rv45bis

La peur de la panne sèche, on l’a tous jusqu’au moment où on a réalisé un grand parcours. C’est comme pour le vélo il faut se lancer. Alors certains prépareront un peu plus le grand pas que d’autres pour mieux le franchir. Et il restera toujours 0,001% des personnes qui ne monteront jamais dans une voiture électrique la même proportion que ceux qui ne monteront pas dans un ascenseur. Je me souviens nous c’était un WE dans les Pyrenees à l’aller 700 km. S’il y a une panne sèche c’est plutôt un risque de carburants aujourd’hui. L’électricité on vous donne de l’argent pour la prendre avec les prix négatifs🤣

Oui l’hybride rechargeable n’a plus vraiment de sens aujourd’hui. La disponibilité des bornes devient de plus en plus généralisée pour faire des trajet important. Ce qui n’a plus aucun sens en véhicules neufs aujourd’hui c’est tout simplement les véhicules avec un moteur thermiques et c’est là qu’il faut agir pour traiter tous les irritants restant: manque de bornes pour les personnes ne sont pas en habitat individuel où sans accès à une bornes. Le prix de la recharge qui est trop élevé hors domicile. Les véhicules électriques pas encore assez compétitif par rapport au thermique même si cela comment à être le plus en plus le cas. Mais on commence à être de plus en plus dans les bonnes conditions encore un petit effort et surtout un peu moins de désinformation.

Oui c’est la promesse de BMW depuis déjà fin 2023 on est en 2025… mais ok ils n’ont pas de modèles comparables à une Clio et aux Dacia. C’est coté petits modèles que les prix des électriques sont encore un peu élevé mais il y a deux raisons à cela. La première la super taxation des véhicules chinois et de l’autre les constructeurs européens qui n’ont pas d’offres d’offres sur les petits modèles compétitifs l’Id2 pas encore dispo rien chez Dacia. Mais il y a la petite Inster que l’on peut toucher à moins de 20 000, et il y a eC3 et la R5. Attention le sujet c’est coût de fabrication des véhicules électriques si peu cher, alors une incidence sur le prix de vente pourquoi pas. Mais pas le financement des véhicules … c’est du hors sujet. il y a toujours la possibilité de crée un nouveau sujet.

Le temps a une variabilité assez importante. Elle peut se réduire en un temps record dans certaines conditions. On a pu le voir dans certains pays. il n’y a rien qui si oppose techniquement. Une volonté forte cela est suffisant sachant que la Norvège la réalise alors que toute les solutions n’était pas aussi développé. Cela peut se faire par une de décision politique du jour au lendemain qui était en faite une solution économique comme en Éthiopie. Dans l’autre sens cela peut être ralenti où stopper mais jamais sans retour en arrière par exemple un arret d’approvisionnement de puce électronique mais la c’est l’ensemble de l’automobile qui serait touché. Les métaux rares touchent les véhicules thermiques pot catalytique avant tout pour les métaux rare et les électriques on peut faire des moteurs sans aimant permanent. Les batteries les usines existent déjà sur tout les continents et les materiaux existent aussi sur tout les continents on l’a bien vu avec le lithium soit disant pas assez disponible dans les fakes news et pas disponible partout. Le risque c’est Taïwan avec ses microprocesseurs. Mais la baisse des VE cela ne concerne que la France mais pas le reste du monde qui au contraire a enclencher totalement cette révolution. Même Trump n’est qui épi phénomène passager. Il peut ralentir mais pas inverser la conversion.

Le problème c’est que la charte n’est pas nécessairement respecter par les modérateurs qui exercent une mission difficile. Ils ne veulent pas avoir de dérives mais ils n’agissent pas suffisamment tôt pour mettre les limites. On peut se laisser emporter une fois deux fois mes là certains utilise ce jeu volontairement et c’est effectivement pas acceptable. Ils suffit de regarder les message qui cherchent polluer le débat, la charte n’est pas respecter et le modérateur n’agit pas. bon revenons au sujet. on a affaire à un élément majeur de l’électricité de demain et pourtant il n’en produits pas.

