Tetsuo

j'ai le même raisonnement que toi aixime. à la fin du contrat je rends les clés et je regarde ce qui sera sur le marché. le seul truc dommage dans l'histoire c'est que finallement les 10000€ de super-bonus "profiterons" plus à Renault qu'à moi dans le sens où cela ne m'aura juste permis d'avoir une mensualité un peu plus faible et pas d'apport au démarrage du contrat, mais si j'avais eu plus de budget j'aurais aimé profiter de cette "cagnotte" pour acheter. Mais Kia n'a jamais répondu à mes sollicitations, la Leaf ne m'emballait pas trop et l'I3 est bien trop chère même avec la prime. Donc restait la Zoé forcément en LOA/LLD car le budget batterie dans mon cas personnel plombe l'interêt de l'investissement.

ce qui est important aussi c'est jouer sur la valeur reprise finale. c'est la raison pour laquel j'ai eu une belle mensualité. car la valeur reprise est assez élevé dans mon contrat mais peu importe puisque je sais déjà que je ne la prendrai pas à la fin des 3 ans.

non mais c'est un sketch ton truc Roland. c'est quoi cette offre. ton concessionnaire est stupide. tu es en région parisienne tu devrais en trouver un autre bien plus compétitif quand même. bonne chance

Wahou! tres belle offre audex. j'ai un peu pret la meme chose (130€) mais pour seulement 8333km par an et aucune option.

c'est incroyable ces grands écarts de prix! 434€ par mois sans batterie! 324€! ils veulent vraiment faire signer ou quoi

je vais commencer à faire des simus également. Je vous tiendrai au courant des prix obtenu.

En concession samedi pour LOA sur la Zoé. après un premier échange où on me proposait la nouvelle version à 149€ par mois pour 5000km par an... j'ai expliqué qu'il était illogique de proposer une voiture avec plus d'autonomie mais une autorisation de kilométrage très faible. Résultat des courses : DATE : 01/10/2016 Modèle : Zoé life type 2 LOA tarif : mensualité batterie 62.30€ et mensualité voiture 67.16€ = 129.46€ . Aucun apport car reprise de véhicule diesel de plus de 10ans. contrat de 25000km. donc environ 8300 par an.

nouvelle proposition to day à 128.95€ + 79€ de batterie soit une mensualité de 208€ par mois pour la Zen. cela me semble très compétitif. Je vais surement signer.

Je suis quand même étonné que vous disiez que c'était un peu prêt les meme tarifs que la I3. Quand j'ai fait une simu pour un contrat chez BMW c'était + de 300/400e par mois quand même. là chez Renault j'essai d'obtenir une offre en LLD mais effectivement ils ne proposent que de la LOA. Avec reprise Diesel + 10 ans et 7500km par an j'ai 77+79 en finition Life et 209+79 en finition Zen. Autant dire que j'essai de faire baisser la proposition en finition Zen car l'écart est énorme. J'ai pas pu comparer avec Kia car.... ils ne répondent pas à mes mails depuis mon passage en concession.

Merci Alain, effectivement je cède ma Yaris hybride à mon père en contre partie. Concernant les possible problème de famille aucun souci je n'ai qu'un frère et il est au courant.

Bonjour Kratus, il ne me semble pas qu'il s'agisse de contourner la loi.... Merci pour vos reponses en tout cas.

Bonjour, afin de bénéficier de la prime 10000€ je voudrais faire prendre un contrat LLD à mon père qui possede une clio diesel de 2001. Je me demandais si cela poserai un problème que le contrat LLD soit à son nom et que ce soit moi qui l'utilise ensuite? J'ai vu qu'on pouvais prendre un contrat d'assurance meme sur une voiture dont la carte grise n'est pas à mon nom mais je ne suis pas sur si dans un LLD la carte grise n'est pas au nom du loueur. Merci de vos lumière. Si tout est ok il s'agira ensuite de choisir entre Zoé et Leaf

Merci pour les infos. J'ai vraiment les boules avec ma clio de juillet 2001.... dommage.

