dimitrifrom31

Vendue ce matin, bonne recherche.

(Re) bonjour à tous, je suis repassé à la moto, je parcours peu de kilomètres et je loue des voitures donc je n'ai plus l'utilité de ma C-Zéro que je mets en vente au prix de 4000€ (ce prix me semble juste mais si vous avez des arguments je ne suis pas totalement fermé à la négociation). Voici l'annonce (véhicule dispo près de toulouse): https://www.leboncoin.fr/voitures/1981341071.htm Les +: - Le véhicule est une seconde main et appartenait à une boulangerie (qui visiblement devait livrer avec au vu des miettes que j'ai du aspirer dans le coffre après son achat) qui ne faisait a priori que des charges lentes tout comme moi. Du coup la bête peut atteindre les 100km et même un peu plus lorsque les conditions climatiques sont favorables - j'ai fait l'upgrade de la boîte de vitesse, les modes B et C sont donc utilisables. - CRO fourni avec petit cadenas à code de 3 chiffres pour verrouiller le pistolet durant les charges - Entre le post de l'annonce et maintenant j'ai passé la commande des pneux arrière et dès leur montage je ferai la contre visite. Pour ceux qui me contactent via le forum je laisserai le prix tel quel (4000€). Les - : - Elle a fait de la ville et la carrosserie a un peu souffert comme on peut le voir sur les photos mais rien de très méchant, c'est esthétique simplement. - du kilométrage mais cela semble lui avoir réussi pour maintenir la batterie dans un bon état. Il faut dire qu'elle n'est que très rarement descendue sous les 20% de charge à ma connaissance Voilà si vous êtes intéressé ou avez des questions/suggestions/recommandations pour la vente je suis toute ouïe Ah et si le post dérange vous pouvez le supprimer.bien sûr!

Il y a une manip a faire qui necessite d'ouvrir la borne pour bloquer mais aussi pour debloquer du coup je ne l'avais pas faite. Je ne l'ai plus en tête mais le support hager m'avait répondu quand j'avais demandé

Ok merci, je prépare le terrain puis je m'occuperai d'acheter le matériel. Je vais partir sur la green'up en saillie avec du 4mm² je pense puis repartir de la green'up vers un abri de jardin en 2.5mm² pour l'alimenter en électricité par la même occasion. Si quelqu'un peut me confirmer que le cro C-Zéro/ion/Miev est compatible green'up ce serait parfait!

Merci, et pour un CRO de C-Zéro/Ion/Miev tu sais si cela débride aussi? Donc une prise telle que celle-ci malgré une capacité 16A me limitera à 8 ou 10A? https://www.manomano.fr/p/prise-de-courant-legrand-plexo-2p-t-ip55-54160

Merci mais en dehors de l'aspect esthétique (vu qu'elle semble être plus ou moins au même prix) y a-t-il un quelconque avantage à prendre une legrand? une witty? une autre?

Pardon je n'avais pas vu la notification. Oui elle est toujours à vendre je viens juste de rendre la leaf

Bonjour, Voilà j'ai rendu ma leaf et j'ai pris une C-zéro à la place. Je vais donc vendre la wallbox qui ne me sert plus à rien pour la remplacer par une green'up. Mais du coup quelques questions se posent et il est difficile d'y voir clair (la fonction recherche ne m'aide pas beaucoup car les mots clés se retrouvent aussi et surtout dans des sujets ne répondant pas à ma problématique): Je sais que la green-up est renforcée et conçue pour supporter les charges longues mais quel est le format de câble électrique recommandé? Je lis qu'en dessous de 25 mètres du 2.5mm² entre le disjoncteur et la green'up suffit, est-ce vrai et si oui n'est-il pas préférable de mettre du 4 ou du 6mm² ? Quels sont les avantages/inconvénients des différents câbles (2.5 , 4 et 6) ? Apparemment la legrand accepte jusqu'à 6mm² mais là encore ce n'est pas toujours clair ni précisé. Pour l'installation en elle même je conserve le disjoncteur/interrupteur différentiel déjà en amont de la wallbox, je démonte la wallbox et je repars du différentiel directement vers la green'up qui sera à 12 mètres environ (la wallbox était à 60cm à peine). Autre question il n'existe pas d'équivalent/concurrent de la green'up? Technologiquement elle n'a rien d'extraordinaire donc je me dis qu'il doit y avoir des alternatives. La prise étant en extérieur elle doit simplement être étanche. Merci d'avance Edit: pour être plus spécifique qu'apporte une priselegrand green'up par rapport à ce type de prise étanche: https://www.castorama.fr/prise-de-courant-etanche-avec-terre-16a-ip54/3545411317615_CAFR.prd (hormis le fait de soulager plus le portefeuille)

Petite précision, je ne sais pas pour les autres marques mais pour robomow le SAV change les pièces facilement et comme c'est très simple (plus facile qu'un légo) à démonter on le fait soi-même ce qui évite une immobilisation ou des aller-retours etc. J'ai eu un moteur de roue HS ils m'ont expédié le nouveau et en 3 minutes je l'avais changé. Le négatif c'est la batteire au plomb dont il faut prendre grand soin (hivernage notamment) mais perso tant pis je la laisse mourir l'hiver maintenant. J'ai trouvé une batterie moto de la même taille ou presque , j'ai mis un connecteur jrc sur la tondeuse du coup je peux facilement adapter n'importe quelle batterie et pour 30€ je repars avec une batterie neuve au printemps.

