remcho10

Bonjour, Des nouvelles de notre Soul ; on l'a récupéré le 28 janvier avec une batterie de traction toute neuve ; ainsi qu'une batterie 12v neuve également. Pas d'autre explication pour la "panne mystère" que la batterie 12v qui était pour la concession défectueuse ; mais quand on a demandé à voir la veille batterie celle-ci était introuvable donc on ne pourra jamais en être totalement sur. Bon bref aujourd'hui elle roule et on a récupéré l'autonomie des premiers jours et tout marche comme sur des roulettes pour le moment. En conclusion ; changement de batterie de traction sous garantie ça se fait mais faut pas être pressé. Pour nous diagnostic et commande de la batterie fin-aout pour récupéré le véhicule 5 mois plus tard

Bonjour, Si ça peut intéresser du monde je me sépare de mes Hankook Ventus S3 EVO 19" d'origine ; 2000km tout rond ; 400€. J'habite dans le 63. https://imgur.com/a/0seCkyZ @+ Rémi

Salut de retour de livraison hier à Dardilly ; initialement prévu 17h mais comme la voiture était prête on a pu la récupérer à 15h. Pas de défaut apparent, comme tous en ce moment présentation "de groupe" puis inspection tranquille de la voiture ; dernière news de la tesla-girl reçu par mail quelques minutes avant de la voire : l'adapteur P17 16A ne sera plus fourni en standard. Comme d'habitude également plus de tapis de frunk, de crochets pour les sacs de courses, de cables USB, pô juste 😥 Ça change heureusement rien à la grande banane coller sur ma gueule pendant tout le retour jusqu'à Clermont youpi !!!

Salut, Petite news reçu par une tesla-girl de Dardilly hier pendant ma livraison : l'adaptateur P17 16A n'est plus fourni avec les véhicules ; après les crochets du frunk et les cables usb ça sent la rupture de stock chez certains fournisseurs ?? Elle l'a quand même noté dans nos demandes de livraison en tant qu'oubli mais du coup par sur de le recevoir à la maison snif...

Super le petit compte-rendu merci ! Ça va me servir pour le 24 ; j'espère que l'adaptateur P17 arrivera assez vite je compte dessus pour charger à 16 ampères à la maison et gagner quelques kilomètres supplémentaires pendant les heures creuses. Vivement la livraison !!!

Salut, Est-ce que quelqu'un a déjà testé un adaptateur de ce genre : J'ai aujourd'hui un point de charge 7kw avec câble attaché type 1 pour ma kia Soul EV. Ça me semble un bon moyen de pouvoir branché également une model 3 sans trop faire de changement sur mon installation. Je cherche tout retour d'expérience ou avis sur ce truc ; merci d'avance !

Une LR blanche avec attelage ; on est plus entre clermont et issoire et ma femme passe beaucoup de temps à Besse/Super pour son boulot donc la version 4 roues motrices me semblaient plus que recommandé pour l'hivers. Oupps je suis hors-sujet là si tu veux plus d'info --> MP Pour la livraison on hésitait à monter voir de la famille sur Paris mais avec les menaces de gréves c'est chaud ; je crois qu'on va devoir improvisé au dernier moment et je crains qu'on soit nombreux dans le même cas pendant les fêtes. Je voudrais pas être à la place de celui ou celle qui gère le planning de Dardilly ça promet...

Ah tiens un voisin clermontois ; c'est dommage je n'ai rdv que le 24 sinon on aurait pu covoiturer. J'ai l'impression que ça c'est un peu calmé sur les changements de date de dernière minute. Je croise les doigts pour que tout se passe bien pour nous tous...

Ah tiens j'en profite avec un tout petit hors-sujet ; comment on peut vérifier que sa commande avec le code parrain a bien été prise en compte ? Pour ce qui me concerne j'ai un doute et j'arrive pas à retrouver l'info...

Salut, Ça y est moi aussi reçu ce soir sms de confirmation pour livraison le 24 à 17h à Dardilly youpi !!!

