Superkikim

Oui c'est ce que je recherche. Je vais acheter un van aménagé, et à côté j'aimerais une microcar pour tous mes déplacements locaux. Mais j'habite à la campagne (à 5min de la ville), et j'aimerais pouvoir faire occasionnellement jusqu'à 100km en une fois sans me prendre la tête. Faudrait que j'essaie la BAW en ce moment pendant qu'il fait froid. Mais je m'interroge sur la sécurité. Sur le papier, elle est unique. C'est la seul qui a un ABS, ESP, airbags frontaux et latéraux, etc... Mais il n'y a aucun crash test disponible. Par contre, j'ai regardé des crashs tests d'autres microcars, comme Twizy, JAC, Microlino, et ça fait peur.

Bonjour Bonsoir, Je vais pas lire les 63 pages de ce fil, mais je voulais répondre à la question parce que j'en suis là. Je suis un admirateur de l'ingénieur, mais après 4 ans de Tesla, de suivre ce que Elon fait, de lire sa biographie (je la recommande vivement) et de voir à quel point c'est un solutionniste déterminé, je renonce à Tesla. Il y a différentes raisons, mais si je parle uniquement de la voiture et des promesses non tenues, j'ai payé FSD deux fois (sur la TM3 et 2 ans plus tard sur la TMY). Or, en Europe FSD qui est juste EAP avec quelques paillettes a toujours les mêmes bugs: sous-virages, freinages fantômes, annonces de collisions frontales fantôme. Les mises à jour OTA améliorent des jeux, mais pas les bugs les plus importants. Pourtant, même si je comprends que le nouveau FSD aux états-unis a été entièrement redéfini, j'ai de la peine à imaginer qu'il n'aurait pas été possible d'apporter les améliorations mineures permettant plus de sécurité dans nos véhicules européens. La goutte qui a fait débordé le vase, c'est le dernier OTA qui a appliqué, incognito, des limitations drastiques aux prises 12V. Tous ceux qui avaient acheté des glacières, ou qui comptaient sur leur ports 12V pour charger une batterie ECOFLOW ou d'autres choses se retrouvent avec des appareils inutiles. Tesla a décidé de limiter les prises 12V drastiquement en désactivant celles-ci (inclus les ports USB) même lors que Sentinelle est actif, sous prétexte que les gens y branchaient n'importe quoi. Seule façon qu'elles restent alimentées est d'activé le mode camping pour lequel on ne peut pas désactivé la climatisation. Mais surtout, ils ont limité l'ampérage à 10A au total. Or, le système utilise déjà entre 0.5 et 1.5A sans aucun appareils branchés. Dans mon cas, avec une batterie Ecoflow qui pourrait tirer 8A pour se charger, je me suis retrouvé en vacances, après l'OTA à doubler mon temps de charge de l'ecoflow en camping sauvage, car celle-ci teste la prise 12V en montant 10A si on veut charger à 8 (et redescend une fois testé), à 8A si on configure 6A dans l'app ecoflow, et 6A si on limite à 4A. Or, dans le soft Tesla (j'ai suivi sur le menu service), dès que le total des A dépasse 10A, la prise est coupée, puis réalimentée. Les appareils connectés refont dès lors le test, qui coupe la prise, et relance le test etc... Ma seule alternative a été de charger à 4A quand je roulais ou que j'avais le mode camping activé. Bref. Longue histoire pour dire que cette façon d'appliquer des modifications importantes après avoir vanté des capacités pratiques, utiles, est inacceptable, et digne du fonctionnement de Tesla, et de son CEO. Voilà pour mon coup de gueule, et pourquoi, entre autre, j'abandonne Tesla pour le moment. J'espère que la concurrence va évoluer. Entre temps, je change de vie, et me dirige vers une combinaison microcar plus van aménagé.

Salut. Une année après, qu'en est-il ? A-t-elle été livrée ?

