num pro vers mon num perso (pas de double sim sur iphone) et depuis plus de souci. Après je sais que qd j'appelle pour le boulot, c'est le num perso qui apparaît mais comme je tombe toujours sur des standards avant la personne voulue, j'ai l'occasion de me présenter . Je ne sais pas si ça t'aide mais moi qui découvre Carplay avec la Ioniq, je suis totalement convaincu. Amicalement Bybymax

Par contre, petite question, c'est réservé aux proprio? Ou les locataires peuvent aussi participer au club? Amicalement Cyrille, dit Bybymax !

Ça y est, c'est parti!! Je roule en Ioniq silver depuis le 25/03/17 C'est donc bybymax/silver/77/25-03-17/MP Aujourd'hui j'ai fait 165km et il me reste encore 63km annoncés par le tableau de bord. j'adoooore!!

En surfant rapidement sur le web, je viens de trouver cet article qui donne une astuce simple pour avoir les alertes "zones dangereuses" sur Plans https://www.igen.fr/iphone/2016/09/astuce-obtenir-les-alertes-de-waze-dans-plans-97211 Il suffit donc d'ouvrir Waze sur l'iphone, s'assurer que les alertes sont actives, puis ouvrir Plans depuis l'iphone ou l'interface Carplay (qui est le tel de toute façon), choisir son trajet et rouler!! Les alertes de waze seront alors énoncées par le véhicule. Simple mais efficace!! Amicalement. Cyrille

J'espère qu'on aura bientôt Waze sur Carplay, même si je pense qu'Apple veut garder Plan comme unique option de guidage pour le moment. En tout cas, perso, je suis systématiquement sur Carplay, et avec la mise à jour du forfait Free, c'est Apple musique et Plans à fond!! Euh pas le son trop fort, vu le silence de la voiture ;p Amicalement Cyrille

Et oui, une semaine et dejà 1250 km, voiture récupérée à 450km. Mais que c'est bon!! Va falloir que je fasse gaffe à mon forfait 30 000km annuel!! Ça donne envie de rouler non stop!! Amicalement Cyrille!!

Thx a lot boys!!! Je vais pouvoir partir à la campagne l'esprit tranquille!! Amicalement Cyrille.

Encore qques semaines avant du bonheur en barre!! De mon côté, n'ayant jamais eu de VE avant, j'ai basculé pour'le meilleur dans ce nouveau monde et je ne pense pas revenir au thermique de ci tôt. Je fais 160 bornes par jour avec la ioniq dont 130 d'autoroute et c'est un immense plaisir de conduite. Amicalement Cyrille

Bonjour à tous, Bon ok, j'avoue, je ne suis clairement pas Electricien. Je viens d'avoir une ioniq (super heureux au passage ), et je la branche sur une green up sur mon installation en monophasé. Le truc, c'est que je compte partir qques jours en vacs dans une maison plutôt ancienne et dont l'installation est en triphasé. Cela veut-il dire que je ne pourrai pas charger sur place?? Car si c'est le cas, ça sent la galère... Question bonus: y a-t-il un moyen de charger plus vite sur la green'up? Utilsation d'un maxicharger? Pour quel,gain? (Prise sur du 16A). Et la prise est-elle bien verrouillée si ce n'est pas le CRO hyundai? Merci d'avance pour vos réponses, toujours rapides et précises, et si vous passez dans le sud 77, une prise et un café vous attendent Amicalement Cyrille

