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Il y a des chargeurs réglable jusqu'à 16A (3.68KW). Mais attention à 16A il faut se brancher sur une prise renforcée type Green Up, sinon ça risque de trop chauffer. Donc je doute qu'il existe des chargeur nomades sur prises standard qui aillent plus haut. Après il faut passer sur des wallbox, mais c'est pas nomade.

De mon coté, j'ai pris l'option 22KW et j'en suis plutôt content. Je ne l'utilise pas très souvent, mais ça m'arrive quand même souvent en week end de me retrouver dans un endroit avec une borne 22kw proche de mon lieu de résidence mais pas de CCS. Alors clairement je pourrais m'en passer, mais ça m'évite quelques arrêts forcé en charge rapide donc c'est du confort.

Bonjour, J'ai exactement le même soucis, j'ai jamais réussi à activer le déverrouillage avec le téléphone. Le QR code ne fonctionne pas . (En tout cas sur Android, je serai curieux de savoir si quelqu'un avec iOs à réussi) But déjà remonté chez Renault, qui m'ont répondu qu'il fallait que je passe en concession. J'ai du mal à voir ce que la concession pourra faire sur un bug logiciel... J'attends une éventuel mise à jour ...

A ok merci, je me sens pas trop de rooter la borne, elle est encore sous garantie, je vais éviter les problème. En plus elle est nen V6 d'usine je pense (j'ai jamais eu de mise à jour)

Si la mise à jour est important pour vous, je pense qu'en concession ils peuvent vous la forcer. En tout cas, j'avais eu un garagiste qui me l'avais proposé, mais j'ai préféré attendre la mise à jour automatique .

Moteur électrique 3.1.0 Non pas vraiment. Juste une histoire de problème de charge résolu, mais sans plus de détails...

En fait, j'aimerai juste limiter les arrêts / reprise tout en utilisant le maximum de solaire à partir du moment ou il y a un tout petit peu d'injection quoi qu'il arrive Je pourrai juste mettre en charge forcé avec une une limite à 6A, mais : ça s'arrêtera pas lorsque la production s'arrête le soir, Ça dépassera jamais 6A, alors que potentiellement mes panneaux produisent plus. Bref pas très grave, je vais pas changer de borne pour ça. Par contre petite question annexe, j'imagine que vos graph viennent de HomeAssitant. Comment faites-vous pour avoir celui du power boost (le 1er)? J'arrive à avoir le 2ème via l'intégration wallbox, mais j'ai pas le 1er qui m’intéresserait vachement.

C'est sur le Scenic e-Tech, mais oui pardon, je me suis embrouillé avec le minimum de puissance de charge. C'est bien 460/500W. Mais même en soit pourquoi ne pas le rendre configurable genre à 50W ...

Juste pour faire un retour, le soucis était bien lié à la voiture. Suite à une mise à jour, tout fonctionne bien. Du coup, plutôt content de la borne : Les mode charge solaire Eco et Full Green fonctionnent bien Le délestage aussi (j'ai un abonnement 6KVA, donc en hiver avec la PAC, elle réduit bien la puissance, pour ne jamais dépasser 6KW) Petit truc juste, le mode solaire Eco, ne s'active qu'à partir de 1.4KW de surplus. Un peu dommage qu'on ne puisse pas configurer pour l'activer plus tôt, quitte à utilise plus de réseau histoire d'optimiser l'autoconsommation solaire.

Hop histoire de terminer sur ce sujet : après quelques jours de beau temps, je confirme que le problème est résolu depuis la dernière mise à jour. La charge s'arrête et reprends sans soucis plusieurs fois par jour et même sur plusieurs jours sans toucher à la voiture.

Je reviens dans le sujet initial, pour une potentielle bonne nouvelle : j'ai eu la mise à jour 3.1.0 ce week end et j'ai bien l'impression que ça règle le soucis ! Pas encore assez de soleil pour être certain, mais en tout cas j'ai bien eu quelques démarrages de charge des heures après le branchement de la voiture alors qu'avant ça ne fonctionnait pas ... J'attends encore de voir si ça marche bien un jour semi-nuageux avec de nombreux arrêts/reprises

Pour info, il y a une algorithme pour le choix des jours. Je sais pas s'il est respecté, mais si c'est le cas, ya pas d'entourloupe possible ... https://www.services-rte.com/files/live/sites/services-rte/files/pdf/20160106_Methode_de_choix_des_jours_Tempo.pdf

Hello, Vous pensez quoi du Parking Main libre ? J'ai essayé de l'utiliser, je suis semi convaincu... Ça pourrait être assez pratique, mais En créneau il se gare clairement pas contre le trottoir. La voiture est assez large, c'est assez problématique . La plus part du temps je suis obligé de repasser derrière "manuellement" pour mieux me coller Il s'y reprends souvent en 2/3 fois , alors que je suis persuadé que la manœuvre pourrait être faite en 1 fois par un bon conducteur. On pourrait s'attendre à ce qu'un ordinateur en soit capable ... Vous constatez aussi ces soucis ?