Un an plus tard, la plus part de ces Microlino sont invendues. On en voit jamais sur les routes. Beaucoup de ceux qui ont pris un leasing ou ont acheté une Microlino s'en sont débarassé, et AMAG et Microlino sont désespérés d'en vendre. J'ai parlé aujourd'hui même à un propriétaire de Microlino. L'autonomie est très loin de ce qui est promis, et le service est catastrophique. Pour chaque problème (et il y en a), il faut se battre. Micro met les pieds au mur à chaque fois, et fini par agir uniquement quand on poste un commentaire négatif sur un groupe Microlino Facebook. Là ils agissent et demandent aussi tôt la suppression du post. Bref. De là où je suis, j'ai vraiment l'impression que c'est une cata. Mais comme tous les échecs de ce type (et ils sont nombreux), il faut quelques temps pour que l'échec soit reconnu. On a vu ça avec Smart. Nick Hayek doit se retourner dans sa tombe en voyant les Smart #1 et #3. On est bien loin de son rêve.

Bonjour à tous. Je suis actuellement à la recherche d'une microcar. J'ai fait un peu le tour de ce qui existe actuellement sur le marché Suisse, assez proche du marché Français, et je suis tombé sur la BAW Pony. Elle a débarqué récemment et ... personne n'en parle. La promesse ? Une voiture sûre (ABS, détection d'angles morts, rétro-caméras, airbags, etc...) et persque tout ce qu'on peut attendre d'une grande, avec une autonomie annoncée à 170km. J'ai eu un retour indirect d'utilisateur qui annonce atteindre 120km en hiver. C'est nettement au dessus des Twizy et autres Mobilize, Microlino (qui ment éhontément la mid range atteignant à peine les 100/110km en été en craignant la batterie sèche), l'AMI, etc... Tout ça pour le même prix que la Microlino. Et pour moi, y a quelque chose qui cloche. La promesse est trop belle pour être vrai. J'ai eu un Twizy 80, une Ampera, une i3, une TM3 et une TMY. Je suis assez z rôdé sur les problèmes d'autonomie, de recharge et tous les mensonges qui y sont liés. En creusant le sujet, j'ai trouvé le site de BAW International, une société chinoise qui prétend être installée depuis 1951. Pourtant, au-delà de leur propre site, impossible de trouver des informations concrètes et factuelles.. La voiture fait le buzz à travers des petites concessionnaires uniquement, et sur Facebook ou Youtube, on retrouve les mêmes qui présentent le véhicule. Mais pratiquement aucun retour d'utilisateur, aucun test approfondi etc.. Alors je m'interroge. Y a-t-il anguille sous roche ? Il serait intéressant de voir des médias comme Automobile Propre s'y intéresser et creuser le sujet, histoire de savoir si on a vraiment à faire à une perle passée inaperçue, ou à un futur flop comme la Smart EQ ou la Microlino.

Si tu es bricoleur et capable de faire un meuble, et que tu aimes ça, je pense que tu peux le faire toi-même. C'est d'ailleurs comme ça que l'allemand de TM3-Box a commencé Il l'a faite pour lui à la base. Et ça a tellement plus qu'il en a fait un business. Ils font quelle taille tes spitz ? Sully fait 25kg, 50cm au garrot. La cage lui va juste. Je pense qu'un chien un poil plus grand pourrait aussi s'en contenter. Mais deux, faut pas qu'ils soient trop grand du coup ^^.

Voilà voilà. Juste un petit mot pour ceux que ça intéresse. Et pour ceux qui savent déjà ben... continuez de lire les autres sujets 🤪 Cet après-midi, j'ai ouvert le frunk, puis avant d'aller y chercher quelque chose, j'ai voulu déplacer la voiture. Mais bon, pas juste 10m. Il s'agissait de sortir d'un parking, tourner le coin de la rue pour rejoindre l'entrée dudit parking. Ben... Vitesse limitée à 24kmh par le software. J'ai trouvé ça intéressant. Je n'ai pas testé avec le coffre arrière ouvert ^^

Je me demande si c'est pas dynamique. Réglage automatique en fonction du poids dans le véhicule, et peut-être qu'il y a des situations qui dérèglent tout. Genre une colline un peu bizarre, une bosse inhabituelle. Je sais pas.... Mais sur ma TM3 ça se déréglait régulièrement. Sur my TMY, j'ai encore rien fait. Mais on m'a déjà fait les feux, alors j'imagine que c'est pas super bien réglé.

