rv45bis

Il y en a pas mal qui commencent à changer d’avis et à juste raison. https://cleantechnica.com/2026/03/13/how-china-is-avoiding-the-straits-of-hormuz-curse/

Bon, le covoiturage est toujours une bonne solution mais il y en a une autre également pas incompatible avec la première.😉 on peut remercier ce journaliste de mettre aussi en avant le covoiturage que vous ayez une thermique où une électrique on peut agir.😄 https://www.capital.fr/auto/hausse-du-prix-de-l-essence-les-constructeurs-de-voitures-electriques-se-frottent-les-mains-1524612?utm_campaign=Nonli&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&utm_content=Capital.fr&utm_term=photo&fbclid=IwZnRzaAQg-ftleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAo2NjI4NTY4Mzc5AAEenkr_6m2Ks3uWPxzF6PKy3cZFy71xWM6K_k10ZFQjjmpXhhH2BmRaOmQkjQ0_aem_Xj78qLhjAIcqG-ZHm00RRA

Ce n’est pas facile à faire, car c’est déjà une réalité dans une douzaine de pays dans le monde où la part des électriques neuves est déjà majoritaire. D’ici la fin de l’année cette proportion devrait être de 18 pays de toutes tailles et sur tous les continents où presque. Il ne s’agit pas de stigmatiser qui que se soit mais de bien regarder la réalité en face sans faire croire le contraire. En février 2026, les particuliers danois ont choisis à 94,4% leurs voitures neuves électriques! Qui a dit que c’était facile et qu’il fallait pas faire des efforts. C’est de dire que ce n’est pas possible qui est un mensonge caractérisé! La réalité c’est bien cela là. Quand on veut on peut, la preuve est bien là. On a pas vu de manifestation au Danemark pour avoir stigmatisé qui que se soit où braquer la moitié de la population. Le vote est toujours libre chez nos amis Danois. Il faut arrêter de dire n’importe quoi! Par contre le recours aux énergies fossiles au Danemark est continuellement en baisse dans ce pays depuis plusieurs années. C’est un fait indiscutable. si je prends d’autres villes aux Pays-Bas comme Amsterdam ils n’est plus possible de faire de la publicité sur les voitures thermiques là encore on ne cherche pas à stigmatisiez sur se soit mais à n’a pas faire de la publicité sur la consommation d’énergies fossiles. Je trouve détestable que certaines personnes face encore l’apologie des véhicules thermiques aujourd’hui et incitent à la ventes de véhicules thermiques neufs. Ce n’est plus supportable c’est de l’inconscience.

Pas nécessairement car la maintenance des Rafales est beaucoup plus simple et beaucoup moins coûteuses et la disponibilité des Rafales est meilleure. Mais forcément il y a plus de pièces en magasin quand les F35 arriveront s’ils arrivent.

Mais les destructions sont bien réelle, la confiance est cassée. Plus un investisseur va miser sur les hydrocarbures c’était déjà très fragile c’est bien fini. En Chine en décembre plus de 50% des poids lourds vendu etaient électriques. Vous pensez que cela va s’arrêter et que l’Europe ne va pas faire la même chose? Une incantation c’est facile à dire, les faits sont différents! un des grands acteurs a déjà dit non pour sa flottes de véhicules terrestres à fin 2026 pour ses avions il n’a pas beaucoup de solutions à part des avions plus économique en carburant. Mais tout de même ça bouge foncièrement. https://www.automobile-propre.com/breves/dhl-express-veut-deja-tourner-la-page-du-diesel-en-france-la-flotte-sera-100-electrique-avant-fin-2026/ Ses camions de livraisons ne reviendront jamais au pétrole!

Mais encore faut-il avoir reçu ses F35! Mais en faite la réalité est toute différente: la Grèce a déjà 24 Rafales et elle attend la livraison de ses 20 F35. L’idée est d’utiliser les deux avions ensemble : F-35 : détecte les menaces et pénètre les défenses. Rafale : tire des missiles longue portée et transporte plus d’armement. C’est un peu comme : le F-35 = éclaireur furtif, le Rafale = combattant lourd et polyvalent. Ce n’est aucunement incompatible bien au contraire.