Bonjour à tous, Pensez vous que la prime pour véhicule de plus de 14 ans va suivre l'évolution du calendrier? A savoir en 2016 se sera les véhicule mis en circulation avant le 01/01/2002, etc... J'essai de trouver des infos la dessus mais sans succès. A moins que la date du 01/01/2001 soit inscrit dans le marbre... sauf évolution du décret dans l'avenir. Merci,

Effectivement. Mais je n'ai enlevé que les 3 semaines de CP été pour lequel je suis dans le sud. Je garde les jours de RTT et CP autre qui peuvent entrainer utilisation du VE. Aujourd'hui je suis à 7/8 km de mon boulot. il me semble que je peux rentrer dans la cible des < 5000 km par ans mais c'est à la louche. Mais on s'égare du sujet principal du Topic. désolé j'ai fait deriver les échanges

Il est difficile d'estimer le kilométrage a effectuer mais il me semble que c'est un peu trop mathématique de dire que 15000km sur trois ans c'est 15km par jours pas plus. Pour mon cas perso je suis plutôt parti du principe que la ZOE sera une deuxième voiture (ce qui doit être je pense le cas également de la majorité). Donc utilisation trajet travail maison la semaine + utilisation le week end en appoint. Si on résonne en jours. 56 semaines par an et 5 jours de travail font 280 jours auquel je retire 3 semaines de Vacances où la ZOE ne sera pas utilisée. On arrive à 265 jours d'utilisations de la voiture. Soit 765 jours sur 3 ans. si on rajoute une marge d'erreurs de 5% (notamment pour les utilisations du week end) on va dire en gros 810 jours. on monte la moyenne jours à plus de 18 km/J.

Merci Soub56 pour ce commentaire assez clair, Effectivement la location de batterie me freine à passer le cap et il est possible que j'aille plutot du coté de la LEAF du coup sauf si je fais moins de 5000km par ans, ce qui sera peut être le cas quand j'aurais déménagé dans ma prochaine maison. Le passage à l'acte d'achat reste compliqué avec les VE car c'est pas simple de s'y retrouver entre les nombreuses offres.

merci du conseil JPPX. je vais essayer d'aller voir un concessionaire Nissan

Merci Zek, le fait que la voiture doit appartenir à la personne depuis plus d'un an m'aurait "obligé" à faire acheter la voiture électrique par mes parents mais c'était un problème surmontable. alors que la vu qu'elle est de juillet 2001 c'est dead pour le complément. Il faudra me contenter de 6300€ ou attendre que peut être ça change encore.

donc si je comprends bien il faut posséder la voiture un an minimum . bon ben adieux les espoirs de 10 patates . aucun interet à acheter un désiel de plus de 14 ans alors. dommage la Zoe passe en location à < de100€ avec la superprime.

Présentation faite. sorry j'avais pourtant essayé de chercher un topic sur le sujet. MErci.

Bonsoir, je suis Tetsuo. Propriétaire d'une Yaris de 2001 et d'un C3 Picasso. Je vais bientôt devenir propriétaire d'une maison dans le 91 et donc je pense qu'il est temps de laisser ma Yaris qui a bien travaillé pendant tant d'année pour un VE. j'ai essayé la I3 (trop chère), me suis renseigné sur la Zoé et la LEaf. J'ai pas encore tranché. je compte franchir le pas en septembre ou début 2016 si des nouveautés sont annoncés sur le marché du VE. Voilà,

Bonsoir, je suis nouveau sur le Forum. Je ne crois pas avoir trouvé de topic sur le sujet de la nouvelle superprime de 10000€. Voila ma question, j'esperai pouvoir profiter de la clio de mes parents diesl pour acheter un véhicule électrique mais entre décembre et aujourd'hui mauvaise surprise l'age de la voiture minimal est passé de 13 à 14 ans... il faut une voiture immatriculé avant le 01/01/2001 la clio est à juillet 2001. Donc ma question, pensez vous qu'on puisse acheter un vieux diesel d'avant 2001 et bénéficier ensuite de la prime? ça me semble possible car le décret ou la loi (bref je sais pas) ne semble pas mentionner de délais de possession. Merci de vos retours si vous avez une idée et/ou la réponse.