Hello, Comme l'a souligné Bafien, je voulais utiliser une rallonge de 20 mètres et en fait, j'ai vu que j'avais une gaine dispo qui partait du tableau élec et qui sortait près de la route en bordure de mon terrain. Du coup, j'ai tiré du câble 3G 2.5 via la gaine, et j'ai connecté à l'extérieur une Green'up, et connecté le différentiel fourni avec la prise sur le tableau. Du coup, pas besoin de rallonge !! J'ai mis le CRO en High grâce au tuto posté plus haut !! (merci d'ailleurs !). Et hop, la voiture charge easy en extérieur. En espérant que les voisins ne se disent pas : "tiens, si je coupais ce câble qui traine..." Merci pour tous vos conseils en tout cas. Pour un néophyte en VE, c'est un vrai support !! Bravo à toute la communauté. et pour répondre à Hubi, j'ai donc fait l'essai, j'ai signé et j'ai récupéré ma IONIQ ce vendredi (véhicule de direction) en gris, avec 450 km au compteur. Depuis, c'est que du bonheur, j'ai fait un tour chez Mickey samedi, avec charge sur place. 100% après ma journée de manège, et donc retour à la maison sans aucun pb (115 km à faire). Toute la petite famille adore la nouvelle voiture, le silence (plus besoin de mettre l'ipad à fond pour entendre qqchose à l'arrière). Par contre, dommage que Carplay de prenne pas en compte Waze (mais ça, c'est pour une autre discussion du forum ). Je vais donc changer ma signature qui n'est plus d'actualité !! Amicalement, Cyrille.

Hello, Je rebondis sur le message du dessus. C'est moi qui voulais utiliser une rallonge de 20 mètres et en fait, j'ai vu que j'avais une gaine dispo qui partait du tableau élec et qui sortait près de la route en bordure de mon terrain. Du coup, j'ai tiré du câble 3G 2.5 via la gaine, et j'ai connecté à l'extérieur une Green'up, et connecté le différentiel fourni avec la prise sur le tableau. Du coup, pas besoin de rallonge !! J'ai mis le CRO en High grâce au tuto posté plus haut !! (merci d'ailleurs !). Et hop, la voiture charge easy en extérieur. En espérant que les voisins ne se disent pas : "tiens, si je coupais ce câble qui traine..." Merci pour tous vos conseils en tout cas. Pour un néophyte en VE, c'est un vrai support !! Bravo à toute la communauté. Amicalement, Cyrille.

merci pour l'info, en effet ça m'intéresse de savoir, surtout si cela est possible quand tu laisses la voiture en charge à une borne. Faudrait que qqun qui connait la manip débranche... ne serait que pour "embêter" le monde @micalement, Cyrille

Hello, Merci pour l'info. Quel impact sur la batterie ou sur l'installation elec de passe en 12A ? Car je reçois ma ioniq vendredi, installe une green up samedi, et je voudrais bien passer en High (si ce n'est pas deja le cas), mas je ne voudrais pas faire une bêtise... Merci par avance, Amicalement, cyrille.

Super et merci à tous pour vos réponses constructives. Je vais donc tester et si cela fonctionne, je ferai un retour sur le forum. @micalement. Cyrille.

Super. Merci pour vos réponses qui me rassurent sur la faisabilité du branchement. Je sens que je vais très vite rejoindre le côté clair de la Force VE. Amicalement. Cyrille

Hello, Merci pour vos réponses. Pour être plus clair, en effet, ma prise est trop loin de la voiture et j'aurais donc besoin de faire le lien entre la prise et le CRO avec une rallonge. Alors, verdict? Amicalement. Cyrille

Bonjour à tous, et bon dimanche ensoleillé j'espère Je recherche un maximum d'informations et je parcours ce riche forum car je dois essayer une Ioniq ce mercredi et je voudrais donc ne pas avoir de mauvaise surprise si je m'engage. Situation : Ma maison est en retrait par rapport à la route et les économies réalisées par rapport à mon véhicule thermique doivent me permettre de faire construire mon garage l'an prochain. Question : Si j'installe une prise dédiée depuis mon compteur (9k monophasé a priori...) type green up et que je branche une rallonge en 3G 2,5 entre la prise et le CRO, est-ce que c'est bon ? Sinon, est-il possible de faire cette même prise et de "construire" un câble de charge soi-même pour éviter le raccord lié à la rallonge ? Merci par avance de vos réponses qui vont me permettre de passer, ou pas au VE, ce dont j'ai vraiment envie !! @micalement, Cyrille.

Hello, Petite question rapide liée au câble de charge : est-il possible de démarrer la voiture lors de la charge, notamment pour chauffer le véhicule sans taper dans la batterie (je ne parle pas de démarrage à distance) ? Merci par avance de vos réponses !! @micalement, Cyrille.