Un petit bloquage du détroit d’Ormuz et le bouchon de champagne saute. Cela peut allez vite…

3 minutes sans langue de bois de Corinne Lepage.Sur la profondeur du nucléaire dans l’état Francais. C’est un peu court mais on comprend très bien l’irrationnel de la situation.

Je me pose une question pourquoi EDF via sa filiale EDF renouvelable n’investit pas sur le stockage dans la même échelle qui le fait hors de France. Les besoins existent aussi en France. Je comprend bien que les conditions sont beaucoup plus favorable en Pologne par exemple mais la France a bien pourtant des problèmes de tarifs négatifs et a encore comme souligniez ci dessus des problèmes de corrosion sous contrainte et ce n’est pas le nouveau nucléaire qui viendra compenser la baisse des capacités nucléaire dans les mois qui viennent. Les prix de gros de l’électricité reparte à la hausse… https://www.pv-magazine.fr/2025/06/13/edf-renouvelables-construit-une-batterie-de-50-mw-pour-des-services-au-reseau-en-pologne/ pour le nucléaire en Slovénie si j’ai bien compris l’article que j’ai mis à disposition, le referendum a été supprimé pour le remplacer par un vote au parlement et non pas pour un nouveau référendum. enfin si j’ai bien compris? https://perspective.usherbrooke.ca/bilan/servlet/BMAnalyse/3691

Le sujet ici c’est la fin du nucléaire ce qui ne semble pas le cas de la Slovénie qui semble repartir pour une nouvelle tranche. Ce sujet n’a pas besoin de trolls qui polluent le forum. je vais reprendre ici la charte du forum: “mais aussi le déclenchement ou l’entretien de polémiques” “Les messages portant atteinte à la vie privée d’autres participants ou de tiers, la divulgation d'informations personnelles sont interdits.” “Prenez garde aux "trolls" et aux « haters », ces individus qui lancent des sujets fâcheux pour provoquer des polémiques et semer une ambiance conflictuelle entre les internautes. Mieux vaut ne pas leur répondre, cela évitera des désagréments et une perte de temps.” Pas la peine de vous cacher, vous avez bien plus à approrter que de jouer aux trolls. ce n’est pas la peine de rapporter les même dérive qui sont aussi la cause de la fermeture d’un autre sujet. la Slovénie a réussi à faire baisser ses émissions de co2 avec la même proportion de nucléaire moins de charbon plus d’ENR. https://perspective.usherbrooke.ca/bilan/servlet/BMAnalyse/3691

On a le sentiment que l’est en présence de travail forcé ce n’est pas le cas. Bien qu’il n’est pas toujours facile de trouver un travail proche de ses aspirations. Mais proche des aéroports le marché du travail est assez loin d’un désert de l’emploie. Le travail est aussi une source d’épanouissement. j’ai en tête une femme de ménage qui siffle et qui chante pendant son travail. C’est un plaisir de la voir au travail. Désoler pour le hors sujet.

Merci pour ce retour je serai en Slovénie en juillet je vous dirai mon sentiment. La Slovénie a un fabricant de modules solaire. Ils ne font pas que des avions électriques et je crois qu’il prévoit du nouveau nucléaire. Ils ont peut être réussi à le financer avant de le lancer?

Je souscris totalement. Oui c’est bien d’être conseilleur où redresseur de tord. Mais quand on leur demande de justifier leurs actions c’est le néant, Ce que je veux mettre en avant sur ce forum d’automobile propre, c’est qu’à mon sens il n’y a pas d’intérêt d’acheter aujourd’hui un véhicule neuf thermique, je ne dis pas que c’est facile où parfait et simple dans toutes les situations mais que cela n’a pas de sens. Certains me rétorquent que ce n’est pas suffisant et j’en convient. Cela n’a pas été ni pour moi la première action au même titre que le photovoltaïque est arrivé bien après une foule d’autres actions. Mais surtout ce qui est désagréable c’est que pour certains tout et négatif et que seul leurs visons n’est acceptable et que la tolérance n’existe pas en plus d’avoir une volonté de nuire. Je peux parfaitement comprendre que cela affecte la vie professionnelle de certains mais cette évolution est absolument nécessaire mais aussi inéluctable et quelques soit les arguments documentés on vous répond par des contres vérités pour ne pas dire plus et on vous fait dire ce que vous n’avez jamais dit. C’est effectivement pénible et je comprend que les inlassables réponses documentés agassent. Mais je ne laisserais pas dire des contre vérités où fakes news pour autant. En déplaise même si less chinois baissent leur émission depuis plus de 15 mois. S’ils pensent que de nous sortir Mao les rendra crédible leur discours ils se ridiculisent plutôt. merci e-Lionel d’avoir élevé le débat. On a toujours pas la raison pourquoi la France patine à faire évoluer notre parc vers l’électrification comme le font tous nos voisins. Quelles sont les mots qui nous condamnent à ne pas progresser?