Alors clairement oui: Chauffage un peu moins efficace, et plus long à être ressenti. Mais c'est supportable. Et le matériau est moins froid que le cuir végéral d'origine. C'est globalement supportable.

Ben disons que c'est pas chercher l'approbation. C'est partager... partager sa joie, partager sa passion. Partager ses goûts et ses idées avec d'autres personnes intéressées. Tout est dans la forme, or ici il y en a un qui ne sait pas mettre la forme. Si tout me monde parlait comme lui, on serait tous tout le temps en train de se sauter à la gorge. C'est bien dommage. L'alternative: Ne pas répondre si on est pas intéressé, pour dire "perso, je m'en fous que ça fasse chic.". Mais même ... Si il est pas intéressé à l'accessoire, quel intérêt de répondre. Regarde le fil de discussion que son petit commentaire a engendré. Alors voilà. Je trouve dommage de voir des gens se sentir blessés et insultés et quitter le forum pour UNE personne qui a le dont de répondre très sèchement et sur des sujets auxquels il n'apporte rien de constructif.

Daaaamn !!!! J'ai bousillé mes housses pour rien. Quel con ! Mais alors c'est vraiment pas intuitif comme truc...

Ah ben voilà. En effet, elles ont ça mes housses oranges

😱 Les housses ont une ouverture sur le côté extérieur des dossiers avant. Maintenant je comprends pourquoi. Je n'en comprenais pas l'utilité. C'est pour permettre le déploiement de l'airbag. Quant au détecteur de présence, je comprends pas besoin le rapport avec des housses de siège.

Tu as trouvé un bénéfice à ça ? Ca amortit du son, quelque chose ? ou un autre avantage ?

Super Merci J'ai failli les mettre au recyclage ^^

Aujourd'hui, j'ai installé mes nouveaux tapis. La TM3-Box pour le model Y est tellement bien sur mesure, que le cm d'épasseur du tapis est de trop et le coffre ne ferme plus. Alors j'ai limé les coins. Je confirme que la finition n'est pas top. C'est du MDF teint dans la masse, et ce n'est absolument pas hydrophobe. Donc j'ai déjà plein de taches dessus. Je suis pas trop bricoleur alors je vais voir si je peux pas la déposer chez un ébéniste pour qu'il me la couvre d'une couche étanche. Pour mettre le tapis, je me suis débrouillé. Et par la même occasion, j'ai réalisé qu'il est assez facile de la sortir sans la démonter. Il suffit de baisser les dossiers, tirer la caisse dessus, puis ensuite la pivoter pour la sortir pas le coffre. Opération facile à 2 personnes.

