philou44300

Moi c'est la largeur justement qui me gêne un peu sur cette voiture car je voulais moins large (rétroviseurs compris) que mon EV6. C'est un point qui me fait hésiter. Si le prix augmentait, le g6 serait éliminé. Pour les places justement je trouve que c'est serré sur la voie publique et dans certains parkings aériens ou souterrains, c'est la descente ou montée entre les étages où c'est serré.

Oui en 2027 ou 2028 alors que c'est maintenant qu'il faudrait (ou 2026 au plus tard). Toujours du retard. Perso ca aurait pu m'intéresser vu que je compte changer avant l'été 2026 au plus tard mon EV6 mais après ca ferait trop long.

J'ai recu l'avis d'échéance de la Macif pour mon EV6. J'en ai profité pour demander pour la XPeng G6. Il m'ont dit que comme Tesla ils considèrent en sportive au vu de la puissance (8CV au lieu de 4 pour l'EV6 m'a t-il dit pour la carte grise). Il faut donc l'approbation d'un responsable pour que ca soit accepté. Concernant le tarif, ca serait moins cher de quelques euros à l'année par rapport à l'EV6.

Attention à la Macif où il faut prendre l'assurance accidents (route ou de la vie) en plus si vous voulez avoir un équivalent aux autres pour bien comparer les tarifs (prise en charge en cas d'incapacité suite à un accident par exemple qui est en général inclus direct chez les autres). J'y suis et j'ai les 2 du coup car ils restent moins chers.

Bonjour, C'est du 800V qui tire 630V en réel pour la G6 LR c'est ça?

Moi le message qui s'affiche à chaque démarrage est pour la révision qui approche. Peut être aurait-il provoqué ca cette fois là?

Le concessionnaire me dit avoir fait toutes les mises à jour quand j'ai eu le problème d'iccu (chargeur embarqué qui ne chargait plus en AC) plus tôt dans l'année.

Oui ca a remarché sans avoir encore mis la ceinture.

En regardant des vidéos du mode zombie, ça ressemble effectivement fortement à ça mais ce mode n'est pas censé se produire si on appuie sur le frein au moment de mettre en marche c'est bien ça?

Ah et pourtant moi je démarre avec le pied sur frein, j'enclenche marche avant ou arrière, j'attache ma ceinture et je relache le frein. Donc la ceinture n'est selon moi pas le problème. Bon je viens d'y retourner pour retenter... et là ca marche. A n'y rien comprendre.

D'autres captures issues de la vidéo: Effectivement je n'avais pas fait attention mais il n'y a pas de READY vert.

Voici des photos (la vidéo est trop lourde): Malgré le N, le frein de parking semble activé (rond rouge sur l'écran derrière le clignotant).

J'ai éteint et rallumé plusieurs fois la voiture, P est sélectionné, je tourne la molette mais soit rien ne se passe, soit ca passe juste sur N.

Bonjour, Je suis bloqué sur le parking d'intermarché car j'allume le véhicule, pas de voyant ou de message d'erreur mais quand j'actionne la mollette pour mettre la marche arrière, il n'indique que neutre (pareil si j'essaye la marche avant). Je n'entends pas le petit bruit de moteur non plus pour les freins. Ca vous parle comme problème?

Merci pour vos retours. J'ai pris rdv pour le parallélisme en même temps que les pneus (toujours avec la promo black friday). Pour l'inversion des pneus, ne vaut-il pas mettre les neufs à l'arrière justement (il me semblait avoir entendu ça)? D'ailleurs en cas où on intervertit, comment ca se passe pour la détection de pression (je ne sais pas comment ca détecte)?

Non la voiture a même pas 2 ans donc je ne pensais pas que c'était utile. Ca coute 69 euros en plus,ca fait cher je trouve pour une voiture de même pas 2 ans. Vous pensez que ca peut venir de ça sur une voiture récente? "Le 01/12/2024 à 13:56, nicolassco a dit : Tu prends souvent des rond points? Bon choix les hankook, j'en suis à mon deuxième jeu ils tiennent autant que les khumo" Pour les ronds points oui il y en a mais ceux avant n'ont pas la même usure...

