T_T

Hello, Vous pensez quoi du Parking Main libre ? J'ai essayé de l'utiliser, je suis semi convaincu... Ça pourrait être assez pratique, mais En créneau il se gare clairement pas contre le trottoir. La voiture est assez large, c'est assez problématique . La plus part du temps je suis obligé de repasser derrière "manuellement" pour mieux me coller Il s'y reprends souvent en 2/3 fois , alors que je suis persuadé que la manœuvre pourrait être faite en 1 fois par un bon conducteur. On pourrait s'attendre à ce qu'un ordinateur en soit capable ... Vous constatez aussi ces soucis ?

Bonjour, J'ai cette borne, et je viens de tester, pas de soucis pour enrouler le câble autour (la borne est un peu plus fine au niveau du mur donc le câble glisse bien vers le mur) Par contre je sais pas si c'est pratique à l'usage, mon installateur m'a offert un support ou qui est assez pratique car on peut y "brancher" la prise qui va sur la voiture quand inutilisé.

Alors pour info, j'ai réussi à avoir une info d'un technicien Renault via mon électricien : si j'ai bien compris le problème est connu chez Renault, et une mise à jour devrait arriver. Apparemment elle serait déjà dispo en concession , par contre il ne s'avait pas quand est prévu le déploiement Over The Air... Je vais attendre un peu et sinon je verrai pour faire un saut dans un garage pour voir s'ils peuvent me la forcer ...

Oui j'ai la mise à jour depuis quelques jours, pas de soucis particulier avant, mais là depuis hier ça déconne. .. Un relancement ne change rien ...

Hello, Je remonte ce sujet pour savoir si MyRenault fonctionne bien chez vous ? J'ai l'impression que depuis hier je ne peux plus faire aucune action, à chaque fois j'ai une erreur Allumer les phares => Le véhicule ne répond pas Changer les programmes de charge / le soc min/max => Erreur Lancer la charger => Erreur D'autres personnes ont la même expérience ?

J'ai pas encore testé tous les timings possible pour trouver la durée exacte, mais non c'est pas en heures. Je dirai 15min (un peu après que l'écran se soit éteint je pense) Si, la programmation horaire de la voiture lance la charge , mais c'est pas ce que je veux. Je veux que ce soit la borne qui soit capable de lancer la charge (à l'origine le but est quand même d'optimiser l'utilisation de mes panneaux solaires, donc c'est la borne qui décide d’arrêter et de repartir)

Je sais pas comment ça s'appelle, mais en gros je vois bien la différence entre La voiture a été allumé récemment => pas de soucis pour faire démarrer la charge depuis la borne La voiture n'a pas été touché depuis un moment => impossible de démarrer la charge depuis la borne

C'est fait, j'attends des retours des cotés...

Intéressant, donc après 2 à 3h elle en est capable. Vous n'utilisez pas la programmation de la voiture pour déclencher la charge à 22h ? Après c'est sur un flexi charger, c'est peut être pas le même protocole...

J'ai quand même toujours un doute car j'ai testé ça : Je branche la prise QUE coté véhicule mais PAS coté borne J'attends que le véhicule se mette en veille profonde Je branche la prise coté borne => La charge se lance bien immédiatement sans AUCUNE intervention coté véhicule. Donc on dirait bien que le fait de brancher sur la borne permette de réveiller la voiture dans ce cas, la borne pourrait donc être capable de le faire aussi automatiquement ...

En tout cas dans l'état actuel pas via la borne on dirait ... Vous pourrez toujours programmer ou lancer via l'app MyRenault, là ça fonctionne ... Je baisse pas les bras, j'ai contacté les SAV de Wallbox et Renault, on va voir si j'arrive a en tirer quelque chose (j'ai un peu peur qu'ils se renvoient la balle mais bon ...)

Alors merci pour vos retours . Oui je sais que c'est "normal" que la borne s'arrête en dessous de 2A en mode Eco c'est bien expliqué dans l'appli aussi. Par contre ce qui n'est pas normal, c'est que la charge ne repart jamais. L'appli écrit "le véhicule ne demande pas d'énergie". Après discussion sur le forum Scenic, il semblerait que la voiture se met en veille profonde, et que dans ce mode elle ne relance pas la charge. J'ai fais des tests, et en fait le soucis n'est pas seulement lié au mode Solaire. Le soucis est aussi présent avec une simple programmation. Voir même , avant un simple lancement à distance de la charge depuis l'appli Wallbox. Ce que j'en déduis : Véhicule en veille profonde => Lancement de charge depuis la borne impossible. Par contre je ne sais pas si c'est un soucis avec la borne ou le véhicule. Je ne connais pas le protocole de communication, la borne ne peut-elle pas forcer le réveil du véhicule ?

Merci pour vos retour. Effectivement après quelques test supplémentaire, l'hypothèse veille profonde me parait la bonne : Le problème n'est pas exclusif à la charge solaire. Même une programmation ne lance pas la charge si la voiture est éteinte depuis longtemps Par contre effectivement, si la voiture n'est pas éteinte depuis longtemps (donc pas en veille profonde j'imagine), la charge solaire, ou la programmation arrive bien a démarrer Si c'est vraiment ça le problème je trouve ça assez fou de la part de Renault ... La voiture devrait être capable de reprendre la charge dès que le chargeur est capable de fournir de l’électricité ...