Pfffffiooouuu !!! J'AI MAL PARTOUT !!! JE SUIS CREVE !!! Mais je vais quand même prendre le temps de partager. Aujourd'hui, j'ai installé mes tapis, et surtout, mes housses de siège... Purée mais comment j'ai galéré !!!!! L'enfer. Pas très compliqué, mais beaucoup d'effort. Et pour la banquette arrière, j'ai trouvé comment la démonter. Impossible à faire sans déposer la banquette. Une fois déposée, très facile par contre. Mais avant, ja'i fait les dossiers, et j'avais pas compris qu'on pouvait déposer la banquette (sur la M3 c'est super simple. Mais sur la MY c'est moins intuitif). Bref !!!! Voilà donc le résultat. On ne se mentira pas, c'est loin d'être parfait. Et en même temps, c'est pas un recouvrement professionnel sur siège. Ca reste des housses. Pour 240€, je ne suis pas trop déçu du résultat, et de la qualité. A noter que j'ai malgré du couper dans le vif pour passer les appuie-tête arrières. Il semble que sur les anciennes TMY, on pouvait retirer complètement les appuie-tête à l'arrière. Les housses sont donc prévues en ce sens. Or, sur la mienne, modèle 2023, je n'ai pas trouvé comment faire pour les retirer. Je peux les monter, mais ensuite, c'est bloqué, impossible de les sortir. Alors j'ai du couper pour pouvoir passer l'appuie-tête. A l'avant, ils ont prévu le coup, car là on peut clairement pas même sur les anciens modèles. Voici le lien AliExpress du produit: https://www.aliexpress.com/item/1005004975090813.html Il y a des mauvais plis à gauche à droite, je ne sais pas si ça va passer à l'usage. Je verrai. J'ai tellement fait d'efforts. Ca m'a pris plus de 4h. Je me suis cassé trois ongles, retourné deux autres, et j'ai mal partout. Les épaules, les mains 🤣. Demain je vais en chier, c'est sûr. Les tapis sont bien. Je n'ai rien à redire. Pareil, je vais voir à l'usage, mais la facture est plutôt bonne, les découpes sont justes, et pas de faux plis dû au transport. Par ici le lien https://www.aliexpress.com/item/1005004782459094.html Dans le coffre, j'ai du limer les coins de la TM3-Box pour mon chien, car elle est tellement bien sur mesure, que les 1cm d'épasseur du tapis, c'est de trop, et le coffre ne fermait plus. Une fois les coins limés, c'est tout bon. J'en ai profité pour installer les grilles de protection de la ventilation arrière. Je trouve vraiment incroyable que Tesla n'en mette pas d'office. Même si c'est une soufflerie, avoir du gravier ou je ne sais quoi là-dedans, non merci. J'en ai profité pour ranger mes coffres, et j'ai remis mon Tesmat dans le sous-coffre. J'envisage de faire une sortie camping ces prochains jours pour tester les volets, et aussi voir comment je vis Tesmat avec TM3-Box. Pas sûr que ce soit vraiment compatible et confortable. Par contre j'ai découvert que la TM3-Box est assez facile à déplacer et à sortir sans la démonter. Suffit de baisser les dossiers arrières, de la pousser dessus, et de la tourner et on peut la sortir pas le coffre à deux sans problème. Comme elle se monte en place, j'avais pas vraiment envisager comment la sortir facilement. Mais l'idée est de pas la sortir, et de m'arranger que que je puisse dormir avec le Tesmat sur le fond de la box. d'où l'importance d'essayer, et de trouver les solutions là ou c'est nécessaire. C'est tout pour aujour'dhui. J'ai une nouvelle commande en route. Je posterai de nouvelles photos bientôt. PS: Pour la TMY 2023, n'achetez pas ces grilles. Le design semble avoir changé. Je n'ai pas trouvé où les mettre. Elles servent à rien quoi.... Ou alors c'est moi qui n'ai pas compris. Si l'un d'entre vous comprend où ça va en regardant sur la page du produit, faites-moi signe. https://www.aliexpress.com/item/1005005020213461.html

J'ai pas encore testé. Je compte faire un test ces prochains jours. Le cas échéant je prendrai des photos et viendrai faire un retour ici.

C'est normal que tous mes messages d'hier soient consolidés où j'ai fait une fausse manœuvre ?

Absolument pas compliqué. Si tu sais faire un meuble tout seul et que tu as les outils, tu peux le faire, je n'ai aucun doute. Et en plus, il donne tellement de détails sur son site que tu peux t'en inspirer, et, je pense, même faire mieux. Perso, je vais essayer d'ajouter des bandes d'amortissement, car elle fait un peu de bruit sur routes un peu chaotiques. Faut que je trouve ou est-ce que ça tape. Mais c'est vraiment rare et peu gênant. Aussi, je trouve que la finition est mal choisie. Le MDF c'est bien, mais il est fini par un huilage je crois, et ça aurait bien besoin d'une protection plus importante contre l'humidité. QUand ton chien est passé sous la pluie, ou dans la neige, c'est pas top top. Ca marque assez vite. Mais le MDF a l'avantage de bien tolérer ça.

En même temps, c'est un peu le propre des forums, le partage. Enfin, avant qu'un certain nombre, voir un nombre certain d'utilisateurs considèrent que le savoir se gagne à la sueur du front et que finalement, que chacun se démerde pour l'acquérir "puisque moi je l'ai fait" 🤣 Mais bon. Promis, je ne m'éterniserai pas dessus. Je saurai qu'il ne faut pas trop m'inquiéter de ce que tu postes Ca m'évitera de perdre du temps.

