J'ouvre ce sujet car la marque Zeekr du groupe Geely qui va débarquer en France en 2026 va commercialiser un grand break familial, le Zeekr 7GT, catégorie dont l'offre est toujours naissante en électrique, et essentielle pour lutter contre la prolifération des SUV.

 

Le Zeekr 7 GT est un vrai break dans ses dimensions et pas un crossover, avec une longueur de 4,80 m et surtout 1,46 m de haut, ce qui a l'avantage d'une ligne séduisante, mais surtout d'une aérodynamique favorable, essentielle pour les consos de moyenne à haute vitesse, donc pour l'autonomie lors des longs déplacements.

 

Je vous laisse le découvrir via :

- Ces deux articles de Frandroid, l'un de présentation générale, l'autre d'un témoignage de montée à bord

- Cette vidéo qui présente la voiture en statique :

 

 

On peut aussi avoir plus d'infos en anglais et la configurer sur le site néerlandais, la marque étant déjà présente aux Pays-Bas.

 

La version la plus intéressante semble celle d'entrée de gamme avec la "petite" batterie LFP de 75 kWh, préservant une masse pas trop énorme (pour le comportement routier), et qui autorise une autonomie WLTP de 519 km, largement suffisante, surtout qu'elle recharge les 10-80% en 13 mn. Le tout pour un prix de 45990 €, très bien équipée sans option dès l'entrée de gamme dans la tradition chinoise.

 

L'autonomie relativement à la taille de la batterie est passable, ce qui veut dire une conso élevée, comme beaucoup de chinoises.

Un essai dynamique en Chine :

 

 

Ca vaut peut-être le coup d'attendre un peu, car à peine annoncée en Europe, cette Zeekr 7GT va bénéficier d'une nouvelle architecture 900 V et une nouvelle puce Nvidia à 700 TOPS.

 

En toute logique, la version européenne devrait être cette nouvelle version, mais rien n'est sûr avec les chinois : cf. BYD qui vend encore des Han et des Seal hors d'âge en Europe.

Présentation de la Zeekr 7GT par le youtubeur "The Choucroute Garage" :

 

 

On a confirmation que la première version de la Zeekr 007 GT a été entièrement vendue  et que sa remplaçante restylée, avec notamment une architecture électrique de 900 V va être commercialisée en Chine à partir du 10 avril 2026.

 

C'est bien évidemment cette dernière version dont les européens profiteront bientôt.

Ca va très vite puisque d'après cet article d'AP, il est possible désormais de commander en France la Zeekr 7GT pour des prix très intéressants que je retranscris ci-dessous de l'article :

 

• Core RWD – 310 kW – 519 km d’autonomie : 45 990 €
• Long Range RWD – 310 kW – 655 km d’autonomie : 50 990 €
• Privilege AWD – 475 kW – 558 km d’autonomie : 57 490 €

A noter toutefois qu'il n'y a aucune bonne ou mauvaise puisque ces prix étaient connus dès l'ouverture de ce fil.

 

La garantie de 10 ans et 200 000 km reportée par AP est par contre ahurissante et peut paraitre une excellente nouvelle. En fait, après visite du site Zeekr, la garantie est de 5 ans/100 000 km et est prolongeable de 5 ans/100 000 km si l'entretien préconisé est réalisé. Par ailleurs la garantie de certains équipements reste inférieure, par exemple la batterie n'est garantie que 8 ans (et probablement 160 000 km) et celle de la peinture est de 4 ans.

 

Comme je le disais plus haut la plus petite version semble être la plus intéressante à bien des égards.

 

Toutefois, attention, contrairement aux 3 autres modèles de la gamme française naissante, on ne peut pas encore configurer, donc probablement passer commande de la Zeekr 7GT sur le site Zeekr français. En attendant, on peut le faire en français sur le site belge avec un choix minimaliste de couleurs, mais par contre la très intelligente possibilité de choisir des jantes aéro.

 

L'autre gros problème est qu'il n'y a pas encore de concession sur notre territoire, ce qui ne devrait pas tarder mais ça dissuade de se lancer dès maintenant.

Modifié 2 avril2 avril par Hybridébridé
Précisions sur la garantie annoncée par AP

Voici la version 2026 présentée en chinois sous-titrable :

 

 

Un premier reportage français sur la Zeekr 7GT (prrmière partie de la vidéo) :

 

 

Ils racontent n'importe quoi puisque le modèle d'entrée de gamme fait déjà 310 kW et pas 200 kW comme ils le disent...

Cet article d'Auto Plus sur la 7GT donne les premières concessions françaises Zeekr qui seront ouvertes, sans délai donné. Je cite :

"d’abord à Aix-en-Provence, puis à Paris, Lyon, Fréjus, Aubagne et Rennes, via des groupes de distribution déjà connus des automobilistes"

 

Je pense que cet essai de l'excellente chaine chinoise (mais en anglais) Telescope reste intéressant même s'il date déjà d'un an (la 7GT a encore amélioré ses caractéristiques depuis) :

 

 

Sa critique sur le style reste d'actualité, puisque le point critiqué n'a pas changé d'après le site Zeekr Europe.

Modifié 20 mai20 mai par Hybridébridé

Une présentation statique en Chine mais en français (un peu style GMK) :

 

 

Modifié 20 mai20 mai par Hybridébridé

Une présentation en anglais, incluant de la dynamique :