Alpelec

Ça dépend du relief ! Pour mes trajets locaux je reste en WLTP car je rentre chez moi dans 90% des cas par une descente de plusieurs km. Pour les longs trajets, je passe en Dynamic. En fait j'aimerai bien avoir la possibilité d'afficher les 2 valeurs à la fois.

En rabattant les sièges de devant, l'espace obtenu n'est pas plat du tout. On peut le rendre plat avec un accessoire Aliexpress https://fr.aliexpress.com/item/1005007778164739.html?spm=a2g0o.productlist.main.43.506e2bd3gQXHqD&algo_pvid=f6d7e8c9-9d1e-4a6b-b7cf-3aa506a5dddb&algo_exp_id=f6d7e8c9-9d1e-4a6b-b7cf-3aa506a5dddb-21&pdp_ext_f={"order"%3A"-1"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=4%40dis!EUR!292.92!219.69!!!2158.58!1618.93!%402103867617386767416467592e8717!12000042214793849!sea!FR!1622102503!X&curPageLogUid=AqgqpS8vSqHU&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A&gatewayAdapt=glo2fra mais c'est trop court pour un adulte. Donc, pour un ou deux adultes il vaut mieux replier les sièges arrières vers l'avant. Le dossier des sièges reste légèrement relevé mais ça ne m'a pas du tout gêné pour dormir. J'ai gardé les fenêtres complètement fermées et grâce à la clim/chauffage je n'ai pas eu du tout de buée. J'ai des pare-soleils Aliexpress pour toutes les vitres (sauf le toit) mais je ne les ai pas utilisés puisque le but de dormir dans la voiture était de me lever tôt. Et vu l'endroit désert où j'étais il n'y avait pas de problème avec les voisins. Si l'on vaut camper plusieurs jours et que l'on a beaucoup de bagages, il faut peut-être prévoir une tente pour stocker les bagages puisqu'on dort dans le coffre.

Il dit peut-être lui aussi...

Je voulais commencer tôt une rando en montagne mais avec un trajet d' 1h30 jusqu'au départ, j'avais la flemme de de me lever très tôt. J'ai donc décidé de partir la veille et de dormir sur place dans la voiture : une bonne occasion de tester l'Espace sommeil de la voiture. Mon départ de rando était à 1500 m d'altitude au bout d'une piste de 7 km. C'était complètement désert. Là haut, il y avait beaucoup de vent et la température est tombée à 11°C pendant la nuit. Sous une tente je me serais gelé. Dans la voiture, j'ai programmé une température de 21°C, j'ai abaissé les sièges arrières, installé mon matelas et j'ai très bien dormi bien au chaud. En 9 heures, j'ai consommé 5 % de batterie ce que je trouve très raisonnable. Et le matin, j'ai utilisé une bouilloire électrique sur le V2L pour me faire mon café. C'est plutôt sympa d'avoir ce paysage quand on se réveille : Le G6 est au milieu de l'image près de la piste. Je valide donc sans réserve l'Espace sommeil !

Intéressant ! Tiens nous au courant de la disponibilité éventuelle de la dashcam.

C'est sûr que l'on ne connait pas encore la fiabilité des voitures et la qualité du réseau mais ça montre quand même la qualité d'usage des véhicules.

Depuis 15 jours, j'ai fais l'expérience de ne rouler qu'en mode sport. Et bien j'ai la même consommation moyenne qu'en mode standard. Ma conclusion, c'est que le mode sport permet de consommer plus si l'on utilise plus la puissance mais qu'à conduite équivalente, on consomme la même chose. Je n'ai utilisé le mode éco qu'une fois lors d'un voyage quand j'étais à 5% de batterie par peur (injustifiée) de ne pas arriver jusque chez moi.

Quel G6 ? Standard, LR ou Perf ?

Du logiciel. Un noyau basé sur Linux/android Des mises à jour OTA Des apps Une connectivité 4G, Wifi, Blueooth Un GPS intégré Des lecteurs de multimedia Une connexion main libre téléphone Beaucoup de choses à voir avec un smartphone à mon avis perso... Bon je suis d'accord que mon smartphone n'a pas de roues...

Nos voitures sont vraiment devenues des smartphones sur roues : Quand ça déconne, il faut les rebooter...

Tu as appuyé sur le bouton SYNC lorsqu'il est allumé en vert ?

Il me semble avoir lu quelque part que les versions 5.x (x impair) sont réservées à la Chine (ou l'Asie) et que les versions 5.y (y pair) sont pour le reste du monde.

Merci, c'est effectivement bon à savoir en cas de problème.

Ça fonctionne sur ma voiture.

Il semblerait que Xpeng prévoit une version de G6 avec un "range extender". Il y a un prototype qui roule en Chine et qui fait le plein dans une station service. https://eletric-vehicles.com/xpeng/xpeng-g6-suv-spotted-refueling-in-china-ahead-of-range-extended-launch/ Perso, je ne vois pas l’intérêt d'une autonomie totale de 1400 km. C'est peut être pour les régions de Chine très isolées où il n'y a pas de super chargeurs ?

Je ne comprend pas la question...

On ne peut rien en conclure car ce n'est pas le Cx qui est important mais le S.Cx qui n'est quasiment jamais publié par les constructeurs.

Pour pouvoir aller dans des coins comme ça sans racler par terre... Point de départ d'une randonnée superbe.

J'ai essayé de brancher une clé USB sur la prise du plafonnier et elle n'a pas été reconnue. Il me semble que ce port USB ne sert que comme alimentation électrique pour une éventuelle dashcam. Moi, je m'en sers pour brancher une lampe led usb car je trouve que le plafonnier éclaire très mal.

Je ne savais pas qu'on pouvait importer son permis et sa carte grise dans France Identité. Je viens de le faire. Ça a fonctionné sans problème même s'il faut parfois s'y reprendre à 2 fois pour que la lecture NFC de la CNI fonctionne. Grâce à ça : plus d'oubli de papiers ou de problème en cas de perte ou de vol des documents. Merci à Pacha95.

Volume mesuré maintenant jusqu'au toit comme le fait Tesla ?

Félicitations ! Ça fait maintenant 7 mois que j'ai mon G6 Perf et toujours aucun regrets pour mon achat.

Je n'ai pas l'info mais comme tous les chipsets modernes de smartphone reçoivent toutes les constellations de satellites GNSS, je pense que c'est aussi le cas pour nos Xpeng.

J'ai conduit hier 470 km sans autoroute (9 heures de trajet) avec des températures montant jusqu'à 38 °C. J'ai trouvé la clim un peu juste et le toit était très chaud au toucher. Je vais peut-être investir dans un pare-soleil pour le toit. Sinon, je suis ravi de l'autonomie, je suis parti avec 91% de batterie et arrivé au bout des 470 km de la Haute-Garonne aux Hautes-Alpes avec 6%. Soit une moyenne de 15 kWh/100. La voiture est vraiment confortable je n'ai même pas eu mal au fondement.

Merci pour ce premier retour intéressant.