Liff

Va faire contrôler ton orthographe, une grosse révision s’impose !

Je suis mal à l'aise avec les touches du volant pour plusieurs raisons: - déjà c'est sur le volant, donc j'ai l'habitude de ne m'en servir qu'en cas d'urgence pour klaxonner ou changer de vitesse - ensuite, ça tourne dans les deux sens pendant que le volant tourne aussi quand tu conduis - enfin, il me semble qu'il y a un clic profond ou un clic simple suivant la façon dont tu appuies. Donc mes essais ont été peu concluants. Idem pour la commande vocale, qui m'a fait des choses assez cocasses.

Parceque ça va faire 5 ans que je procède de cette façon.

Le gps a les boutons en haut, bien accessibles. Pas de sujet pour lui. Avant tous les boutons principaux étaient en haut. D’un coup d’oeil, on cliquait dessus pour ouvrir l’application. Depuis 3 ans (environ?) ils ont été masqués, style Appledock. il Fallait appuyer une première fois pour les faire apparaître. Puis chercher le bon bouton et appuyer une deuxième fois, après avoir jeté un coup d’oeil à la route. Depuis la V9, il faut chercher le petit bouton en bas de l’écran, puis chercher le bon deuxième petit bouton, toujours en bas...

C’est pour telephoner que c’est galère. Il faut chercher les boutons tout en bas. Oui, je sais on peut aussi utiliser les molettes et la commande vocale, mais le taux de reussite est trop faible. J’ai lâché l’affaire après plusieurs appels intempestifs, où je n’avais même pas de bouton “raccrocher” à l’écran.

On est sur un forum de discussion non ? Donc on doit pouvoir dire aussi bien que cette voiture est géniale (ce qui est le cas), mais aussi que cette V9 est une vraie daube, sans devoir supporter les quolibets des bien pensants du forum.

La plupart des problèmes sont résolus. Reste que l'interface est catastrophique et dangereuse (*) pour la conduite à mon goût (par rapport aux anciennes versions), mais c'est une affaire de goût... (*) certains m'expliquent qu'on peut commander par la voix ou les molettes du volant, mais je n'y arrive pas.

Dernière chose: le lancement inopiné de la musique sur l’iphone, qui me plantait le son du téléphone (conversation). En fait, il y a toujours ce lancement inopiné (je ne sais pas quand, environ une fois sur trois). Mais cela ne plante plus la conversation, donc ce n’est plus vraiment un gros problème.

Oui, j'ai essayé de brancher une Zoe. Ca a marché sur une prise 220V. Quand j'ai voulu brancher sur une prise triphasée rouge, ça a planté la zoé, il a fallu l'amener au garage. (Elle roulait encore mais refusait de se charger et affichait un message de défaut). Il a fallu réinitialiser le système et elle a pu repartir.

Sur le schéma, c'est écrit "UMC Tesla V1". Aurais-je une V0 ? Je garde le mien alors !

Il faut ajouter la charge avec l'UMC et prise rouge où on obtient 54 km/h (11kw) en se branchant directement sans passer par un raccord bleu.

Effectivement, ça prête à confusion ! j’ai oublié de dire qu’internet fonctionne aussi de nouveau. Le dernier truc à règler n’est donc plus un bug, mais l’ergonomie et le danger pour la conduite de cette version 9 !

Supercharge de 200kms cet après-midi: invasion de buée au redémarrage ?

Avant quand tu ouvrais la fenetre pour telephoner (par exemple), et que la fenetre disparaissait dans le fouillis de la v9, pour telephoner de nouveau, il fallait cliquer sur le lanceur, puis sur l’icône du téléphone deux fois de suite. Je presume que la fenetre était cachée, et comnençait d’abord par se fermer. Maintenant, les manipulations entre navigation/teléphone/musique m’ont semblé plus conviviales.

- spotify marche - bluetooth marche correctement - les fenêtres s’ouvrent et se ferment de façon ordonnée - pour l’instant pas d’affichage de chiffres erratiques - la ventilation auto a l’air de fonctionner ouf !

J'ai reçu hier la 50.6 Je vous tiens au courant.

Ca plante souvent chez moi, et systématiquement quand je fais une recherche par artiste, puis quand je clique sur un album. Une fois sur deux, j'ai le télephone qui se met en mode musique par bluetooth, ça c'est très embêtant, car dans ce cas; le téléphone ne marche pas. Je suis toujours en 2018.48.12

Ce soir invasion de buée en sortant sec du bureau... sans raison. je n’ai touché à rien, surtout pas à Spotify.

Ma première Tesla avait un chargeur 22kw, bien content vu le peu de superchargeurs à l'époque. Pour la deuxième, j'ai pris un 11kw et l'adaptateur Chademo. Bien content de charger à 44 kw chez IKEA ou chez Izivia

C’est effectivement peut-être ça le problème. Comme avec le bluetooth. Une fois sur deux (ou à peu-près) quand je rentre dans la voiture, le téléphone se met en mode musique, et je perds le bluetooth pour la fonction téléphone. je suis obligé d’aller dans le menu iphone et de couper la musique. Ensuite je peux téléphoner.

C’est quoi le hw2?

Ca ressemble à un mauvais contact qui chauffe et commence à faire fondre l'isolant. Ca peut arriver si il y a des dépôts sur les contacts dans la prise. A ta place j'éviterais les supercharges avant d'être passé chez Tesla Ca débite environ 100 A dans chaque contatc alors qu'une charge classique, tu ne dépasses pas 32 A.

J'ai un problème avec la charge différée. Je pense que c'est encore une crasse de la V9. Avant, la voiture restait branchée sur le parking, avec une charge différée, par exemple 7h00 du matin. Si je décidais de partir à 6h45, avant je pouvais mettre la voiture en chauffe depuis mon iphone à 6h30 par exemple. Et quand je rentrais dans la voiture, je voyais l'ampérage à 4A/16 A qui correspondait au chauffage. Depuis la V9, lorsque la voiture est en charge différée, si je mets le chauffage en route depuis l'iphone, la puissance est prise sur la batterie ! Par contre si je fais la même chose alors que la charge s'est enclenchée, ça marche.

. Excellente idée, même si je n'en profiterai pas avec le modèle que j'ai qui n'a pas la fonction "dashcam". Par contre ça va augmenter le "vampire drain"

93% sur la mienne. Je n’ai fait que répondre à ton post qui ne mentionnait pas de notion de température.