Personne n’a jamais réussi à prévoir les prix des hydrocarbures, et ce n’est pas demain la veille. Il y a beaucoup trop de paramètres imprévisible. « Rien ne bougera » à mon sens vous faite une très grosse erreur d’appréciation car les choses ont déjà bougé avant ses événements et le plus gros consommateurs a déjà reversé sa dépendance aux énergies fossiles et pas seulement les hydrocarbures car cela va au delà avec même le charbon. La baisse des énergie fossiles et les émissions de sont en baisse depuis 2024 déjà. Un autre gros voisin l’Inde a déjà engagé des actions pour aller dans le même sens. L’Europe le fait également et même des pays Africain dans cette voie comme l’Ethiope où même le Pakistan. l’énergie fossile est totalement et facilement contournable, mais pas si facilement pour la pétrochimie mais ce n’est pas les même volumes.

On regardera s’il y a encore des ventes de F35 où au contraire des renonciations de bons de commandes en Europe cela sera un très bon indicateur. Par contre des partenariats avec l’Ukraine sur les drones anti- Shahed en Europe je pense qu’ils vont avoir du succès.

La question ne se pose pas uniquement sous cette angle. Imaginons que le détroit s’ouvre soudainement les terminaux gaziers du Qatar les raffineries en AS à Oman ext… qui ont été touchés ne vont pas re-fonctionner d’un coup de baguette magique, de plus la poudrière va entraîner un risque important et les primes d’assurances vont rester très élevé donc un prix élevé des hydrocarbures. L’énergie pétrolière va devenir un risque majeur en terme d’investissement par rapport aux renouvelables . C’est un choc mondial, de plus les Américains vont se trouver marginalisé partout dans le monde leur influence tombe de plus en plus. L’oncle Sam devient persona non grata.

Total annonce une baisse de sa production de 15%. https://www.lesaffaires.com/bourse/economie/moyen-orient-totalenergies-suspend-15-de-sa-production-mondiale-de-petrole-et-gaz/ De plus, le gaz américain a commencer en partie à ne plus arrivé en Europe mais au plus offrant évidemment. Alors le prochain hiver se compliquer pour l’Europe. Les stocks européens de gaz se vident: les livraisons de GNL américain partent en Asie pour rentabiliser l'explosion des coûts de location des méthaniers https://www.bfmtv.com/economie/les-stocks-europeens-de-gaz-se-vident-10-des-livraisons-de-gnl-americain-prevu-pour-nous-partent-en-asie-pour-rentabiliser-l-explosion-des-couts-de-location-des-methaniers_AN-202603130080.html Alors concrètement cela se traduit comment en France? Car cette baisse va bien se traduire sur le territoire! Plusieurs hypothèses à vous proposer, si vous en avez d’autres… bien sûr il n’est pas évident que la moindres de ses solutions soient adopté, on va quand même pas adopter en France des solutions évidentes qui s’imposent de bon sens. - on arrête bêtement de produire de l’électricité en France avec du gaz, sauf en car où nous sommes obligés d’importer. Autrement dit interdire d’exporter le moindre kWh s’il y a une consommation de gaz. - on arrête dans toutes les administrations et autres services publiques … de commander le moindre véhicules à moteurs thermiques de même on arrête de remplacer toutes les chaudière fioul et gaz, - on ne remplace plus un bus thermique que par des bus électriques. Idem pour tous les cars de inter urbains, on interdit toutes nouvelles installations au gaz dans le neuf et on taxa à 40% les chaudière gaz. interdictions de livraison petit colis en ville en camions thermiques. interdiction d’achat de tous véhicules thermique chez EDF Enedis et autres sociétés publiques. TVA à zéro pour tous les véhicules électrique neuf et TVA à 40% pour tout véhicules ayant un moteur thermique. TVA à zéro pour les installations photovoltaïques avec batteries de stockage. à vous maintenant…

Un pays se distingue aujourd’hui par rapport à la dépendance des hydrocarbure du moyen orient le Pakistan! Qui l’eu cru! https://cleantechnica.com/2026/03/12/pakistan-avoids-lng-shocks-due-to-iranian-bombing-with-solar-panels/ pourtant c’est assez facile à voir:

Un pays n’organise pas une élection présidentielle en cas de guerre. Hier un militaire français a été tué. À quoi pense Macron à votre avis?

