nibbler

En fait, c'est le module blanc, en bas à gauche, qui vibre comme un malade. le "coup de poing technique" (tapoté avec le manche du tournevis) semble lui avoir remis les idées en place, ça vibre plus, mais je vais voir pour son remplacement, sinon ça va le refaire.

Merci SoundJfx, je regarde ça ASAP

Bonjour, Installée en extérieur depuis 4 ans, presque jour pour jour, afin de recharger la Leaf de la même époque, j'en était content jusqu'à ce matin. En effet, en allant chercher le café à la cuisine, j'ai entendu un ronflement qui venait de l'extérieur. Je suis sorti et là, horreur !................ Il s'agit de la wallbox qui faisait un bruit d'enfer. Un ronflement comme on peu l'entendre des gros transfos 50 hertz.................... Le bruit s'arrête dès que j'arrête la charge............. j'ai arrêté la charge par le bouton de la wallbox, je bruit a cessé et a repris quand j'ai relancé la charge. j'ai débranché/rebranché le câble entre la box et la voiture, le bruit est apparu une bonne seconde, le temps d'init la liaison entre les deux et s'est arrêté. Il a repris au moment ou la programmation de chauffage s'est mise en route. Bref, ça ronfle dès que la voiture tire sur la wallbox. Cela n’empêche pas la recharge, mais c'est pas sain et je ne voudrais pas que la box explose ou prenne feu............................. Une idée, un conseil, une astuce? Merci et bonne journée EVlink wallbox Borne monophasée IP 54 IK 10 4 kW

Bonjour, j'avais trouvé, il y a quelques années de cela quand même, une petite boite de tunning (plutôt magasin accessoire et atelier de carrosserie) qui m'avait fait un devis pour la pose d'une gaine en cuir sur le volant. Le cuir était fin donc pas une grosse surépaisseur mais comme on dis chez moi :" ils attachent pas leur chien avec des saucisses"............

Bonjour Mike et la bienvenue .... Va y saute le pas de l'électrique, tu pourras tester tes installations toi même comme ça ......et n'hésite pas a intervenir si t'as des choses à demander et à nous apprendre

Argh !.............. depuis ce week end je peux plus me connecter à carwing depuis moins WindowsPhone.........Il me jette tout de suite. Geuzerie que tout cela !

Bonjour, depuis la MAJ, la distance estimée à parcourir reste à 0 sur mon smartphone (LEAF Commander sur WindowsPhone!). Sachant que le % de charge est juste indiqué par pas de 8% c'est pas glop. Pas grave tant que je peux mettre la Clim/chauffage en route à distance, c'est tout ce qui m'intéresse...........

Ce matin à 6h30 après m'être connecté sur le site, une fenêtre disait que le site était en maintenance et je n'ai pu rien faire .....

lors de la fourniture du programme, Bosh avait prévenu (selon Bild) que l'installation était interdite sur un véhicule destiné à la vente et qu'il ne devait donc servir qu'à des tests.....................................

Pareil pour moi................ l'agent est allé direct sur deux rayures (cote à cote et à peine visibles) sur l'aile avant droite. Le "geste commercial" fût de ne me compter qu'une seule rayure............au prix de 90€. J'ai ramené le véhicule là ou je l'avais pris : le parking couvert de l'aéroport...........donc question éclairage on fait mieux.

+1 et je rajoute également les cyclistes....... .............mais eux c'est un fléau pour tous les autres usagers de la route !

Angela Merkle va user de tout son poids à Bruxelle pour "refermer le couvercle du pot de chambre"..................!

Bonjour, j’arrête pas de passer en B (à l'approche d'un rond point, un feu ou un stop par exemple) puis de nouveau en D pour repartir tranquillou...........et rouler normalement. Je doit bien changer 2 ou 3 fois au KM en ville........... Par contre dans les embouteillages-> mode Eco (le B est inutile en mode Eco) et je ne l'utilise que dans ces conditions. Je trouve qu'en position B l’accélérateur est plus dur ( toute comme en mode Eco du reste).

Pied gauche pour freiner, pied droit pour accélérer...... Ca permet de faire "tourner" plus facilement la voiture...............

La Leaf est aussi lourde que mon ancienne Mégane et c'est vrai que question freinage je préférais le comportement de la Mégane. Sans doute à cause de la suspension qui est plus souple sur la Leaf, Elle plonge vraiment sur les gros freins (et je me vois mal faire du talon/pointe avec la Leaf). Pour le reste, pas eu l'occasion de faire beaucoup de route mouillée et impatient de tester sur la neige...............(pour tester le "pied gauche" made in scandinave).