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Que les SOH ne soit pas de 100% ne m'étonnerais pas vu le nombre de gens qui se plaigne d'autonomie bien en dessous de celle annoncée

Je voulais donner quelques nouvelles sur le sujet. Hier suite a un débat a l'assemblée, l'Allemagne refuse de remettre en place la moindre prime a l'achat ou a la casse. Le choix se porte sur l'augmentation des taxes sur le carburant et les véhicules. Le but de rendre l'utilisation d'une voiture essence si cher qu'il sera plus intéressant d'acheter un véhicule électrique. Avec l'avantage de ne rien coûter aux contribuables et de rapporter avec les taxes. Le carburant devra augmenter au minimum de 10ct par ans et devra dépasser les 2€ dans les 4 ans (ou plus rapidement si le prix du brut augmente) pour pousser l'abandon du thermique. La France suit la même voie apparemment.

Pas suffisamment de clients donc pas rentable

Je ne suis surtout pas sur d'en avoir l'utilitée En revanche on peut commander à l'achat l'alarme périmétrique et anti soulèvement pour 300€ montage inclus, je pense que ça en vaut le cout rien que pour faire baisser la prime d'assurance. C'est 325€ en France montage inclus

Merci de votre retour, Voici quelques questions peu abordé lors des testes. Avez vous un retour sur les aides a la conduite? La voiture fait les créneaux correctement? Sur route de campagne peut telle bien suivre la route et adapter sa vitesse? Et l'avatar Reno est il performant? Comprend t'il bien les phrases? Peut il expliquer les endroits a visiter ou ce que l'on voit au loin? Peut il raconter une histoire aux enfants?

Tarif officiel de travaille chez nous en Allemagne C'est bien le seul produit qu'on nous propose moins cher qu'en France.

Pour installer un attelage boule, c'est un système standard que l'on peut acheter hors Renault? Renault facture 300€ la boule d'attelage, peut ont en trouver moins cher pour la R5?

Cette histoire de clef digitale, ne tiendrait pas la R5 plus facile a voler? Si un simple smartphone peut ouvrir la voiture, n'importe qui pourrait le faire.

Non c'est celle a 27000€ de 120 chevaux. Elle arrive l'année prochaine celle de moins de 25 000 en 90ch

Certains ont ils reçut leur R5? On attend vos retour. J'aimerais bien savoir si le parking matin libre fontaine bien en créneau et si l'espace nécessaire pour se garer doit être important ou si la voiture se débrouille quand il n'y a que 40-50cm de plus que la longueur de la voiture.

Il me semble que c'est un bon pneu. Dommage qu'il soit produit en Slovaquie pour une voiture qui se veut 100% française.

En charge lente oui un simple câble suffit mais je fais environ 150km par jours donc il me faut installer une wallbox, de préférence triphasé 11kw pour être tranquille car je suis déjà alimenté en triphasé. Ce n'est hélas pas vais en Allemagne les frais de livraison et mise en route sont obligatoires car ils regroupent certaines taxes et ainsi que le transport et la préparation du véhicule. A côté du prix il est toujours écrit "zzgl. Überführung ab" signifie : zzgl. Überführung : "zuzüglich Überführungskosten" (frais de transport et de mise en route en supplément). Renault n'est pas encore prêt à négocier ces frais sur la R5 Et il y en a pour plus de 1000€ En plus les options sur cette R5 sont entre 100 et 150€ plus cher en Allemagne 750€ au lieu de 600 la peinture 350€ au lieu de 200 les pneus tout temps 500 au lieu de 400 le pack hivers Mais 950 au lieu de 1000 le paquet conduite assistée. Et en plus on a pas de bonus.

En plus quand on achète un véhicule viennet encore les frais de livraison, les frais d'immatriculation et de cette grise. Et pour un VE si on veut recharger chez soit, le moins cher c'est un câble de recharge pour prise normale ou une borne ou prise renforcé qui doit être installé par un électricien certifié. Faut prévoir budget de presque 2000€ en plus du prix de la voiture.

Tout le monde ne bénéficie pas du bonus, moi par exemple. Et le bonus de 4000€ c'est avec la prime de cette année. Comme le véhicule sera livré que printemps l'année prochaine. Pas de bonus de 4000€ Sachant que 28000€ c'est le mieux de base sans options, ça coûtera plus cher pour une partie des gens.

La petite batterie de 40kw est maintenant disponible pour 3000€ de moins en techno. En révolution c'est 5000€ moins cher Ceux qui trouvait la R5 trop cher ne vont bientôt plus avoir d'arguments. Par contre Renault communique toujours ces prix avec un bonus. De 4000€ qui ne sera plus disponible lorsque les voitures seront livrées.

Pour un grand coffre et une grande autonomie pour 30 000€ vous pouvez oublier les voitures neuves. De toute manière la E-c3 et la Dacia ont toutes les deux un petit coffre et une petite autonomie.

Michelin avait au printemps fait de belles annonces d'augmentations des salaires en France pour offrir des salaires descent, mais avait déjà prévus la fermeture de ses usines. Ils ont juste endormie les syndicats pour ne pas subir de grève avant les annonces officielles. On fait croire que tout va bien, on augmente les salaire et au dernier moment on annonce qu'on ferme tout. L'avenir de l'automobile c'est la Chine qui a comprit le truc. Même Renault paye maintenant des ingénieurs chinois pour développer ses voitures.