Ce soir 16 bateaux ont été touchés. La crise du détroit d’Ormuz se confirme. Le prix du carburant en France c’est un problème mais la pénurie qui touchent déjà des pays et probablement aussi l’Europe un moment où un autre et par voie de conséquences une nouvelle crise économique et climatique plus aiguë encore. Certains n’ont pas compris encore que l’on aura de lourdes répercussions en France par des restrictions, mais aussi dans le panier de la ménagère. je ne crois pas une seconde que l’on reviendra à la normale comme si ne rien se passait aujourd’hui. plis le temps passe plus cela sera compliqué pour rester à niveau équivalent. Ce n’est pas être pessimiste c’est d’être réaliste. La transformation de nos économies va se faire dans la douleur par défaut de l’avoir engagé sérieusement plutôt. Avoir du gaz à volonté et du pétrole c’était avant.

Vous avez parfaitement le temps d’y croire, de plus il n’y a pas de raisons de croire en des pénuries de carburants avant deux mois après le blocage du détroit d’Ormuz pour la France. Sauf s’il y a de la panique car là en 48h certaines stations pourraient avoir les premières perturbations. Mais comme la nature humaine est parfaitement raisonnable et que nos gouvernants font tous pour essayer de réduire les consommations inutiles plutôt que d’être focalisés sur les élections municipales. il y a aucun risque. On a vu pour le COVID a l’époque. La priorité c’etait pas les élections… Vous pouvez acheter du carburant et « faire quelques pleins en attendant » ! Mais après il se passe quoi? Pas besoin d’attendre pour faire du covoiturage et d’autres solutions plutôt que de faire quelques pleins Il y a -20% de carburant à faire voir plus si l’on veut avoir encore des objets en plastiques et des engrais pour pouvoir encore manger. Moi je peux plus vous aider je ne consomme déjà plus de carburant pour les voitures, ni pour me chauffer. Désolé! J’ai juste une voiture électrique d’occasion à vendre et un peu de surplus d’électricité pour faire rouler vos voitures electriques 😉 https://www.bfmtv.com/auto/mobilites/un-cout-de-trajet-potentiellement-divise-par-5-la-hausse-des-prix-des-carburants-renforce-l-attrait-des-voitures-electriques-et-du-covoiturage_AV-202603120066.html https://information.tv5monde.com/international/en-asie-la-tension-monte-aux-stations-dessence-larmee-deployee-au-bangladesh-2812991?amp= https://zonesamui.com/2026/03/koh-samui-panique-sur-lile-de-longues-aux-stations-service-par-peur-de-penurie-de-carburant-malgre-les-propos-du-gouverneur/

Tu en trouveras toujours, j’ai même vu des chevaux l’autre jour! Bon la dernière blague utilisée pour éviter l’augmentation des cours du Brent. Les stocks stratégiques évidemment cela ne marche pas. https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites-amp/le-baril-de-petrole-repasse-les-100-dollars-malgre-un-deblocage-massif-des-reserves-strategiques-360905e4aaad7f05ea32695376eaf26e Le conflit s’enlise et les politiques et les journalistes ne savent plus quoi raconter en France, mais aucunes solutions proposées. Même pas le vélo où la voiture électrique où le chauffage par PAC. Ils n’ont pas le moindres neurones où quoi ?

Forcément si vous laissez votre conjoint avoir son propre profil 🤣🤭

Voici un autre article qui montre la subite évolution de recherche sir les VE sur le marché américain idem en Corée du Sud et au Japon. https://insideevs-com.translate.goog/news/789704/edmunds-ev-search-uptick-iran/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=ajax,nv,elem,se

Finalement il n’y aura plus de nouveaux acheteurs pour de véhicules thermiques ils sont tous morts par étranglement 🤭

2035 c’est bien loin le blocage du détroit d’Ormuz est bien plus proche et il aura des effets bien plus directs que cette échéance très lointaine. Les effets risquent de bien être plus important encore.

Pas certain que Macron croit à cette fable. Les gilets jaunes il doit s’en souvenir. une rupture où des restrictions c’est plus violent et on est très loin d’y échapper probablement. car un -20 a -25 % sur le marché mondiale croire que la France y échappera est sûrement une belle illusion.

Le prix n’est pas une garantie de changement quand il y a une dépendance. Mais des pénuries où des restrictions ont beaucoup plus d’effets sur les changements et ce n’est pas exclu.