Et bien il suffie de réagir au sujet la baisse c’est en France pas chez nos voisins! Comment l’expliquez-vous?

La baisse de la consommation du charbon chute et même l’Inde commence à s’y mettre pour son électricité . Moins 10% c’est énorme c’est une bonne nouvelle et je ne parle même pas de la Pologne où la Hongrie. La Pologne, elle aussi devient presque vertueuse où elle va le devenir c’est plutôt bon signe. Alors comment font-ils? https://energynews.pro/la-production-delectricite-au-charbon-en-inde-chute-de-95-en-mai-un-record-sur-cinq-ans/

C’est toujours très facile de critiquer, mais encore faut-il avoir toutes les bonnes informations en mains et ce n’est pas toujours facile d’avoir les éléments pour juger. Certains nous expliquaient que les chinois n’étaient pas capable de faire de bonnes voitures et que de toutes façon ils le faisaient avec de l’électricité au charbon. Aujourd’hui on sait que c’est faut que leurs voitures s’exportent mieux que les nôtres (Européennes) il suffit de regarder les pénétrations sur tout les continents au détriment de nos constructeurs européens et que la production électrique au charbon est maintenant ,bien réellement minoritaire en chine, mais en Inde la chute du charbon est maintenant de 10%. La sous estimation de la réalité, cette réalité que nous ne voulons voir et quand elle s’impose on en tombe sur les fesses! Alors il est même risible de voir les estimations de l’AIE sur les prévisions Chinoise chaque année en terme de production électrique et la réalité. Bon même les chinois n’avait pas imaginé allez si vite dans cette transition. https://www.linkedin.com/posts/grégory-lamotte-bb31421b_transitionaeznergaeztique-solaire-chine-activity-7332737563775893504-I0TQ?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI « La Chine ne ralentit pas, elle FONCE. En avril seulement, elle a installé 45 GW de solaire. Oui, en un mois, l’équivalent de toute la capacité solaire cumulée de l’Australie. Et ça n’est que le début... Capacité solaire totale chinoise ? 990 GW. Petit flashback pour saisir la vitesse de croisière : 2023 : le cap des 100 GW installés atteint… en août. 2024 : ce palier a été franchi… en juin. 2025 ? Boom. Avril. Déjà 100 GW. Ce n’est plus une accélération, c’est une fusée. Et derrière ces chiffres, un effet boule de neige : les émissions chinoises baissent structurellement depuis février 2024. Oui, même en continuant à construire des centrales à charbon. Ce qui compte, c’est l’utilisation, et la bascule est en cours car le taux de charge des centrales à charbon baisse. Alors qu’on parle souvent des annonces, des intentions, des droits de douane, la Chine, elle, installe. Massivement. Et c’est tout le secteur mondial de l’énergie qui sent le vent tourner. Révolution énergétique en marche. »