Salut, J'ai ce problème pratiquement depuis le début (aujourd'hui 105 000km) mais ça ne m'a jamais trop inquiété et ça n'a jamais empiré. Si tu trouves d'où ça vient ça m'intéresse

Dernières nouvelles ; après avoir de nouveau recontacter Kia France on a pu leur faire par de nos doutes sur le fait de juste changer la batterie 12v par rapport à un tel incident. Il semble qu'on ait enfin eu quelqu'un de sérieux au téléphone qui nous a dit de ne surtout pas reprendre le véhicule dans cet état et on nous a proposé gracieusement un véhicule de prêt jusqu'à ce que la batterie de traction soit disponible et le véhicule intégralement remis en service. Certes on roule en Picanto c'est moins glamour mais toujours plus agréable que le vélo avec le temps qu'il fait tout de suite Pour la disponibilité de la batterie de traction toujours aucune date de garantie ; au mieux décembre/janvier ; je crois qu'on peut dire que coté logistique y'a vraiment une grosse marge de progrès pour le groupe Kia. Du coup faut plus trop compter sur les captures d'écran Torque ; peut-être que quelqu'un d'autre avec le même soucis pourra les fournir ?

Bonjour, Le vendeur a dû mal s'expliquer ou n'est pas très compétent sur le sujet ; à l'atelier ils leur suffisent de brancher le véhicule sur leur "valise" et cette dernière sort le "SOH" qui donne un pourcentage estimatif de la détérioration de la batterie et donc de l'autonomie restante. En pratique il me semble que les mécanos lancent ce diagnostique à chaque révision. Bonne journée

Bonjour, Oui merci de l'info j'ai effectivement parcouru toutes les discussions concernant la batterie 12v mais je ne me sentais pas trop concerné car jusqu'à présent je n'ai trouvé personne sur le forum qui ait eu ce problème "en roulant" ; à chaque fois c'est au démarrage qu'il n'y a plus de jus. De mon coté on utilise la voiture quasiment tous les jours, environ 105 000 km au compteur, batterie 12v d'origine n'ayant jamais eu de problème (aucun refus de démarrage), charge toutes les nuits à domicile à 100% via chargeur EVSE 30 ampères donc normalement des conditions optimales pour ne pas solliciter outre mesure la batterie 12v. Si seule la batterie 12v était cramée ma femme n'aurait logiquement jamais pu démarré le véhicule ; hors les 1er symptomes de panne (perte de frein) sont arrivés 15mn et 8km après démarrage. L'idée de Pifoukia concernant le chargeur DC/DC me semble intéressante je vais la soumettre à la concession car pour le moment leur explication est loin d'être satisfaisante.

Ah merci de l'info je vais pouvoir discuter de ça avec la concession car aux dernières nouvelles ça serait selon eux "juste" la batterie 12v à changer ; mais vue la mésaventure arrivée en roulant j'ai du mal à avaler l'explication ; un problème au niveau du chargeur DC/DC me semblerait déjà plus plausible... @nicolasbresse maintenant pour la batterie de traction ça part sur du fin-décembre début-janvier ?

Salut, Trop tard pour faire des captures d'écran Torque de la détérioration de ma batterie ; hier ma femme a eu une grosse frayeur : Après 10mn de roulage dans une petite route sinueuse en descente les freins ont cessé de fonctionner (ressenti genre contact coupé plus de dépression dans le servo-frein) mais le tableau de bord restait opérationnel avec un nouveau pictogramme qu'elle n'avait pas encore vu) Quelques mètres plus loin c'est la direction assisté qui a cessé de fonctionner ; heureusement elle arrivait en bas de la descente et sur un bout de ligne droite elle a pu laissé s'échouer la voiture sans bobo. Le tableau de bord continuait d'indiquer que la voiture était sous tension ; impossible de l'arrêter. Après quelques minutes le bouton on/off a enfin décider d'arrêter la voiture. Un nouvelle pression a fait re-démarrer tout le système comme si de rien n'était !! Vu les symptômes très "chelou" on a préféré appelé une dépanneuse pour livrer l'engin à la concession ; cette fois c'est fini pour nous jusqu'à livraison de la batterie ; sauf si le garage nous certifie qu'il s'agit d'une panne indépendante mais ça serait quand même pas de chance !? Enfin bref ; sinon les derniers jours en partant à 100% le mode "tortue" s'allumait encore plus souvent ; genre dès qu'on demandant plus de 35-40kw de puissance. Idem pour la régénération qui ne pouvait plus fonctionner au-dessus de 95% de charge. C'est très flagrant pour nous car on a 4-5 km de descente en partant de chez nous avant de rejoindre l'axe routier principal ; normalement c'était l'occasion de bien remplir la batterie mais les dernier temps c'était plutôt mode "roue libre". Il parait selon la concession que la batterie devrait bientôt arrivé mais j'ai un gros doute vu que ça fait 6j que j'attends que la petite dame de Kia France me rappel

