Marco35

Bonjour, moi j'ai choisi la I3. Comme toi j'ai pu obtenir une remise sympathique. La I3, techniquement est très loin d'être dépassée, tout a été fait pour optimiser ce véhicule, châssis alu coque plastique & carbone, carrosserie plastique donc poids réduit, pneus étroits etc... A l'avant l'espace est "géant". L'info divertissement est effectivement daté, mais avec le grand écran et un tél apple pas de problème (moi j'ai un tél Android 😂), manque juste le tactile. En contrepartie tu as des boutons pour la clim la radio etc... plus des boutons de raccourcis bien pratiques à configurer à tes besoins. Pour la charge 85kW chez Fiat ou 50kW chez BMW, sur une charge de 10 à 90%, la BM reste longtemps à 50kW alors que sur la Fiat ça chute assez vite, le gain de temps doit être très très faible. Après, si tu compte revendre ton véhicule dans les 4 ans je pense que la Fiat aura plus de cote mais au delà la BM reste une BM.

Bonsoir, concernant la e-up je n'ai rien à lui reprocher en 5 ans et 30000 km. Dans les moins, dont j'avais conscience avant l'achat , je dirais: - Autonomie faiblarde l'hiver, quand il faut chauffer - Finition "light" mais solide, en contrepartie la voiture est légère - Le plus gros défaut, à voir pour chacun, est l’absence d'écran pour gérer la voiture, tout passe par le smartphone c'est naze ! Lors d'une mise à jour de l'appli tu as certains réglages qui sont à refaire, penser à bien vérifier ses réglages de charge après la M à J. - Révision constructeur prévue tous les ans, bof... En conclusion, bonne 2ème voiture, simple et fiable. J'ai changé car après avoir découvert la V.E avec la e-up, je souhaite plus me servir de ma V.E donc j'avais besoin de plus d'allonge et de confort.

J'ai l'option HK sur ma BMW AT, pas de comparaison possible, le son est clair et détaillé, c'est juste un peu limite en puissance et pas assez de réglages disponibles. La I3 étant une seconde voiture, l'option HK trop chère, comme la peinture métal d'ailleurs 840€ !!!

Bravo, je suis de retour du concessionnaire, c'est bien ça. Deux médium aigu dans les portes avant, deux boomer au pieds conducteur & passager. Le son est franchement pas terrible. Pour les filets au dos des sièges avant mon concessionnaire me commande les pièces nécessaires, c'est prévu dans le kit rangements. Affaire à suivre.

Non, il n'y a pas

Pas sur, les docs BMW sont mensongères, les 4HP et les filets au dos des sièges sont de série. Pour l'ouverture intérieur du capot et du coffre je ne sais pas pack "confort" ??? Je me rapproche de mon concessionnaire pour en savoir plus.

Voiture livrée finalement dans les délais en fin de semaine dernière. Satisfait du véhicule, mais... j'ai constaté après la livraison que BMW avait retiré des équipements prévu au catalogue. - Seulement 2 HP à l'avant, c'est tout !!! - Pas de filet au dos des sièges avant alors qu'il font parti du kit rangements Sinon d'autres "mesquineries" - Plus de commande d'ouverture du capot et du coffre depuis l'habitacle. ( A la place un beau cache) - Pas de leds pour les plafonniers avant et arrière alors qu'il y en a pour la boite à gant et le coffre !!! Pour l'instant c'est tout, ça ne m'empêche pas de gouter mon plaisir au volant de ma I3.

L'attente est longue ! Voiture produite semaine 44 et depuis toujours à l'usine pour "contrôle qualité". En fait j'ai lu dans l'auto-journal que BMW produisait des véhicules incomplets en attente de semi conducteur. Grr...

Bonjour à tous, j'ai commandé il y a un mois une I3. La livraison aura lieu dans quelques jours. Ça faisait un moment que la petite I 3 me faisait de l’œil, mais le prix avait du mal à passer. J'ai acheté un petite VW e-up qui m'a permis de découvrir l’électromobilité dans ses côtés positifs et négatifs. La I3,c'est bien dommage, étant en fin de carrière je partais pour l'achat d'une occas récentes, mais le concessionnaire m'a fait une bonne remise qui cumulé au 6000€ de l'état m'a convaincu. Plus qu'a attendre la livraison.

