Jean-Yves

Normalement oui, elle a été mise à jour par la concession qui me l’a vendue. C’est vrai c’est une Ionic 5 de 1ère génération, ceci explique peut-être cela. Quant à utiliser les aides à la conduite sur une route sans marquage, ça ne me serait même pas venu à l’esprit ! Je désactive même la correction de trajectoire !

C’est rigolo, ma femme veut pas conduire la Ionic 5 et garde en permanence la Modèle 3 ! Comme quoi… je ne vais pas lui donner tord, elle fait beaucoup de route et la tenue de route très moyenne de la Ionic n’est pas toujours rassurante, sans parler de l’écran tactile peu réactif et des aides à la conduite aux réactions parfois surprenantes voir dangereuses ! Heureusement cette voiture se démarque de la Modèle 3 par son hayon qui permet de charger des encombrants (c’est pour ça que j’en ai acheté une d’occasion mais sure que je recommence ! )

Oui mes Ionic ont eu toutes deux ce genre de réactions, ça surprend mais je crois que c’est le fonctionnement normal du freinage d’urgence…

Si c'est moi que vous accusez de vous attaquer, je ne comprends pas à quel moment il y a attaque... Je disais simplement que la Ionic 5 a un système d'aide à la conduite déplorable et que celui de Tesla est a 100 années lumière devant ! Effectivement il y a peut-être des marques qui font mieux, je n'ai pas tout testé, je ne parle que des deux véhicules que je possède !

Et bien conduisez une Ionic 5 sur route ou autoroute avec son auto-pilote et vous vous direz que les Tesla sont bien loties ! Mêmes s'il y a quelques régressions dues en grandes parties à des lois européennes mal ficelées ...

Pour avoir maintenant une Ioniq 5 et TM3 LR et bien meme si la Ioniq est une excellente voiture, l’agrément conduite et l’ergonomie de la TM3 sont incomparablement supérieurs ! Quand il faudra changer je passerai sûrement sur TMY…

Pas normal, l’absence de cable domestique, la Ionic était vendue avec un chargeur !

Bonjour la modération, un peu de retenue dans la modération SVP, le fait d’utiliser le mot « bétise » dans ce genre de discussion n’est pas une agression verbale. Autant je suis souvent d’accord avec vous dans la modération, là c’est un peu fort !

A part la Tesla modèle 3 propulsion qui peut rivaliser, il n’ y a pas de voiture consommant aussi peut que la Ionic 28/38. J’ai déjà une TM3, je cherchais une voiture avec un hayon capable d’emporter mon bazars de jardinage et équipée d’un crochet de remorque (comme ma TM3). Je ne m’attend pas à une consommation modérée sur autoroute mais celle là n’en fera que très rarement !

Bonjour à tous, c'est avec regret que j'ai dû rendre ma Ionic 28kWh à la fin de la location. Elle à vendre chez Océane Auto à La Roche sur Yon si ça intéresse quelqu'un (dans les 17 000€ m'a t'il semblé). Jamais eu un problème (à part le verrouillage de la prise comme tout le monde) en 45 000 km. Je continue chez Hyundai avec un Ionic 5 Créative d'occasion. Bonne continuation à tous.

Ben oui pourquoi ? Tant que tu n’as pas vu le panneau 130, c’est dernier panneau qui compte. Maintenant les flics placés là c’est pour faire du fric !

Le SUC de La Roche sur Yon, les Flâneries, me semble t’il. Je n’ai pas eu l’occasion de le tester.

Coyote et Waze auraient le droit et pas Tesla ?

Idem ! Environ 10 000 km depuis les mises à jour punitives et aucune alerte ! E t je peux regarder l'écran ou mon épouse (brièvement ! ) en parlant sans que la voiture ne dise rien !

Je n'ai jamais eu ceci avec ma "vieille" TM3 de 2019. Comme quoi d'une voiture à l'autre... Par contre avec les dernières mises à jour, le couple à exercer sur le volant est plus fort qu'avant, au point souvent de désactiver l'AP !