Johnnygoodb

Un vendeur m'a tenu un discours assez similaire il y a 10 jours, en disant que la courbe de la megane avait été un peu améliorée. Mais il est resté vague donc j'ai du mal à y croire d'autant plus que si c'était vraiment le cas j'imagine que Renault aurait communiqué dessus.

Merci pour le retour. Concernant l'autonomie, j'ai du mal à comprendre le faible gain affiché sur le configurateur Renault (4km wltp) entre les 20 et 18 pouces alors que chez les autres constructeurs on est plutôt de l'ordre de 30 à 40 km (Tesla, Hyundai...). La largeur du pneu est pourtant plus faible sur les 18 également, est ce que la meilleure aéro des 20 pouces suffirait à compenser ? Aussi est ce sur autoroute on peut espérer quelque chose de plus significatif ?

Félicitations ! Effectivement les délais sont assez courts, on m'a parlé de livraisons possibles fin mai/courant juin quand je l'ai essayé le week-end dernier. Tu es parti sur une location ?

Je suis également entrain de regarder pour un achat donc je ne pourrais pas répondre à toutes vos interrogations mais personnellement je trouve que la version 130 CV n'a plus vraiment d'intérêt. L'autonomie WLTP est quasiment la même que les techno/iconic, la différence de prix n'est que d'1k€ si on ajoute le pack navigation. Et je ne crois pas qu'il soit possible d'ajouter de pack d'aide à la conduite. Bref sauf si c'est vraiment juste niveau budget, autant partir sur une techno qui sera plus agréable (pour avoir tester les deux on sent bien la différence).

Bonjour, Je suis allé faire un essai et me renseigner hier en concession, la garantie (hors batterie) est toujours de 2 ans. J'ai demandé les tarifs pour une extension de garantie, voici la réponse : Une extensions de 2 ans soit une garantie constructeur totale de 4 ans est facturée 864€ dans la limite de 80000kms. 1032€ pour une limite de 100000kms. Une extension de 3 ans soit une garantie constructeur totale de 5 ans est facturée 1260€ dans la limite de 100000kms. 1470€ pour une limite de 130000kms. Après ce sont les tarifs dans le cadre d'un achat, pour une location c'est peut-être différent.

Bonjour à tous, Jeune quadra situé entre Toulouse et Montauban, je suis passé à l'électrique il y a un peu moins d'un an en achetant d'occasion une Kia E-Niro de 2020. Faisant pas mal de kilomètres à l'année (environ 25 000) mais très peu de grand trajet supérieur à 500 km, mes critères à l'époque étaient une voiture avec une autonomie confortable, une taille compacte et un prix pas trop élevé (budget de 25k€ maxi). La Kia cochait toutes les cases, et ses quelques défauts (vitesse de recharge en particulier) n'étaient pas trop gênant pour moi. Au final très satisfait de cette première expérience, en particulier du confort d'utilisation et du plaisir de conduite (accélération instantané, silence, régen...). Je rejoins l'avis de beaucoup en me disant qu'un retour vers le thermique ne serait pas possible pour moi. Au niveau des défauts que je lui trouve, il y a effectivement la recharge DC, les entretiens tous les 15 000km, l'absence d'un planificateur. Je continu de m'informer sur les nouveaux modèles et/ou évolutions de ceux existants. Beaucoup de choses intéressantes à l'horizon fin 2024-2025, avec entre autre les améliorations sur les megane et cupra born, les futures modèles compacts de Skoda, Tesla... Et dans le même temps les prix commencent à baisser petit à petit. J'ai toujours eu pour habitude de garder de nombreuses années mes voitures mais il est probable que je change plus rapidement cette fois ci afin de trouver un modèle encore plus polyvalent pour les quelques long trajets que je réalise. Voilà, merci pour l'acceptation 🙂.