Petit terrain (environ 350m² de pelouse) mais des modèles existent pour les plus grands terrains. Aucun arbre mais il est très simple d'indiquer au robot de les contourner (à l'écrit c'est dur à expliquer mais en gros tu dévies ton fil, tu fais le tour de l'arbre avec et tu repasses par dessus ta déviation pour reprendre ton périmètre de jardin)

Le câble sous la roue ou sous une cale sous la roue c'est absurde. 99% des gens ont un cric dans leur coffre donc les voleurs aussi. Tu soulèves la voiture d'un petit centimètre et tu récupères le câble sans rien abîmer

J'ai une robomow, le fil électrique de périphérie est très simple à poser, il ne faut par contre en effet pas un terrain trop accidenté mais quel plaisir de "tondre" en regardant sa tondeuse une bière à la main

Merci, alors c'est du 32A borne et câble en monophasé et je préfère vendre en lot mais reste ouvert à une proposition raisonnable pour vente séparée

Bonjour, Je n'ai pas trouvé de meilleure section sur le forum pour poster ceci, si c'est au mauvais endroit ou malvenu vous pouvez supprimer/fermer/déplacer. Je rends ma leaf en lld le 19 mai prochain, je me sépare donc de ma borne de recharge Hager XEV101 Type2 (la prise sur la borne est du T2) 32A monophasé. A cela j'ajoute un câble de charge T2-T1 (T2 côté borne, T1 côté voiture) 32A ainsi que toute la documentation fournie avec la borne. Valeur à neuf actuelle environ 1000€ , achetée mi-2016. La borne gère le délestage (réduit la charge pour éviter de disjoncter si vous utilisez d'autres appareils électriques énergivores pendant la charge) ainsi que le déclenchement en heures Creuses si besoin. Personnellement je l'ai mise en heures creuses (le changement se fait très facilement) mais sans changer le paramétrage on peut forcer une charge à tout moment à l'aide d'un bouton poussoir sur le côté. la présentation sur le site Hager: https://www.hager.fr/produits/distribution-d-energie/bornes-de-charge-pour-vehicules-electriques/bornes-de-charge-witty/bornes-de-charge-witty-pour-vehicules-electriques-et-hybrides-rechargeables/xev101/78256.htm Je vends le tout pour 600€ à débattre, je suis du côté de Toulouse pour les intéréssés mais un envoi est envisageable. Vente en lot privilégiée mais vente séparée possible si offre raisonnable. Me contacter en MP si intéressé ou répondre ici à ce sujet.

Merci pour les conseils, ma réponse est tardive car je n'avais pas vu ou reçu les notifications des réponses suivantes. Je cherche toujours le panneau de portière, j'ai fait la demande sur les 2 sites suggérés en attendant. Jen e suis pas dans l'urgence, j'aimerais juste faire réparer avant restitution de ma LLD en avril 2019.

malheureusement c'est bien amoché et rayé pas seulement enfoncé. Je suis déjà passé dans un centre de debosselage et on m'a dit que ça risquait d'être toujours visible et qu'un changement du panneau était préférable.

Bonsoir, Suite à une manœuvre hasardeuse de ma femme avec notre Leaf le panneau de la porte arrière droite est fortement endommagé. Le faire redresser ou remplacer à neuf coûte cher même en faisant jouer l'assurance (franchise élevée + malus). Je recherche donc un panneau de porte arrière droite Leaf de couleur blanc arctique (C'est le blanc "non metallisé") donc si vous avez une leaf accidentée ou connaissez quelqu'un en ayant une de cette couleur merci de me contacter par MP en précisant le prix que vous en demandez. Je suis sur Toulouse et peux me déplacer dans la région, sinon je prendrai les frais de port à ma charge. je suis également ouvert aux propositions sur d'autres coloris mais à un tarif en conséquence puisque je devrai le faire repeindre. Je m'efforcerai d'éditer ce message si j'en trouve un donc message toujours visible = recherche toujours en cours. Pas pressé, je voudrais simplement le remplacer avant la fin de ma LLD en avril 2019. Merci

Bonjour, Je m'aperçois que j'ai la Leaf en LLD depuis 1 an et 2 semaines et que contrairement à ce qui était annoncé je n'ai pas reçu de rappel pour ma 1ère révision (qui par ailleurs était offerte via le programme ambassadeur puisque je me suis fait parrainer). J'ai appelé ma concession et ils me disent de rappeler l'atelier Lundi pour obtenir une dérogation de Nissan France vu que pour eux sur le principe aucun souci vu qu'ils se font payer quand même mais par Nissan France. Sur le coupon promotionnel de cette révision offerte (et c'est ce qui m'a fait penser à appeler) il est écrit "La 1ère révision doit impérativement être effectuée dans l'année de l'achat du véhicule". Du coup si je n'obtiens pas dérogation et vu que ni Nissan France ni ma concession ne m'ont envoyé de rappel je me demandais d'après votre expérience quelles pouvaient être les possibles conséquences lorsque l'on ne fait pas faire la révision et si le fait de ne pas avoir fait la première était gênant ou non pour la seconde etc. Merci d'avance.