Vous avez parfaitement raison, c’est mathématique sachant que j’ai réduit à zéro 90% nos émissions classiquement domestique. Plus de combustibles fossiles à la maison, même pas la tondeuse robot électrique depuis une dizaine d’année maintenant et même le barbecue est électrique et mon électricité est majoritairement photovoltaïque et je produits autant d’électricité que j’en consomme y compris pour nos déplacements automobile. Alors, il y a les émissions indirectes alimentations produits industrialisées et là pour l’alimentation nous achetons le plus local possible. Le covoiturage de madame qui utilise sa voiture pour allez au travail que deux fois par semaine. Mais vous que faites vous plutôt de montrer du doigt, les grands donneurs de leçon. Que la vie doit être triste de voir toujours le négatif. A part de dévoyer les sujets en lutte des classes comme c’est souligné ci-dessus, cela montre le niveau. C’est beaucoup plus facile de critiquer les autres que d’agir soit même. Que faite vous concrètement pour que le transport aérien rejet moins de co2, vous qui êtes soit disant si vertueux? Et tous les autres sont que des méchants personnages. Je sais comment j’agis sur le sujet en particulier sur la mobilité électrique qui elle est en mesure de baisser drastiquement les émissions et regarder plutôt comment l’Allemangne repart sur la voiture électrique avec une croissance de 45% sur un an avec un taux de pénétration de 28,5% sans subvention et sans dérive budgétaire. On ne parle pas de la France qui pourrait être mis sous tutelle du FMI. Pour rappelle la France a un taux de pénétration de 22,3% et je parle pas des Anglais avec 33,7%. C’est peut être vos actions qui vont nous permettre de faire évoluer les choses en France? A part passer votre temps à pleurer que faite vous concrètement? C’est si difficile de rester dans le sujet.

Remettons les choses en perspective. Emission du transport aérien, hors interne je ne le prend pas. C’est 3,4% je me suis attaqué à ce qui dépend de nous directement le résidentielle qui représente 12% et le transport routier qui lui représente 20,5%. Je ne dit pas qu’il ne faut pas le faire. Mais j’ai travaillé sur 90% de mes rejets directes. Cela ne veux pas dire que je ne regarde pas les rejets indirectes mais je ne suis pas totalement décideur des autres utilisation des services. Pour le transport aérien je ne metrise pas les moyens disponibles. Apres comme disait notre professeur de sémiologie la meilleur technique de contraception c’est l’abstinence. Mais il faut bien reconnaître que ce n’est pas celle qui est la plus utilisée de nos jours et probablement celle des membre du forum. Vous oubliez ce point. Mais je vous le promet quand je serai en Slovénie j’irai déjà en voiture électrique et si j’ai l’occasion de prendre l’avion de tourisme dans ce pays je prendrai un Pipistrel électrique, mais ce n’est pas prévu au programme!

Quand le FMI prendra les rênes du pays on devra arrêter nos supputations pour dépenser plus. Mais une chose restera sur notre inaction à baisser nos consommations d’énergies fossiles, l’accélération du réchauffement climatique. Voici la réflexion de JMJancovici sur le sujet. Alors bonne lecture à vous pour ceux qui on un peut de temps à l’ombre. « L'influenceur, vous le préférez cuit à l'étouffée ou grillé ? Après avoir gouté une première fois au climat en calculant leur empreinte carbone (lien en commentaire), McFly et Carlito y reviennent, cette fois ci en se plongeant, le temps d'une vidéo, dans le climat de 2050. Plus précisément, nos amis se sont prêtés à l'exercice qui consiste à se mettre dans une pièce où la température est progressivement montée à 50 °C. On teste alors leur aptitude à faire un peu d'exercice, à jouer à un jeu d'adresse, ou encore à rester concentrés. Pourquoi 50 °C ? Parce que nous avons déjà atteint les 46 °C dans notre pays, et que d'ici à la fin du siècle il sera malheureusement courant d'atteindre ou de dépasser cette valeur. Bien évidemment, sur une heure, et ensachant qu'à la fin on retrouve une température normale, l'expérience ne se ressent pas du tout comme si à la fin on reste dans cette chaleur étouffante. Du reste, un des deux compères le dit explicitement en sortant de la pièce. J'espère que cette première donnera envie à de nombreux autres personnages "vocaux" de faire l'expérience. Comme nous sommes tous un peu comme Saint Thomas, à ne croire que ce que nous voyons (ou ressentons), en passer par ce genre d'expérience est probablement un contributeur utile à l'action. Pourquoi ne pas attendre que les ennuis soient là pour de bon, ce qui nous permettra alors de nous rendre compte de ce que nous avons fait, pour enclencher la marche arrière ? C'est que, avec le climat, il n'y a pas de réversibilité, du moins pas à l'échelle d'une vie humaine. Nous sommes donc obligés d'agir avant que les conséquences les plus graves ne soient là). Tout ce qui peut nous faire "toucher du doigt", au sens premier du terme, ce que nous risquons est donc bon à prendre. Et, gros avantage de cette formule, elle peut s'appliquer aux décideurs comme au vulgus pecus. Or, le décideur est souvent quelqu'un (ou quelqu'une) ayant des moyens matériels et un statut, qui sont autant d'éléments qui le ou la conduisent à se sentir peu vulnérable. Passer sur le gril - au sens premier du terme - pourrait donc être un élément déclencheur intéressant pour certain(e)s. On pourrait même se dire que cette expérience devrait faire partie du parcours normal de formation de toute personne qui va exercer des responsabilités en entreprise ou dans le pays ! »

