Kratus

Bonjour @Raym, Puisque tu te permets d'invoquer toute une liste de modérateurs et ex-modérateurs, m'obligeant ainsi à lire ta prose alors que je ne suis plus actif ici, je te prie d'éclairer notre lanterne sur ce qui pousse un membre inscrit sur le forum depuis un jour et demi et ayant écrit jusqu'à présent 4 messages (y compris ta présentation) à demander la peau d'un modérateur avec une telle agressivité ? Si tu veux bien te donner la peine d'exposer tes griefs de façon calme, courtoise, respectueuse et factuelle, cela contribuera à permettre à tous de se faire une opinion.

Tu peux aussi indiquer une rue différente pour chaque véhicule, ce qui évite la superposition des punaises.

Un premier ballon d'essai, pour un camping-car qu'on pourrait qualifier d'hybride rechargeable, par un constructeur qui a plus que pignon sur rue. Il y a encore beaucoup de chemin à faire, mais il a le mérite d'exister.

C'est @Pahtathqui gère désormais les mises à jour de la carte, bénévolement et suivant sa disponibilité.

Il te suffit de compléter le formulaire avec les caractéristiques de ta Model S, en indiquant en commentaire qu'elle remplace ta Model 3.

A mon humble avis, il faudrait déjà commencer par de l'hybride rechargeable. Mais on retombe sur le problème de la masse et l'obligation de passer le permis C1.

Oui, 4,25 t.

Tout à fait.

C'est déjà fait au niveau européen. Il n'y a plus qu'à transposer en droit national. Tu peux préciser ta pensée ?

Très chouette ta vidéo, @Lemont. Ça donne envie. D'autant que j'ai déjà sillonné ces routes avec mon camping-car fumant et rugissant.

Tour à fait d'accord. Pour nous, la plaque à induction a été la solution pour passer au "zéro gaz" : chauffage et chauffe-eau diesel, frigo électrique à compression et cuisson à induction. Ça permet de cuisiner renouvelable, mais surtout de ne plus se prendre la tête avec les approvisionnements en gaz, quand on se déplace très longtemps à l'étranger. (Et ça fait toujours ça de moins dans la poche de P0ut1ne.)

Merci @Lemont pour ce témoignage très complet et intéressant et bravo pour la démarche. Je pense que beaucoup seront intéressés par un retour ďexperience après un étain temps d'utilisation.

Bonjour à toutes et à tous (si tant est que quelqu'un suive encore cette discussion et l'Arlesienne qu'est devenu le nouveau Roadster Tesla depuis son annonce en 2017). Je viens de tomber sur la vidéo ci-dessous et de découvrir qu'Elon Musk a récemment twitté (X-é ?) au sujet de ce fameux Roadster. Voici donc les fameux messages d'Elon : (avec ma traduction) Cette nuit [27 février 2024], nous avons radicalement augmenté les objectifs du cahier des charges du nouveau Roadster Tesla. Il n'y aura jamais une autre voiture comme ça, si on peut encore appeler cela une voiture. Une collaboration Tesla / SpaceX. Conception prête pour la production et présentation d'ici la fin de l'année [2024], avec un objectif de premières livraisons l'année prochaine [2025]. Question : Objectif d'accélération de 0 à 60 mph [0 à 97 km/h] en ~1 seconde avec la version la plus performante ? Réponse : En moins d'une seconde. Et ceci est la partie la moins intéressante. Je pense que ce sera certainement la démonstration de produit la plus époustouflante de tous les temps. Toujours modeste, Elon... Voici la vidéo (en anglais) d'où ces informations sont tirées :

Amen ! 😂

Désolé si ça a déjà été posté ailleurs : la liste des véhicules éligibles au bonus 2024 vient de paraître. https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000048567223 Chez Tesla, le Model Y est sur la liste, mais pas la Model 3.