Jluc38

Bonjour, Merci pour votre réponse. Cela me rassure.

Bonjour, Ce matin en démarrant ma Smart de 2013 , j'ai eu le message : "Système HT (haute tension) => Atelier" La batterie haute tension se charge bien. Ce défaut peut-il être provoqué par la batterie 12 V ( mise à rude épreuve avec la canicule ) ? Puis-je rejoindre en roulant l'atelier Smart ? Merci pour vos réponses. Jluc

Bonjour, j'ai un problème similaire. Sur ma Smart de 2014, depuis quelques semaines le chauffage ne délivre que de l'air à peine tiède ( même avec le sélecteur de température à fond ). Est-ce que la pompe à chaleur nécessite un remplissage du liquide frigorifique ? Jluc

Bonjour, depuis quelques temps, en m'asseyant et en me relevant j'entend un claquement provenant du dossier de mon siège conducteur. Avez-vous déjà observé ce bruit ? Cdlt, Jluc

Bonjour, est-ce que l'on sait ce que doit vérifier Smart lors de la première révision ? ( à part changer la pile de la télécommande et remplir le lave-glace ... ). Car dans mon cas, j'ai acheté ma Smart ED en Septembre 2014 et je n'ai fait que 5000 km. Une "révision" Smart à 120 € me semble dans mon cas pas nécessaire immédiatement. Peut-être que la garantie/location batterie l'impose ?

Bonjour, l'adresse du SAV Smart : [email protected] Voici leur réponse : Cher Monsieur, C'est avec intérêt que j'ai pris connaissance de vos courriers. En réponse à vos remarques, je vous informe que votre demande est toujours en cours d'analyse auprès du service technique. Pour l'instant l'origine de l'anomalie mentionnée n'a toujours pas été déterminée. Aussi, dès qu'une solution sera envisagée, je ne manquerai pas de revenir vers vous. Je vous remercie dès lors pour la patience dont vous ferez preuve et vous prie d'agréer, Cher Monsieur, mes salutations distinguées.

Bonjour, j'utilise ce service que depuis un mois, et pas de synchro depuis 8 jours. Je pense que le serveur est en panne. A t on un contact pour le support de la Smart Home Page ?

Bonjour, je n'ai plus de synchro des données depuis 3 jours ...

Bonjour, je suis aussi sur Lyon, je suis vraiment interressé par les factures mais je ne les voie toujours pas.

Pour Ninette, j'ai acheté ma Smart chez SMART St Fons Lyon.Je suis content de voir que les concessionnaires SMART lyonnais tiennent la route. Pour ton "chargeur" , c'est le meme modèle ou un modèle modifié ? ( sur les forums j'avais cru comprendre que Smart reconnaissait que le chargeur ( Control Box ) de Lear avait quelques fois des problèmes ... )

Bonjour, pour recharger sans terre, vous utilisez le cable Lear fourni avec la Smart ?

Bonjour, effectivement c'est troublant. Pour clore définitivemement ce sujet sur l'ordre de branchement, je propose que tous ceux qui ont reçu une consigne opposée au document officiel (?)[recharge smart.pdf ],transmettent le document à leur commercial Smart pour confirmation.

Bonjour, j'ai trouvé un sujet du bac STI2D sur la communication entre véhicule électrique et la borne. En gros pour communiquer, il a un fil pilote et le fil de Terre comme référence. L'ordre de grandeur des signaux est de 3 à 12V. Si il y a des parasites sur le fil de Terre de l'ordre du volt, la communication est bloquée. communication-fil-pilote.pdf

Bonjour, le commercial m'a fait parvenir le document en PJ ... Recharge Smart.pdf

Bonjour, à propos de recharge, le SAV Smart ( 01 49 93 92 55 ) m'a confirmé l'ordre de branchement lors de la recharge: - brancher le cable sur la Smart - puis brancher le cable sur la prise secteur ou sur une wallbox

Bonjour, cela voudrait dire que la Smart se comporte en simple "horloge" qui communique via CPL à la Wallbox la commande de début de charge ?

Bonjour, est-ce que l'affichage de l'autonomie prend en compte la consommation moyenne passée ? Par exemple après une recharge à 100 %, l'autonomie est à 130 km l'été alors que l'hiver avec l'éclairage + chauffage après une recharge à 100 % , l'autonomie affiche 100 km. Comment etre sur que la batterie est chargèe au maximum ?

Bonjour, c'est quoi ce formattage de charge de la batterie ?

Il semblerait qu'il y ait un ordre de branchement lors de la recharge ( voir document en PJ ). Avez-vous eu la meme recommandation de votre commercial ? Doc Recharge Smart.pdf

C'est aussi ce que je fais et donc je suis la "règle" donnée par le commercial : - brancher la prise Smart avec la prise secteur hors tension, puis brancher la prise secteur. (cela revient au meme avec un programmateur sur la prise secteur, au début hors tension puis sous tension au passage en HC ) Mais cela est en contradiction avec la doc Smart : - mettre la prise secteur sous tension, puis brancher la prise Smart: Introduisez la fiche secteur jusqu'en butée dans la prise secteur. Introduisez la fiche du câble de charge jusqu'en butée dans la prise du véhicule La batterie haute tension se recharge. Le voyant droit intégré à la prise du véhicule clignote en vert.

Il y a un message à ce sujet dans le topic [ Charge ]. Effectivement la programmation du début de charge ne marche pas. De plus le cable de recharge fourni avec la Smart se remet automatiquement en charge lente dès qu'il n'est plus sous tension secteur 220V ,donc si on a une prise secteur commandée HP/HC ( comme les chauffe eau ) au passage en HC la Smart se charge sous 8A et non 13A.

Quelqu'un aurait-il trouvé le schéma de cet EVSE ( Control Box ) de Lear fourni avec la Smart ?

c'est la meme remarque que je lui ai fait. Il m'a alors fait passer par mail un document interne qui dit le contraire de la doc Smart ! De toutes les façons, il y a un protocol de control entre la Smart et la "Control Box". De plus si on devait toujours brancher la prise secteur sous tension avant la prise Smart, la recharge automatique en HC serait impossible ( perso je branche tout à 22h et les HC débutent à 2h du matin ). Lorsque la Control Box est branchée sur la prise secteur hors tension, le voyant CA ( Courant Altenatif ? ) clignote vert très lentement ( 15 sec ), je me demandais d'ou vient l'energie qui fait clignoter cette LED ( de la Smart , d'un Accu interne à la Control Box ? ). Qui aurait les schémas de cette Control Box /Portable EVSE Lear ?

Le commercial Smart n'a indiqué qu'il y avait un ordre de branchement lors de la charge : - en premier connecter le cable sur la Smart - puis connecter le cable sur la prise domestique Le non respect de cet ordre pourrait endommager la batterie ! Avez-vous eu la meme recommendation ?

Bonjour, en effet le chargeur = convertisseur courant alternatif / courant continu se trouve dans la Smart.Le boitier sur la cable de charge n'est qu'une "Control Box" qui déclenche le passage du courant vers la Smart et indique à la Smart quel courant max la Smart peut tirer du réseau. Pour ce control, il y a 2 broches PE= Terre et CP = Control Pilot J'ai trouvé un site interessant qui explique ce control : http://eduscol.education.fr/sti/sites/eduscol.education.fr.sti/files/ressources/pedagogiques/936/936-evlink-sin1-communication-fil-pilote.pdf Si il y a des parasites sur le signal "Terre" cela peut expliquer des dysfonctionements Jluc