Diversifiée l’approvisionnement est une bonne chose à condition que les coûts de production soient compétitif. En tout car le délai de mise en production acceptable. Côté administratif cela pêche toujours en France. https://www.revolution-energetique.com/actus/le-premier-parc-eolien-flottant-de-france-est-officiellement-en-service/ La courbe verte mondiale n’a pas finir de croître loin de là et là grise de chuter.👍

Exemple concret au mois reproductible au 1/3 Sud de la France. ” Nouveaux records en Californie. Le 8 juin, le parc de batteries a injecté jusqu'à 10,103 (dix virgule cent trois) GW d'électricité dans le réseau. En début de soirée, les batteries représentaient près de la moitié de l'approvisionnement du réseau. Par ailleurs, le PV, l'éolien et l'hydraulique ont fourni 100% de l'électricité pendant 9,25 heures, avec un pic atteignant 140% (les surplus sont stockés ou exportés). La capacité des batteries est en hausse de 212% par rapport à 2023 et de 66% par rapport à 2024 - un déploiement réellement très rapide. “ https://www.linkedin.com/posts/philippe-gauthier-analyste_nouveaux-records-en-californie-le-8-juin-activity-7337902192378437632--1Zu?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

Ce qu’il ne faut pas faire si on veut voir les ventes des VE se développer. Rendre le prix des VE plus cher que les thermiques. Certains pays on mit la TVA à zéro sur les VE y compris en Afrique. Ce continent si mal aimer par certains. Et bien l’Afrique du Sud a fait l’inverse mettre la TVA plus cher pour le VE que le thermique alors forcément ça du mal à décoller! Un peu comme en France en ce moment. la France n’a pas encore essayer la TVA différenciée, il faudrait pas le faire dans le mauvais sens. Enfin un pays fait mieux que la Norvège en terme de VE qui n’est pas encore tout à fait à 100% contrairement à l’Ethiopie qui a exclue l’importation des voitures thermiques depuis 2024. Le fameux tant entendu “c’est facile pour eux les Norvégiens sont riche ils ont du pétrole” c’est le type d’argument fallacieux que l’on entant par la désinformation que l’on voit maintenant où l’on ose tout même: C ‘est à la modération à faire son travail pour éviter les dérives continuelles et le faire sérieusement s’ils ne veulent pas que cela pollue continuellement le forum. Si on se fait à plusieurs reprise modérer et que cela continue c’est que la modération n’a pas réussi à faire comprendre gentiment. Et dans ce cas il y a deux problèmes la personne modérer et la modération.