C'est une bien mauvaise habitude qui touche beaucoup de gens ! Considérer que ce que je sais, les autres le savent aussi. Pourtant, il y a un jour où quelqu'un a du t'expliquer ce que ça voulait dire, où tu as du chercher pour trouver. Alors penses aux autres Ceux qui ne savent pas encore. Quand tu mets des acronymes, dis-toi que y a plein de gens qui vont lire ton message, et avoir l'impression que tu parles chinois. Du coup, peux-tu nous dire ce que veux dire TFF, MIG, MIC ? Merciiiiii 🥰

Le 30 décembre, je prenais possession de ma nouvelle Model Y Performance de Berlin dans une organisation chaotique pathétique. Dès le jour suivant, je partais à l'affût des accessoires. Commandés sur AliExpress pour la plupart. Voici donc ce que j'ai reçus et installés à ce jour. Voici donc le premier post. J'en ferai un second car je n'ai pas encore tout installé. Dans chaque portière, à l'avant comme à l'arrière: Petites pochettes de rangement dans le trou de la poignée. J'ai découvert aujourd'hui que ça avait l'avantage de cacher la gachette d'ouverture d'urgence de la portière. Du coup, les passagers ne font plus cette fameuse erreur ^^ La boite à lunette suspendue. J'aime bien. C'est pratique. Même si pour être honnête j'ai la place ailleurs. Au début je pensais que ça aillait me faire bizarre, mais je m'y suis très vite fait. La poubelle avec fermeture magnétique derrière les sièges avant. Pratique. Parce que chez moi, c'est vite le bordel parterre si j'ai pas ça 😅 Derrière la console centrale, une petite boite avec couvercle. PRatique pour y mettre des boissons, ou les bouteilles en pet vide, justement, aussi opur éviter que ça jonche le sol. Peut servir à ranger plein d'autres choses, pour les gamins par exemple. Une grille de protection pour l'entrée d'air. Je ne pourrais pas supporter qu'une feuille morte ou autre débris s'enfile là dedans et fasse du bruit à chaque fois que la ventilation tourne ! Très content de cet achat. Et des petits boites à mettre sous les sièges avant. Pareil, bouteilles en pet vide, ou n'importe quoi d'autre. L'avantage d'être à l'abri des regards, caché sous les sièges. A venir: Housses de sièges en cuir végétal orange (parce que !) Grilles de protection de ventilation arrière d'autres grilles mais je ne sais plus pour quoi. Faut que je retrouve Boite de rangement sous l'accoudoir Organiseur coulissant dans la console centrale partie avant Organiseur suspendu arrière de la console centrale Hub USB dans la console centrale avec les ports sur le dessus Tapis étanches pour remplacer les tapis d'origine Et pour ceux qui ont des chiens, vous pouvez aller voir sur "Tesla Model Y et les chiens", j'ai acheté et installé la TM3-Box pour Model Y (ouais je sais, du coup ça devrait s'appeler TMY-Box). Très très content de l'investissement. J'en mets aussi une photo. Mais sur l'autre sujet, il y a plusieurs photos du montage.

C'est clair. Pour qqun qui sait faire un meuble, c'est vraiment ça. C'est un bon meuble solide en MDF. Il est livré avec les panneaux inférieur, postérieur et antérieur déjà montés sur leurs charnières. Les deux panneaux latéraux s'emboîtent sur des pitons à la ikea. Au dessus du panneau antérieur (donc côté ouverture cage), une barre horizontale se fixe à l'aide de vis à mains. Et ensuite le panneau supérieur a des pitons et s’emboîte à son tour sur les panneaux latéraux. Rien de vraiment sorcier pour ceux qui savent faire ^^

Bonjour à tous. J'ai reçu et installé ma TM3-DogBox pour la Model Y. J'ai un berger australien de 25kg. Lorsque j'avais la Model 3, je ne l'ai pas achetée car elle aurait été trop petite. Celle de la model Y est un poil plus grande, et c'est parfait pour mon toutou. Lui il aime moins que le coffre, mais plus que la banquette arrière de la TM3. Et maintenant, je le sens en sécurité. La qualité d'exécution de la TM3-DobBox est très bonne. Il y a deux petits défauts pour la compatibilité avec la TMY 2023. Je les ai rapporté au fabriquant. Aucun doute qu'il fera la correction nécessaire rapidement.