Positron

C'est quoi ces calculateurs en veille ? J'ai fait de la charge solaire sur eNiro pendant 7 ans sans aucun souci... Et franchement, le eNiro a été mon premier "vrai" VE polyvalent (après une Zoé) et je ne regrette pas mon choix, super voiture, agréable à conduire et économique.

Barcelone ou Brest ou Bruxelles... c'est comme on veut

Pour la polyvalence, j'éviterai en effet la Zoé (j'en ai deux). Pour la fiabilité, j'éviterai Stellantis. Sinon avec 18000 euros, il y a des Kona et eNiro 64 kWh en très bon état avec 100,000+ km qui pourront faire encore 150,000. L'assurance sur une occasion sera moins chère que sur un VE neuf. La Twingo n'est pas vraiment polyvalente (avec un Kona/eNiro, on peut faire Clermont-Barcelone dans la journée, pas avec une Twingo).

Et surtout, si il y a plus de gazole, on s'en foutra que le camion électrique coute cher si on veut pas tous crever de faim !

De toute façon, la vitesse va être réduite à 110 pour tout le monde dès samedi 😉 https://www.caradisiac.com/le-gouvernement-va-reduire-la-limitation-de-vitesse-sur-autoroute-a-110-km-h-des-samedi-prochain-221229.htm

Le réveil tardif et insuffisant de nos dirigeants... Mais au moins, on peut espérer que la prise de conscience se diffuse. https://tecsol-quotidien.fr/sebastien-lecornu-veut-accelerer-lelectrification-les-surplus-fiscaux-sur-le-carburant-seront-utilises/?utm_source=feedblitz&utm_medium=FeedBlitzEmail&utm_content=193437&utm_campaign=Daily_2026-04-01_01:30:00

Quelqu'un a t-il déjà testé une app type CarScanner avec dongle OBD2 sur l'EV4 ? Merci

Et tout comme le nuage de Tchernobyl s'est arrêté à la frontière, il n'y a aucun risque de pénurie en France. Il manque juste 20 à 25% du brut mondial mais tous les flux vont se réorienter chez nous car les autres pays, dans leur grande bonté, vont se sacrifier pour que Jean-Michel puisse continuer à faire le plein de son VT à mazout. Le bon sens voudrait qu'on commence à rationner dès maintenant, mais ça ferait trop peur au bon citoyen... Le flux de pétroliers en provenance du golfe s'est interrompu il y a 30 jours maintenant, donc les derniers bateaux partis fin février ont déchargé ou vont le faire et ensuite, ce sera le grand vide pour des jours et des jours... Bon courage !

Le TCO mensuel de mon eNiro 64 kWh acheté neuf en 2019 (et revendu cette semaine, donc après 7 ans de bons et loyaux services) est plus bas que le TCO mensuel de mon Scenic essence acheté d'occasion en 2002 et conservé 8 ans. Et tout ça en euros courants, sans tenir compte de l'inflation. Donc un VE neuf peut sans problème revenir moins cher qu'un VT d'occasion. Les raisons d'acheter du neuf sont multiples. Et heureusement que certains craquent pour du neuf, sinon... comment dire... d'où viendraient les occasions ?

Oui, je répondais plutôt aux messages précédents sur les contraintes "insurmontables" du VE

Question de point de vue... Si on part du principe qu'on a parfaitement le "droit" de rouler dans une voiture à pétrole en 2026, alors on attend du VE qu'il apporte le même niveau de service sans contraintes supplémentaires. Ce qui n'arrivera peut-être jamais. Il faut une prise chez soi, tout le monde n'en aura pas. Il faut de la recharge ultra rapide qui coute une blinde, tout le monde ne pourra pas se le payer. Si à l'inverse, on part du principe qu'on ne peut plus, en 2026, dépendre du pétrole pour se déplacer, ça change la perspective et l'usage d'un VE moderne polyvalent (Kona, Niro, R5) n'est pas insurmontable. Donc la vrai question est: est-il encore légitime de rouler au pétrole sachant tous les impacts sur la santé, sur le climat, sur la dépendance aux enc... qui dirigent le monde... ! Bonne journée

Pour qu'il y ait des VE corrects à 3000 euros sur le bon coin (disons plutôt 5000... inflation oblige), il faut d'abord que des couillons en achètent des neufs à 40K euros puis les revendent 15K euros 6 ou 7 ans plus tard et enfin que ce 2eme acheteur s'en sépare... ça prend 10 à 12 ans. Donc si on ne s'y met pas maintenant, il n'y aura toujours pas de VE d'occasion à 5000 euros en 2035. Et d'ici là, le litre de carburant sera peut-être à 4 euros, qui sait... mettant dans une merde colossale toutes les personnes qui ne peuvent pas payer ce prix là. Le type qui roule en Porsche ou en BMW X6 peut payer le litre 4 euros, aucun souci pour lui, mais sa femme de ménage, son jardinier, son plombier, probablement pas. Donc la question reste entière: comment on fait pour vendre des VE à 40K euros maintenant à des acheteurs qui préfèrent majoritairement le VT... afin qu'il y ait suffisamment de VE en circulation quand le pétrole sera hors de prix de façon définitive.

Recharge VE chez Electra (DC) avec abonnement: 0,29 €/kWh --> 493 euros les 10000 km Recharge VE à domicile en HC (AC) : 0,13 €/kWh --> 221 euros les 10000 km Gazole (aujourd'hui, pour 6l/100) : 2,00 €/l --> 1200 euros les 10000 km Chacun fait son choix en fonction de ses propres critères mais dire que la recharge est hors de prix n'est pas exacte.

A imprimer et afficher à côté de la machine à café au bureau (discrètement) !

Et voilà. Une EV4 qui roule dans le 13... Premiers tours de roues hier pour rentrer à la maison, c'est vrai que ça bip tout le temps ! Il va falloir s'y faire. Ma conso sur le trajet retour était vraiment haute (19 kWh/100) mais bon, ça monte + route mouillée + froid + mistral... Faut encore que je comprenne comment fonctionne le système de clim/chauffage, c'est très différent du eNiro...