Sur la quantité effectivement c’est impossible à dire, mais on peut espérer un progression de part de marché des électriques les prochains mois si la crise devient plus bloquante au niveau du détroit d’Ormuz. On pourra voir quelques pays européens des big fives dépasser les 50% plus vite que prévu 😁

Le piège du dirigeant performant. Le cas de Stellantis est fascinant. Pendant des années, Carlos Tavares a été considéré comme l’un des meilleurs dirigeants de l’industrie automobile. Discipline des coûts. Pricing power. Synergies industrielles. Résultat : une rentabilité exceptionnelle. Mais il existe un mécanisme très connu en gouvernance. La boucle de succès. 1️⃣ Tu as raison plusieurs années 2️⃣ Les KPI te donnent raison 3️⃣ Les marchés te donnent raison 4️⃣ Le board te donne raison 5️⃣ Tu renforces ton modèle Et progressivement… tu cesses d’interroger ce modèle. À un moment, ce n’est plus une stratégie. C’est une doctrine. Quand les premiers signaux faibles apparaissent : • stocks chez les dealers • frictions réseau • dérive qualité • ralentissement de l’électrique ils sont interprétés comme : – du bruit – un ajustement temporaire – une résistance locale mais pas comme un changement du monde. Le paradoxe est brutal. Les dirigeants échouent rarement parce qu’ils ont eu tort. Ils échouent parce qu’ils ont eu raison trop longtemps. Et si vous êtes dirigeant, vous connaissez ce moment. Celui où tout semble encore fonctionner… mais où quelque chose dans le système ne sonne plus juste. C’est exactement pour cela que les meilleurs dirigeants ont un sparring partner. Quelqu’un qui peut poser les questions que personne d’autre ne pose : • Et si le problème avait changé ? • Et si les KPI racontaient l’histoire d’hier ? • Et si ton modèle expliquait moins le réel qu’avant ? Parce que la solitude du dirigeant est réelle. Et parfois… la lucidité vient de l’extérieur. 💬 Dirigeants : Quel est aujourd’hui le signal faible que votre organisation préfère appeler “du bruit” ? 📩 Si vous voulez en parler, écrivez-moi CAP. Je vous répondrai personnellement. #Leadership #ExecutiveLeadership #CoachingDeDirigeants VISCONTI PEGASUS LEADERSHIP #stellantis #safran #airbus Stellantis' Carlos Tavares during a Bloomberg Television interview at the Paris Motor Show on Oct. 14, 2024. Stellantis announced it had accepted Tavares' resignation as CEO on Dec. 1, 2024. Source: Nathan Laine / Bloomberg via Getty Images https://www.linkedin.com/posts/rolf-royer_leadership-executiveleadership-coachingdedirigeants-share-7437047121784086528-tV3f?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

Sans aucun doute, sauf dans le cas de rupture où de restriction à la pompe. J’ai du mal à croire qu’un -25% sur la production pétrolière mondiale ne se répercute pas sur l’ensemble des pays d’une manière où d’une autre. L’impacte va être fort. Le prix du carburant en est une peut être pas suffissant pour tous les utilisateurs, mais l’impact des utilisateurs sur un robinet qui ne peut pas délivrer en est une tout autre. L’avenir le dira. Si cela va jusque là. Au moins le covoiturage, la pratique du Vélo elle va s’accroître. Ce sera toujours cela de bénéfique dans un certains cotés. Il ne faut pas regarder que les côtés négatif. Une cettaine prise de concurence que le pétrole nous appartient pas et c’est le plus offrant qui s’offre un produits de luxe. Les français en ont-ils encore les moyens de faire les mauvais choix . S’ils le veulent à eux de le payer.

La réalité aujourd’hui c’est surtout que les opérateurs s’adaptent pour proposer des prix plus compétitifs aux horaires où le prix de l’électricité de gros est le moins cher (voir également prix dit négatif). C’est ce que vient de proposer un des plus importants opérateurs de bornes rapides hors autoroutes PowerDot avec Octopus. Apres l’augmentation des énergies fossiles aura malgré tout un impacte à la hausse des prix de l’électricité même si cette impacte touche moins aujourd’hui la production européenne de l’électricité.