Bonjour, j'ai le city break sur ma e-up et un système équivalent sur ma BMW AT. Il se déclenche parfois sur ma BM (voyant lumineux et sonore avant freinage d'urgence) toujours à bonne escient. Sur la VW jamais déclenché une seul fois ??? alors que quelque fois ça aurait du !! A croire que le système ne fonctionne pas !!! de+ pas de réglage de sensibilité. Très décevant.

Et oui c'est bien le problème, elle est seule sur son créneau donc VW laisse filer, c'est dommage, mais on sent pas VW très motivé par l’électrique.

Elle est bien la e-Up!, des petits problèmes de détails, mais rien de méchant. C'est dommage que VW ne intéresse pas plus à ce modèle en le faisant évoluer. Une e-Up avec une batterie de plus grosse capacité et une charge rapide sur la prise T2 ( les prises combo fort pratique mais trop rare pour l'instant) et ce serait parfait.

J'ai aussi: - un bruit dans la pavillon quand je passe sur des bosses (probablement un câble électrique mal fixé) - La vitre électrique droite qui fait un drôle de bruit à la descente - De temps en temps un bug sur l'autonomie au démarrage m'indiquant la batterie sur réserve. J"attends la 1ère révision des 2 ans pour faire résoudre ces petits problèmes. La qualité VW !! c'est pas mieux que chez les concurrents.

Modèle 2017 pour moi. J'attends le retour de Yup69 sur ce problème.

Moi pareil, bizarre !!

Merci pour votre combine, mon filet de coffre trainait inutilisé au fond du coffre, mon concessionnaire ayant été incapable de m'expliquer ou le fixer ! Maintenant, c'est comme sur la photo plus haut

Bonjour, j'ai aussi un modèle 2017, les explications données en première page fonctionnent parfaitement. Ton téléphone est-il bien connecté et reconnu à la voiture en Bluetooth ? ET tu dois aussi le relier par le port USB à la voiture Sur mon véhicule en faisant celà je peux tout configurer

Modèle 2017 origine France charge rapide combo de série

Charges en combo 2 sur une borne rapide, charge complète en 30min.

Je vais essayer de chercher sur un forum anglophone. Si vous connaissez un forum qui traite de la e-Up ! je suis preneur.

J'avais bien lu sur la notice que la voiture démarrait en mode normal par défaut. Personnellement, je ne fais que des petits trajets en ville, la puissance en mode eco+ me suffit très largement, et même sur route nationale la vitesse bridée à 95 km/h me convient parfaitement, au pire on écrase l'accelérateur et on retrouve toute la puissance. A part cet hiver particulièrement rigoureux, en temps normal pas besoin de clim ni de chauffage. Je reste toujours à la recherche d'une combine pour que la voiture démarre sur le dernier mode enclenché.

Bonsoir, peut-on forcer le mode Eco+ pour qu'il soit actif par défaut sur la voiture au démarrage ? Quand on fait plein de petits trajets, il est pénible de devoir remettre à chaque fois le mode Eco+.

Bonjour, la borne de recharge rapide de Saint-père marc en poulet est active. https://fr.chargemap.com/sde35-saint-pere-marc-en-poulet-50kw.html

Non on ne peut pas modifier cette valeur de 22°c, sur la notice d'utilisation du véhicule c'est la température préconisée par VW.

J'ai dis une bêtise dans mes précédents messages. Il y a deux applis à télécharger sur son portable. Car.net et UP maps + more, cette dernière étant gratuite. Par l'intermédiaire d'un smartphone android ou apple branché en USB sur la e-Up, on a la configuration de la voiture et le GPS. Donc, rectification, même après la fin de l’abonnement gratuit à Car.net on peut toujours gérer les charges de la voiture. Ca reste naze comme système.