Salut non le sujet avait dérivé et je le consultais moins souvent. Je vais voir avec mon concessionnaire et la diac pour la faisabilité avant de poursuivre d'éventuelles recherches de repreneur. Au "pire" je la garde de toute façon,ça retarde simplement mon achat de 2 ans

Je suis d'accord avec toit sauf sur ton avis sur la cohérence de la LLD. J'ai pris moi même la leaf en LLD afin de ne la garder "que" 3 ans sachant qu'au bout de 3 ans j'aurai alors 2 options en fonction de l'évolution du marché et de mes besoins: - l'achat intégral d'un VE d'occasion ou neuf - une nouvelle LLD/LOA. La location de batteries est (à mon sens) une aberration car tu achètes la voiture mais est coincé par un contrat de location qui te "condamne" à payer tous les mois et est un frein à la revente. En clair tu as les inconvénients des 2 systèmes en 1 seul.

Merci, oui je pense l'offre intéressante, surtout après les hausses tarifaires en LLD et la fin de l'offre IKEA. Pour cette raison je me suis permis de poster ici afin de voir en priorité parmi les membres du forum si il y avait de potentiels intéressés car c'est moi même en passant d'abord par ce forum que j'ai finalement franchi le pas pour une Leaf. Pour le kilométrage au contrat si il n'est pas suffisant le contrat est révisable à la hausse donc ça ne pose pas de problème. Je ne suis pas "pressé" de céder mon contrat car c'est pour continuer sur un VE ensuite mais en achat intégral. Je me tournerai vers le marché de l'occasion et ferai du VE mon véhicule principal "hors grands trajets" car je pense partir sur un véhicule plus "petit" dans un premier temps alors que la leaf 30kwh me servait même pour partir en vacances. Et d'ici 4 à 5 ans dans mon idée je basculerai sur du 100% VE à la maison en me débarrassant de mon diésel et en prenant un VE d'occasion avec 250-300 km d'autonomie réelle.

Les LLD sont toutes sur 3 ans et il me semble que ce tarif est avec superbonus , à confirmer.

Ça fait 360€ / mois pour le soul EV si on mensualise l'apport. Mon tarif de 328€ est sans aucun apport. Et si on fait 12500km / an en comptant les km supplementaires plein tarif cela ne fait que 10€ de plus par mois soit toujours une vingtaine d'euros moins cher que le soul ev. Par ailleurs la leaf est un veritable VE tandis que le soul EV est un VT électrifié. Et la plupart des gens choisissent la leaf à tarif égal plutôt que le soul EV donc étant moins chère... Perso je n'ai même pas souhaité essayer le soul EV donc ce n'est pas un équivalent de la leaf pour tout le monde. Loin de moi l'idée de vouloir être désagréable mais le sujet est la cession éventuelle d'un contrat, pas la comparaison des offres de LLD ou autre donc merci de bien vouloir cesser d'envoyer des messages hors sujet , surtout si ils sont faux. Il existe un bouton nouveau sujet si vous souhaitez parler d'autre chose.

Bref, pour une Tekna 30kwh je bénéficie d'un tarif intéressant donc celui ou celle qui cherche une tekna pourrait être intéressé. Le prix ne fait pas tout non plus, dans mon cas, outre le fait d'avoir pu bénéficier de l'offre Ikéa, ce qui m'avait poussé vers la leaf c'était son volume intérieur qui offre 5 vraies places et 1 vrai coffre ainsi que la batterie 30kwh. La Leaf devait devenir et est devenue le véhicule principal du foyer tant pour les trajets quotidiens que pour les vacances à de très rares exceptions près (week-ends en montagne avec absences de bornes rapides pour charger en chadémo sur le trajet). Du coup j'ai été convaincu par l'expérience et l'achat intégral me faisant de l'oeil j'envisage de céder ma LLD si toutefois cela peut intéreser quelqu'un. Et du fait de la hausse récente des tarifs c'est du gagnant-gagnant. Merci d'éviter de faire dévier le sujet également svp même si je sais que ça ne partait pas de mauvaises intentions bien au contraire

Donc si mon calcul est bon actuellement il faut compter 405€ / mois pour 12500km / an. Avec mon loyer actuel et en payant les km supplémentaires plzin pot (sans renégocier le contrat kilométrique je veux dire) ça fait 338€ par mois pour le même kilométrage. Ça pourrait donc intéresser du monde...