Bonjour à tous

Je suis en phase d'achat d'une Zoe R135 d'occasion. Le controle technique indique un ripage excessif (avant droit +8.3m/km), donc rien de dramatique; cependant le proprio (facture à l'appui) a réalisé un parallélisme il y a 8 mois lors du changement de train de pneu.

D'après le gars du CT c'est "la maladie des zoe"

Ne connaissant pas le modèle, vous pouvez me confirmer ou non ce défaut qui serait familier pour la Zoe

Merci

Réponse de l'IA : 😉

Une valeur de +8.3 m/km ne nécessite pas de contre-visite, car elle reste sous le seuil réglementaire de défaillance majeure fixé à 10 m/km. Cette mention est purement informative sur votre procès-verbal.

Qu'est-ce que le ripage ?

Le ripage mesure la tendance de la voiture à dévier de sa trajectoire en ligne droite lorsque vous lâchez le volant. Une valeur de +8.3 m/km signifie que votre véhicule se déporte de 8,3 mètres vers la droite sur une distance d'un kilomètre.

Les risques si vous ne faites rien

Même s'il n'y a pas d'obligation de réparation pour le contrôle technique, rouler ainsi peut entraîner :

• Une usure prématurée et asymétrique de vos pneus (bords extérieurs ou intérieurs lisses).

• Une surconsommation d'énergie causée par la résistance au roulement.

• Un inconfort de conduite, la voiture "tirant" constamment d'un côté.

Les causes fréquentes

• Un simple déréglage du parallélisme après un choc contre une bordure ou un nid-de-poule.

• L'usure de pièces du train roulant (rotules de direction, silentblocs de triangles ou amortisseurs fatigués).

• Un défaut de pression des pneus lors du passage sur le banc de mesure.

Comment résoudre le problème ?

1. Contrôlez vos pneus : inspectez visuellement leur usure actuelle et vérifiez leur pression.

2. Prenez rendez-vous dans un garage : demandez un contrôle de la géométrie et un réglage du parallélisme.

3. Le coût : Comptez généralement entre 50 € et 90 € pour un réglage classique du parallélisme. Si le technicien détecte du jeu dans une rotule ou un bras de suspension, il faudra remplacer la pièce défectueuse avant de pouvoir faire le réglage.