Une baisse en 2024 est de combien? Car sur les 12 derniers mois à fin avril la hausse est de 33% en Europe! Hein ça c’est la réalité des derniers chiffres publiés et indiscutable. Vous avez la réponse nous sommes aujourd’hui dans une forte hausse. À l’avenir, et bien laissons l’avenir nous donner la réponse… https://cleantechnica.com/2025/06/02/europe-ev-sales-report-sales-surge-33-yoy/

Là où ils veulent arriver c’est très simple: C’est écrit noir sur blanc dans leurs plans quinquennaux il n’y a rien de secret là dedans. Il ne veulent pas dépendre d’importation majeur d’énergies fossiles: ils savent très bien qu’au rythme auquel leur demande en énergie est, ils n’auront pas assez de charbon pour la soutenir. De plus le charbon s’importer mal, cela ne passe pas dans un oléoduc et encore moins dans un gazoduc. Donc à therme: exit le charbon. En plus, la pression sur la pollution de l’air en chine est considérer comme une priorité, une vrai priorité. Pour le pétrole et le gaz même problème dépend des importations est une chose dont détestent les chinois. C’est de la dépendance des autres pays. ils détestent aussi là soit disante bien pensante des occidentaux. Les leçons d’arrogantes venant de l’occident comme celle garouille l’exprime les insupportent au plus haut point. Alors c’est assez simple ils font avec ce qu’ils ont si dans un premier temps cela doit passer par une augmentation de leur consommation d’énergies ils le font mais le plus possible avec des énergies renouvelable, mais en même temps ils font évoluer aussi très rapidement l’électrification des usages qui elle va dans le sens d’une diminution importante de la consommation d’énergies: comme les véhicules électriques, bus, cars, camions, et voitures électriques sans oublier barges et bateaux électriques. Bien sur le développement des ENR hydraulique éolien et solaire vont remplacer le charbon comme déjà le pétrole est déjà remplacer par les véhicules électriques et cette transformation se fait à une vitesse Chinoise. Ce n’est pas une option que l’on demande à une majorité d’écervelés. Tu fais où si non tu as droit à la roulette russe à la version Chinoise c.a.d. dans le barillet toutes les balles sont là! Alors il semble que la fin des fossiles en Chine, ils y arrivent plus vite que prévu et encore une fois beaucoup d’entre nous ne l’aurons même pas vu venir et même il est fort probable qu’ils y arrivent encore une fois avant nous. Alors les leçons occidentales ils s’en tapent car seul le réchauffement climatique les inquiètent vraiment ils sont donc dans une course de vitesse. Avantage pour nous Européens, Africains, Sud Americains du Sud, et l’Asie ils nous mettent à disposition du photovoltaïque de plus en plus performant et du stockage à prix compatible avec cette révolution. Ils font tout simplement ce que nous sommes incapable de faire et sans palabre! le jeu de go est un jeu compliqué, et pour gagner le chemin le plus direct n’est pas le bon. Le jeu d’échec auquel nous sommes habitués est beaucoup plus simple… On a pas fini de voir du photovoltaïque et des batteries partout dans le monde, en France c’est pas certain! https://tecsol.blogs.com/mon_weblog/2025/06/tribune-les-echos-arrêter-les-énergies-renouvelables-au-motif-dune-demande-insuffisante-relève-dune-.html?utm_source=feedblitz&utm_medium=FeedBlitzEmail&utm_content=193437&utm_campaign=Daily_2025-06-09_01:30:00

L’auto-charge fonctionne très bien sur certaines voitures. BMW Renault Tesla… mais pas Skoda! Mais pas sur d’autres et plus surprenant même sur des nouveaux modèles comme l’Elroq de Skoda qui semble vouloir vous orienter de force vers le plug and charge avec son abonnement maison uniquement. Le choix d’un constructeur qui veut vous enfermer dans un système propriétaire. Moi qui croyait que c’est pratique était d’un autre âge 🤬

La Shell est gratuite et elle est souvent la moins cher dans de nombreux cas que la ChargeMap. Après je trouve que la Mobilize a un bon tarif sur Ionity et sur les borne Mobilize avec l’abonnement à 6€ qui commence à être de plus en plus disponible mais ils faut avoir une Renault et un peu de courage car c’est pas simple à faire fonctionner si vous êtes avec Boursorama. Alors si vous faite de grand trajet c’est la bonne carte du moment. Ce n’est pas aussi simple et efficace que Tesla et les super chargeur. Mais c’est français beaucoup plus compliqué et plein d’embûche, mais on y est habitué en France et même certains adore cela et le cultive😘