Bonjour à tous, Je viens juste de me faire installer la Wallbox Pulsar Plus Socket avec le Powerboost pour optimiser la charge de mon Scenic avec mes panneaux solaires. Mais j'ai un soucis : une fois la charge arrêtée par la borne (plus de soleil par exemple), on dirait qu'elle n'arrive pas à repartir ensuite quand le soleil revient. L'app de la borne dit que la voiture ne demande pas de charge. Comme si le fait qu'une charge s'arrête empêche toute charge automatique postérieur. C'est quand même dommage dans mon cas. Comme je ne sais pas si le soucis vient de la borne ou de la voiture , je pose aussi ma question ici : Est-ce que quelqu'un ici utilise un chargeur intelligent qui coupe et reprends la charge régulièrement . Est-ce que vous avez des soucis similaires ? Une astuce pour contourner le problème ? Merci d'avance

Bonjour à tous, Je viens juste de me faire installer la Wallbox Pulsar Plus Socket avec le Powerboost pour optimiser la charge avec mes panneaux solaires. Je propose ce sujet pour en discuter, n'hésitez pas si vous avez des questions.C'est mon premier chargeur, donc j'aurai pas beaucoup de points de comparaison. De mon coté, installation sans encombre, elle semble fonctionner correctement. L'app Wallbox est simple à utiliser, mais assez limitée dans les possibilité de configurations. Par contre j'ai un soucis, c'est qu'en mode Charge Solaire, quand la charge s'arrête car plus de soleil, après elle ne repart pas ... L'app dit que la voiture "ne demande pas de charge". Il faut que je relance la charge manuellement depuis l'app Renault. C'est un peu nul, je vais pas passer ma journée à relancer des charges ... J'ai testé avec les 2 modes Eco et Full green, même soucis. En Eco, l'arrêt est moins fréquent, mais arrive quand même quand la puissance des PV est inférieur à 460W). Je sais pas trop si c'est la faute à la borne, ou au Scenic. Je vais voir aussi dans le forum du Scenic aussi, mais si quelqu'un ici à une idée de comment résoudre çà ...

Oui je l'ai remarqué typiquement en sortie de garage : Vitesse lente Rotation importante Démarrage récent ?

De mon coté, commandé en même temps que la voiture, et livré monté avec, donc 0 délais supplémentaire.

75Kg d'après le mode d'emploi (Page 389)

Je confirme, c'est pas lié au roulement. Ca fait plus un bruit de moteur. On sent une vibration liée au bruit. Après des fois je me demande si c'est pas juste le son pour les piétons qui serait plus fort quand on tourne ?

Je me demandais justement si ça pouvais avoir un effet, l'habitacle est quand meme bien séparé de la batterie, et on est pas sur les même gammes de température. Après je testerai quand j'en aurai l'occaz

Sauf que j'avais pas prévu que les bornes 22KW ne fonctionnent pas ... Je sais bien qu'avec un VE il faut être prévoyant, après je trouve que ça ne devrait pas empêcher d'avoir la possibilité de gérer un peu mieux les cas d'urgences. Dans mon cas c'était pas une urgence, j'ai juste perdu quelques minutes sur mon retour. Mais j'imagine facilement le cas : batterie peu chargée, trajet imprévu qui tombe : Ok ba je dis à la voiture, je veux partir très bientôt, faudrait que je fasse une charge rapide au moment de partir.. (Plus facile de trouver des bornes rapide en ville, qu'une fois dans la campagne). Après, ya peut être un soucis technique qui m'échappe derrière, mais je pencherai plus sur Renault qui a décider que cette histoire de préconditionnement doit être caché à l'utilisateur...

J'étais juste à coté (même parking). Donc même avec un itinéraire, ça m'a pris bien 30secondes , c'est un peu court ^^ C'était le plan, il y avait aussi des bornes 22kW dans le même parking, mais impossible de lancer la charge sur ces borne ... 😢 Vous savez si ya moyen de demander la fonctionnalité à Renault pour une futur mise à jour ?

Bonjour à tous, Contexte : Retour de week end chez des copains, on est à 25% au départ. Plutôt que rouler un peu, et s’arrêter rapidement, on prévoit de faire une charge rapide jusqu'à ~50% avant de partir, histoire de laisser plus de temps aux enfants pour faire la sieste sans s’arrêter. On se branche sur une chargeur Allego 300KW, on est seuls , donc pas d'histoire de partager la puissance. Résultat, une charge qui plafonne à 70KW... Pas très grave, mais logiquement , on aurait du monter à 130KW... Ma théorie est que la batterie n'était pas pré conditionnée, donc puissance limitée en conséquent. Question : Si ma théorie est exacte, dans ce genre de situation il faudrait que je puisse lancer un préconditionnement manuel de la batterie, en disant à la voiture : " je prévoit une charge rapide dans 30min". Et dans ma situation, je n'étais pas à coté de ma voiture 30min avant, donc il faudrait : soit que je puisse le lancer depuis l'appli, soit minimum de pouvoir programmer un horaire à l'avance. On est d'accord que ce n'est pas possible actuellement avec le Scenic ? Comment faites-vous dans ce genre de situation ?

Je confirme, même bruit ici et je me posais la question aussi de son origine aussi ...

Bonjour à tous, Habitant de Haute-Vienne (87), j'ai 35ans et suis ingénieur / développeur. J'ai acquis cet été une Scenic Electrique longue autonomie, pour un usage familiale en week end sur de longs trajets (~20000 km /ans, autoroutes et nationales) J'espère pouvoir discuter de cette voiture, et aussi de l'usage de l'électrique au général. Bonus : possesseur de panneaux solaires, j’essaie d'optimiser l'autoconsommation pour la recharge de la voiture. -T_T