Hello, Va falloir que je rebranche la tablette sur la voiture car j'avais pas fait de capture d'écran jusqu'à présent ; j'essaie de faire ça dans les jours à venir. J'ai encore eu une charmante dame de Kia France par téléphone il y a quelques jours suite à sollicitation de ma part ; le ton est un peu monté car aucun suivi depuis le début de leur coté et elle ne retrouvait aucune trace de la commande de batterie ; bref j'attends des news mais toujours pas de visibilité sur une réparation que je sens de moins en moins bien ; entre l'incapacité de la concession à proposer une solution de dépannage et le "central" qui se mélange les pédales ça ne rend pas très confiant sur leur capacité à faire croître le marché des véhicules électriques

Salut j’ai passé mon véhicule avec torque pro ; au moins 2cellules sont bien fatiguées c’est assez visible dès qu’on pousse un peu fort leurs voltages s’effondrent. toujours pas de news du sav ; quand il reste 50km d’autonomie et que le boulot se trouve à 35km de chez toi c’est chaud quand même ?

Salut, Je rebondis sur ce post ; y a t'il d'autres Souliste ayant eu besoin de faire remplacer leur batterie de traction sous garantie ? Courant août à environ 105 000 km un problème de chute d'autonomie vertigineuse a été constaté et nécessite a priori le remplacement de toute la batterie de traction sous garantie ; mais à ce jour je n'ai toujours aucun délais annoncé :-( Kia France semble totalement incapable de récupérer une batterie adaptée à mon véhicule (27kW). C'est les boules ; aujourd'hui on continu de l'utiliser avec un peu moins de 50km d'autonomie affiché au tableau de bord ; le mode tortue s'allume à tout moment dès qu'on demande un peu trop de puissance bref c'est pas la fête. Moi qui chantait les louanges du sav Kia et des véhicules électriques en général, je suis en train de changer d'avis snif. Donc si il y a d'autres personnes qui auraient eue une meilleure expérience de remplacement de batterie ; ça m'intéresse. Si quelqu'un a une idée pour m'aider je suis preneur aussi :-) (Aujourd'hui à part relancer Kia France je ne vois pas trop quoi faire) @+

Salut tout le monde, De mon coté j'ai pris l'option de faire ma borne 32A moi-même à base d'EVSE et des différentes infos qu'on trouve sur les forums. Ca marche nickel avec un cable type 1 fixé à demeure sur la borne ; recharge pendant les heures creuses en 4h et des brouettes si la battetie est proche de 0. (Enfin je crois mais j'ai jamais veillé la nuit pour vérifier ) Gros avantage : coût assez modeste (faudra que je refasse l'addition mais quand même pas en-dessous de 300-400€ je crois), installation sur-mesure (contacteur heure creuse, compteur kwh dédié pour suivre le coût global etc...) Inconvénient : faut pas avoir peur de se lancer ; mais j'ai les schemas et tout ce qu'il faut pour aider si besoin. @+ Rémi PS : Si vous passez dans le Puy de Dôme vous êtes les bienvenu j'ai ajouté ma borne dans chargemap mais j'ai encore vu personne dans ma cambrousse snif

Je parle de ce genre de truc : recharge-voitures-electriques/wallbox-32a-t2407.html http://renault-zoe.forumpro.fr/t1842-open-evse-vince-borne-cable-de-recharge-reglable-7kw-a-faire-soi-meme#27244 Je ferais un petit sujet ad'hoc sur ma réalisation un de ces jours.

Salut tout le monde, Je suis Rémi ; nouveau et heureux propriétaire d'un Soul EV depuis une semaine maintenant. J'ai trouvé ce forum il y a quelques temps lors de nos recherches d'informations concernant les VE. J'en ai profité pour pousser un peu plus loin et avec l'aide des infos postées par certain d'entre-vous j'ai pu réalisé une borne 7kw type1 adaptée à nos besoin à base d'open-evse ; ça fonctionne nickel-chrome. Donc déjà merci pour toutes ces infos et à bientôt pour un retour/partage d'exérience. @+ Rémi