Alpelec

Merci pour la découverte du widget Xpeng !

Pour moi la connexion est automatique si le Bluetooth est activé sur le téléphone.

Il semble que la puissance du Bluetooth dépend du téléphone car mon ancien téléphone n'ouvrait la voiture que vraiment vers 2 m.

Hier, j'ai roulé sur une piste forestière montagnarde (assez raide, donc) avec Car Scanner affiché et alors, que sur goudron je ne vois presque jamais le moteur avant s'activer (sauf très forte demande de puissance), là, il était activé presque en permanence à 15 ou 20 km/h et cela en montée et en descente (en régèn aussi donc). Vue la piste, la voiture serait montée sans problème en 2 roues motrices et je n'ai senti aucun dérapage des roues arrières. Je ne sais donc pas comment la voiture détecte le besoin de 4x4 mais c'est assez bluffant et donc efficace.

C'est ce que je fais car sinon dès que je sors de mon immeuble la voiture s'allume alors qu'elle est à 6 m et que le réglage de détection est au plus court à 2 m.

J'espère que ce ne sera pas trop long pour moi puisque je devrais attendre sur place la durée de la révision plus celle du changement de TBOX.

Je me suis fais 2 dashboards personnalisés : C'est inutile pour la conduite et donc totalement indispensable pour un geek !

Ce n'est absolument pas ce que j'ai dit...

Si ce n'est pas acceptable, il te suffit de ne pas acheter Xpeng. C'est encore le client qui choisit ce qu'il veut.

Xpeng a annoncé un G6 EREV (Extended Range Electric Vehicle). Ce sera un hybride rechargeable avec 430 km d'autonomie électrique et 1400 km d'autonomie totale. Recharge 5C en 12 mn. Moteur thermique 1,5 l à l'avant de 148 ch. Moteur électrique arrière de 292 ch. La batterie est supposée avoir une capacité de 58 kWh Je ne pense pas qu'on le verra en Europe car je suppose que son marché est prévu pour les pays qui n'ont pas d'infrastructure de recharge assez développée. Comme certaines régions isolées de Chine. https://carnewschina.com/2025/10/09/xpeng-g6-erev-revealed-core-specs-in-china-with-292-hp-and-changan-made-ice/

J'avais pris RDV pour la révision annuelle. J'ai rappelé hier pour demander la màj de la TBOX. Ce sera donc fait en même temps que la révision. Heureusement car j'ai 4 heures de route aller/retour pour aller chez Xpeng Grenoble.

Effectivement, je n'avais pas fais attention à ce ".5" qui change tout.

Vue la numérotation, la 8902 est sans doute plus ancienne que la 8904...

C'est déjà affiché sur des dashboards disponibles d'origine.

Moi, j'ai compris qu'ils ont tourné leur vidéo à l'époque de la Béta 5.8.

Je n'ai encore jamais laissé ma chienne plus d'une demi-heure seule dans ma voiture... Je vais donc rester à l'ouest, ne vous en déplaise...

Tout ce qu'on voit sur les copies d'écran de ce fil. Je vais me faire un dashboard personnalisé avec la puissance consommée/régénérée. Le couple du moteur avant pour savoir quand il s'active. La puissance possible de recharge La température batterie.

Mon vieux dongle OBD2 m'avait permis de tester Car Scanner mais il fallait faire une dizaine de tentatives de connexion avant que ça ne daigne fonctionner. On ne pouvait pas non plus le laisser branché car il consommait trop en permanence. J'ai reçu aujourd'hui un Vgate iCar Pro 2S payé 31€. Il se connecte à chaque fois du 1er coup et il se met en veille (conso 3 mA) et se réveille automatiquement. On peut donc le laisser branché en permanence sans risque de vider la batterie 12V. https://www.vgatemall.com/products-detail/i-80/ Le dongle se connecte en Bluetooth et j'utilise en même temps Android Auto filaire qui permet d'afficher des profils Car Scanner mais en mode texte seulement. Il faut maintenant que je comprenne comment on peut définir ses propres profils...

Je m'en sers aussi régulièrement.

Je n'ai pas reçu de SMS pour le moment. Ma 1ère révision annuelle est planifiée le 30 octobre. Je verrai bien s'ils le font à cette occasion.

D'après Hugo, le changement de T-box ferait aussi passer de la 4G à la 5G. Par contre quand il dit qu'on pourrait changer soi-même la carte sim, je ne vois nulle part de trappe à sim dans la voiture.

D'après la dernière vidéo de Hugo, ça devrait arriver. Quand ? On verra.

Camion Autrichien ?

J'ai testé avec succès cet après-midi. Maintenant quand mon G6 se déverrouille, il fait le bruit de démarrage d'une AC Cobra. C'est pour troller les camarades de recharge aux bornes DC... Quand j'en aurai marre, je remettrai le son standard.

C'est possible mais la puissance de charge est limitée autour de 100 kW car c'est l'électronique de la voiture qui booste la tension de 400 V vers les 630 V nécessaires. Il n'y a donc pas d’intérêt à utiliser les bornes 400V si on a d'autre choix.