Bonjour, J'ai cette borne, et je viens de tester, pas de soucis pour enrouler le câble autour (la borne est un peu plus fine au niveau du mur donc le câble glisse bien vers le mur) Par contre je sais pas si c'est pratique à l'usage, mon installateur m'a offert un support ou qui est assez pratique car on peut y "brancher" la prise qui va sur la voiture quand inutilisé.

Alors pour info, j'ai réussi à avoir une info d'un technicien Renault via mon électricien : si j'ai bien compris le problème est connu chez Renault, et une mise à jour devrait arriver. Apparemment elle serait déjà dispo en concession , par contre il ne s'avait pas quand est prévu le déploiement Over The Air... Je vais attendre un peu et sinon je verrai pour faire un saut dans un garage pour voir s'ils peuvent me la forcer ...

Oui j'ai la mise à jour depuis quelques jours, pas de soucis particulier avant, mais là depuis hier ça déconne. .. Un relancement ne change rien ...

Hello, Je remonte ce sujet pour savoir si MyRenault fonctionne bien chez vous ? J'ai l'impression que depuis hier je ne peux plus faire aucune action, à chaque fois j'ai une erreur Allumer les phares => Le véhicule ne répond pas Changer les programmes de charge / le soc min/max => Erreur Lancer la charger => Erreur D'autres personnes ont la même expérience ?

J'ai pas encore testé tous les timings possible pour trouver la durée exacte, mais non c'est pas en heures. Je dirai 15min (un peu après que l'écran se soit éteint je pense) Si, la programmation horaire de la voiture lance la charge , mais c'est pas ce que je veux. Je veux que ce soit la borne qui soit capable de lancer la charge (à l'origine le but est quand même d'optimiser l'utilisation de mes panneaux solaires, donc c'est la borne qui décide d’arrêter et de repartir)

Je sais pas comment ça s'appelle, mais en gros je vois bien la différence entre La voiture a été allumé récemment => pas de soucis pour faire démarrer la charge depuis la borne La voiture n'a pas été touché depuis un moment => impossible de démarrer la charge depuis la borne

C'est fait, j'attends des retours des cotés...

Intéressant, donc après 2 à 3h elle en est capable. Vous n'utilisez pas la programmation de la voiture pour déclencher la charge à 22h ? Après c'est sur un flexi charger, c'est peut être pas le même protocole...

J'ai quand même toujours un doute car j'ai testé ça : Je branche la prise QUE coté véhicule mais PAS coté borne J'attends que le véhicule se mette en veille profonde Je branche la prise coté borne => La charge se lance bien immédiatement sans AUCUNE intervention coté véhicule. Donc on dirait bien que le fait de brancher sur la borne permette de réveiller la voiture dans ce cas, la borne pourrait donc être capable de le faire aussi automatiquement ...

En tout cas dans l'état actuel pas via la borne on dirait ... Vous pourrez toujours programmer ou lancer via l'app MyRenault, là ça fonctionne ... Je baisse pas les bras, j'ai contacté les SAV de Wallbox et Renault, on va voir si j'arrive a en tirer quelque chose (j'ai un peu peur qu'ils se renvoient la balle mais bon ...)

Alors merci pour vos retours . Oui je sais que c'est "normal" que la borne s'arrête en dessous de 2A en mode Eco c'est bien expliqué dans l'appli aussi. Par contre ce qui n'est pas normal, c'est que la charge ne repart jamais. L'appli écrit "le véhicule ne demande pas d'énergie". Après discussion sur le forum Scenic, il semblerait que la voiture se met en veille profonde, et que dans ce mode elle ne relance pas la charge. J'ai fais des tests, et en fait le soucis n'est pas seulement lié au mode Solaire. Le soucis est aussi présent avec une simple programmation. Voir même , avant un simple lancement à distance de la charge depuis l'appli Wallbox. Ce que j'en déduis : Véhicule en veille profonde => Lancement de charge depuis la borne impossible. Par contre je ne sais pas si c'est un soucis avec la borne ou le véhicule. Je ne connais pas le protocole de communication, la borne ne peut-elle pas forcer le réveil du véhicule ?

Merci pour vos retour. Effectivement après quelques test supplémentaire, l'hypothèse veille profonde me parait la bonne : Le problème n'est pas exclusif à la charge solaire. Même une programmation ne lance pas la charge si la voiture est éteinte depuis longtemps Par contre effectivement, si la voiture n'est pas éteinte depuis longtemps (donc pas en veille profonde j'imagine), la charge solaire, ou la programmation arrive bien a démarrer Si c'est vraiment ça le problème je trouve ça assez fou de la part de Renault ... La voiture devrait être capable de reprendre la charge dès que le chargeur est capable de fournir de l’électricité ...