25000 kms et j'ai le pneu arrière droit qui est à moins d'un mm du témoin (l'autre côté il reste entre 1 et 2 encore). Je n'ai pas d'explications mais du coup j'ai pris ca: https://www.norauto.fr/p/pneu-hankook-ion-evo-suv-235-55-r19-105-y-renforce-xl-2609300.html?cod=PSSGOO00058FR&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAjKu6BhAMEiwAx4UsAoJUJ8xnkh-8voLRYAKGHNwHx6XV0XYYPHYTF_OhLaNDunA1HdnNLRoCNEEQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds&dd_referrer=https://www.google.com/

Bonjour, Quel est l'email du support wallbox pour les contacter pour mon problème de connexion aux serveurs wallbox (plus d'accès à distance)?

La borne fonctionne et est accessible en local via le bluetooth. En ethernet je vois bien la borne connectée sur l'interface de mon routeur donc la connexion fonctionne mais elle n'est pas accessible à distance comme si elle ne se synchronise plus avec les serveurs de wallbox.

Idem en restaurant la borne aux paramètres d'usine via l'application. Elle est connectée au routeur (je la vois via l'interface du routeur avec une IP).

Obligé de restaurer? Que faut-il reconfigurer après une restauration?

Bonjour, Aujourd'hui je n'ai plus que la connexion bluetooth qui fonctionne. Impossible de me connecter à distance alors que sur mon routeur la connexion ethernet apparait bien (avec une IP affectée que je vois aussi dans la configuration réseau de la wallbox). J'ai essayé de la redémarrer mais idem. Egalement la récupération des données des recharges ne fonctionne pas: Avez vous déjà eu ça?

Je confirme que suite à mon cas et quelques autres d'après mon concessionnaire il y a une nouvelle mise à jour (cela faisait disjoncter les bornes et toute prise où on connectait) pour identifier ce cas avec la mise à jour. Elle est sortie fin mai le même jour qu'on m'a remplacé mon ICCU après un peu plus de 2 mois d'attente où kia france demandait des données supplémentaire et bloquait la garantie. Mon concessionnaire m'a demandé de revenir pour la faire pour valider la garantie car toutes les mises à jours doivent être faites et elle est sorti le même jour donc il n'était pas encore au courant.

Mêmes symptomes que moi au domicile. La charge AC ne fonctionnait plus etfaisait disjoncter (ca a fait disjoncter la concession quand ils ont fait le test) et seule la DC fonctionne. L'ICCU a été remplacé après un délai comme expliqué avant.

Bonsoir, Ca y est l'ICCU a été changé après plus de 2 mois. J'ai ré-échangé avec le responsable d'atelier et voici ce qu'il m'a expliqué: - s'il y a code défaut, alors le remplacement de la pièce en garantie est automatique avec une pièce qui vient de l'usine (garantie usine) et le coût est moindre - hors code défaut comme mon cas, c'est kia france qui gère la garantie qui n'est donc pas automatique. Le coût de la pièce étant important, le concessionnaire doit attendre la confirmation de prise en charge par kia france. - il m'a confirmé que lorsqu'il y a le code défaut, les pièces qui viennent de l'usine sont du nouveau modèle mais ce n'était pas le cas si absence de code défaut où c'était l'ancienne pièce où il y avait du stock. Suite àmon cas où ca faisait disjonter et à quelques autres, kia france aurait décidé de remplacer tout le temps par le nouveau modèle ce qui expliquerait le blocage et le délai qu'il y a eu pour moi. Le concessionnaire m'a aussi montré le gros bloc/module remplacé en photo. Je ne voyais pas ça aussi gros. Il m'a aussi expliqué pourquoi moi je pouvais charger en DC là où d'autres se retrouvaient sans charge du tout.