JYB34

Je ne sais pas Je ne sais pas : cadeau lors de l'achat du véhicule.

Certes. Mais la remorque seule pèse souvent entre 150 et 300 kg...

J'ai la version Hyundai. Pratique et pas vraiment plus chère. Et pas de risques . Par contre, quelle que soit la marque ça désactive toute assistance à la conduite. Pas grave pour la déchetterie. Mais j'aimerais trouver une solution pour les trajets avec un porte vélos.

Si vous trouvez comment avoir le régulateur même avec un porte vélos sur l'attelage, je suis preneur...

Analyse intéressante des consommations réelles : https://rouleur-electrique.fr/ces-11-voitures-electriques-testees-revelent-leur-vraie-autonomie/

Confirmé.

100 % du même avis pour ces améliorations.

Sans changement radical mais encore plus performante... https://www.passionandcar.fr/2025/06/18/hyundai-frappe-un-grand-coup-la-ioniq-6-surpasse-enfin-la-model-3-avec-son-autonomie-record/ https://www.beev.co/blog/voitures-electriques/nouvelle-hyundai-ioniq-6-restylee-la-berline-electrique-au-design-affute-et-version-n-line-prevue-fin-2025/ Ca fait envie...

Ça sera disponible Prochainement... https://update.hyundai.com/US/EN/updateNoticeView/aaO0Bg 🤪

Je reviens sur la désactivation des aides à la conduite dès qu'on branche la prise de l'attelage. Je trouve ça très pénible et injustifié. En attendant une éventuelle mise à jour logicielle, je cherche une solution de contournement. J'ai tenté de réduire à presque rien la consommation sur la prise (avec des micro-relais). Mais dans ce cas l'attelage n'est plus détecté ( et donc l'assistance n'est pas désactivée) mais la prise n'est plus alimentée, donc impossible de récupérer l'info pour éclairer les lampes adéquates. La seule solution serait de récupérer l'info au niveau des feux arrière. Mais je ne veux pas modifier le faisceau électrique. Je voudrais donc intercaler une prise male+femelle entre le feux arrière et le faisceau. Quelqu'un sait-il où je pourrais acheter ces prises ? A défaut, j'ai commencé à fabriquer de telles prises, mais c'est vraiment pointu, et il faut que ce soit fiable.

Oui : même constat. 2 a 3 % en plus le lendemain.

Remarquable !

Ce serait dommage d'installer un coffre de toit : l'autonomie est remarquable, mais c'est en raison d'une aérodynamique exceptionnelle... J'utilise plutôt une remorque bagagère dotée d'un capot bien profilé. La consommation augmente sérieusement mais du coup plus de problèmes de place...

Consommation conforme avec le WLTP:

J'ai la même a la maison...😁

Ça me semble tout à fait raisonnable. Ceux qui prétendent qu'une voiture électrique ne peut faire de longs trajets ne connaissent pas le sujet. Et de plus cette voiture recharge très rapidement. Une simple pause physiologique est suffisante pour repartir pour 350 km d'autoroute...

Essentiellement A709 et trajets vers la Grande Motte, donc effectivement autour de 90 km/h. A noter : 7% rien que pour le chauffage !

Autour de Montpellier...

Mouais... 22 kW seulement si une seule prise est utilisée sur la borne... A chaque fois que j'ai tenté, toutes les bornes étaient prises...

A priori le logement de la prise est trop petit pour laisser le bazar en permanence...

Merci pour cette explication. Effectivement j'ai deux points où la voiture passe de 90 à 70, sur l'autoroute à Montpellier, de façon complètement inutile voire dangereuse quand vous avez un poids lourd juste derrière. Je n'avais pas remarqué qu'il s'agit effectivement de courbes... Mais vraiment rien de dangereux. J'y suis maintenant habitué donc je garde le pied sur l'accélérateur pour maintenir une vitesse régulière.

Il y a beaucoup de choses obscures. On aimerait accéder à une documentation technique sur le pourquoi et le comment de nombreux paramètres. Et aussi, ce qui change lors des maj, sans parler d'une site pour signaler les améliorations souhaitables...

Achetée directement sur leur site. J'ai eu un petit soucis... Ils ont envoyé un coursier pour récupérer l'engin, et j'ai reçu la borne réparée, le tout en une semaine. J'ai un abonnement 6 kW monophasé. Mais avec un beau soleil j'ai aussi 6 kW sur l'onduleur, donc 12 kW en tout... Je ne charge à 32 A que si il y a du soleil : 32 A c'est la totalité de l'abonnement. Mais il faut quand même alimenter la maison... Avec l'appli on peut régler le taux de charge entre 6 A et 32 A. Et ça peut aussi se faire avec la domotique, donc en fonction de la consommation de la maison et de la production solaire.