,En tout cas cette R5 a bien plus a la femme, il n'y a que le prix qui la rebute vraiment. Faut dire que nous venons d'avoir un bébé donc ma femme est en congé maternité et souhaite le prolonger encore d'un ans sans salaire, alors qu'il était prévus au début qu'elle reprenne le travail après 1ans La R5 est vraiment silencieuse de l'extérieur, dans l'habitacle on entend un peu le moteur. Nous avons aussi pu tester malgré nous l'alarme détection de cyclistes a l'ouverture de porte et heureusement qu'elle était la sinon je pense qu'il y aurait eu collision. Ma femme aime pas trop la technique comme les commandes vocales, l'avatar Reno et la conduite autonome mais cet alertes de sécurité la réconforte dans l'utilité des nouvelles technologie, vue que c'est elle qui ouvrait la porte. Je ne passerai pas de commande avant 2025. Je ne réside plus en France donc j'ai pas de bonus et la voiture tout frais compris coûte 37200€. (Dont 1100€ de frais de livraisons et 150€ d'immatriculation). Fin d'année tombe les intérêts du livret A et LDD et fera un plus de 1000€.

Aujourd'hui j'ai pu tester la voiture. J'ai eu un vendeur désagréable au possible si n'a aucune envie de vendre cette voiture. Possiblement qu'il ne touche presque pas de commission. Il commence son schow pour m'expliquer que c'est très puissant, ne se conduit pas comme une thermique et me conviendrait pas. Comme j'ai un bébé premier teste de l'installation du siège bébé. Le vendeur me sort que la voiture est trop petite. Installation faite sans aucun problème. Je montre la poussette que je veux mettre dans le coffre, il me jure qu'il a l'oeil pour ce genre de chose et m'assure que ça ne rentrera pas. Poussette passe sans problèmes dans le coffre avec même encore de la place pour un petit sac a dos. Le vendeur ose me sortir une fois qu'il voit que ça passe dans le coffre: vous voyez c'est étroit on ne peut pas y mettre encore des bagages. Je lui explique que c'est pas mon but de partir en voyage avec une poussette dans le coffre. Il m'invite à monter côté passagé pour qu'il me présente la voiture. Ensuite il m'explique que la voiture réglée a sa taille ne laisse que peu de place a l'arrière. Je lui répond que je m'en fou vu que la voiture est pour moi et mon mètre 65 et que je ne réglerai pas le siège pour sa taille. Ensuite j'ai pu enfin me mettre aux commandes régler le siège a ma taille, ce qui laisse énormément de place a l'arrière. Suite a ce teste je trouve que le mode B est bien suffisant en frein moteur et que je n'ai pas besoin de one pedale La caméra arrière bien que de qualité moyenne, et bien on s'en fou on a pas besoin de HD pour faire une manœuvre on arrive déjà à tout voir. Le bip de survitesse est faible donc pas énervant et peu être laissée. La conduite de niveau 2 fonctionne bien si ce n'est qu'elle se désactive automatiquement sans vous prévenir dans une solution compliqué. Le volant bien que non inductif est extra sensible. Quand j'ai eu l'alarme de toucher le volant, le contact d'un seul doigt à suffit. Bonne accélération. J'ai eu un modèle de prés série donc l'avatar Reno n'était pas programmé. Il répondait que sa base de donnée étant vide il ne pouvait pas répondre. Et Google était déconnecté d'internet, impossible d'utiliser le gps. Dans l'ensemble très satisfait de la voiture mais j'ai l'impression qu'elle consomme beaucoup. Pour les couleurs il y avait une jaune très belle une bleu nuit jolie aussi mais la verte je l'ai trouvé sans plus. Puis quand j'ai rendu la voiture le vendeur me redit que la voiture est trop petite pour moi et qu'une Zoé d'occasion a 20 000€ le conviendrait mieux

Les nouvelles batteries 500km devraient être rétro compatibles avec les anciennes car Renault prévois la possibilité de changer les batteries aux retour des LOA et LDD pour rester concurrentiel. Alles faut voir si les nouvelles versions de batteries augmenteraient pas les prix car qui dit plus de cellules, dit batteries plus cher.

Les voitures ont l'aire d'être plutôt rapidement mise en production et livrées. La concession m'annonce une livraison début février si je commande maintenant. Alors que début octobre on l'annonçait avril Soit l'usine de Douai a augmenté ses capacités de production R5 soit le nombre de commande est pas si important que ça.

D'apres cet article Renault prévois 400km de base et 500km en 2026 sur la R5 grâce à de nouvelles batteries https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-4-et-r5-la-citadine-et-le-suv-urbain-proposeront-jusqu-a-500-km-d-autonomie-30036940.html J'espère une rétrocompatibilité des batteries pouvoir dans 10 ans par exemple changer sa batterie contre une avec de meilleur autonomie. C'est encore le genre d'annonce ou l'on se demande si on doit attendre avant de l'acheter cette R5. J'attendais bien le one pédale avant de commander mais la ça me met encore plus de doutes d'attendre encore plus longtemps. Chaque année la technologie s'améliore alors jusque où doit on attendre.

Et oui, les constructeurs inclus tous des logiciels payants pour gagner plus d'argent et payer les licences. Les services de secours sont toujours inclus car obligatoire donc intégré dans le prix d'achat, vous le reste c'est autre chose ils peuvent faire payer. C'est pareil chez Renault avec les services Google qui sont inclus 5 ans. Après c'est environ 2€ par mois Et en plus les prix peuvent augmenter au bon vouloir des bénéfices. Un autre sujet en parle

D'ailleur Renault pense aux petites bourses qui trouve dommage que la R5 existe qu'en électrique. Il n'y a plus de d'excuses pour ne pas l'acehter

Mais qui va acheter cette alpine vu son tarif? 42 000€ voir 45 000€ le plus haut de gamme. C'est une R5 avec un plus gros moteur et moins d'autonomie ce qui est inutile sur une citadine. La R5 n'est pas aérodynamique donc inadapté a la haute vitesse. Et pour le prix on s'achète une tesla qui est plus performante comme sportive.