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Vos tarifs Ioniq Executive

Featured Replies

Posté(é)

Bonjour,

 

Je suis entrains de faire des devis pour une Ioniq Executive et je souhaiterais connaître les tarifs que vous avez pu bénéficier ? En sachant que j'achète la voiture sur ma société.

 

La commerciale du CC m'a indiqué que c'était la même remise partout....D'ailleurs, ils veuillent me faire payer le câble Type 2 o_O

 

J'ai pour le moment eu un prix de 26 000€ environ avec une peinture bleu métalisée.

 

D'ailleurs, ils m'ont dit que je devrais avancer les 6000€ de bonus état, était-ce également le cas pour vous ?

 

En vous remerciant de vos retours !

Posté(é)

salut

 

l'executive est à 39600 + 600 peinture métal soit 40200 donc si tu l'as à 26000€, ça fait 6000 de bonus plus 8200€ de remise, c'est beaucoup plus que ceux qui l'ont eu sur le forum avec une remise pro (de 5500 à 6000€ en moyenne)

sauf si tu as un bonus de reprise pour un vieux diesel mais tu l'aurais mentionné dans tes commentaires si c'était le cas

 

pour info, ma creative blue également sans remise pro (pas de société), me revient à 27200€ (25200€ avec l'aide de la region)

 

par contre, bizarre cette idée de pas avancer le bonus...

Posté(é)

hello

Pour ma part une executive VD 25900€ avec 580 km et juste 2 mois de patience.

Le seul problème avec les VD pas de choix de couleurs

Posté(é)

si blanc ou gris lol

 

perso ça m'aurait pas dérangé mais je voulais une neuve qui sent le neuf avec les boutons qui tiennent encore

Posté(é)

Pour ma part une Executive VD Gris avec 450km pour 26000 €.

Je viens de la récupérer ce jour auprès de Hyundai Villeneuve St Georges, garage très pro et très sympathique d'ailleurs.

Je n'ai pas de mon côté avancé les 6000€ d'aide de l'état.

Posté(é)

Surtout ne jamais accepter d'avancer le bonus car l'Etat met très longtemps à rembourser...

C'est la raison pour laquelle de nombreux concessionnaires commencent à refuser d'avancer l'argent car certains grands groupes attendent jusqu'a 800.000 € de primes...

Posté(é)
  • Auteur

Merci pour les infos ! Effectivement, je ne profite pas d'un bonus diesel.

 

Le prix me semble bon du coup.

Même si le câble type 2 non fourni me saoul un peu.

 

Je vais leur reparler de cette histoire de bonus de l'état...

Posté(é)

au final tu lorge plus sur un Model X mais sur une Ioniq maintenant ? c'est pas vraiment la même chose

Posté(é)
  • Auteur
au final tu lorge plus sur un Model X mais sur une Ioniq maintenant ? c'est pas vraiment la même chose

 

Malheureusement, la banque n'est pas prêt à me financer même si j'en ai les capacités financières une TMX avant 2 ans de bilan comptable.

 

En attendant, je vais prendre une Ioniq ou Leaf histoire de commencer tranquillement, la commercial Hyundai m'a dit que ça peut passer si je donne comme premier loyer 20% du véhicule.

Posté(é)
  • Auteur
ok ! et le Kona il t'intéresse pas ?

 

Je l'avais vu en cc rapidement mais ce qui m'a choqué est la taille eu coffre... Tellement petit que j'ai pas trop cherché mais j'avoue que je me dis que je devrais y jeter un coup d'œil plus sérieusement.

 

En dehors de la batterie plus grosse, quel avantage par rapport à une Ioniq ?

Posté(é)

c'est déja un bel avantage une batterie plus de deux fois plus grosse, aprés à voir quels sont tes besoins si tu préfere avoir une berline ou un SUV de ville avec un petit coffre

Posté(é)

le kona est aussi moins bien fini (enfin de ce que j'ai vu sur l'essence) et faut aimer les suv urbains, en plus au dam de certains, il a pas le volant chauffant (lol), sinon si tu veux une grosse batterie et un moteur 204cv, y a le cousin Niro qui arrive, plus break que suv, et dont le gabarit est plus proche du monumental TMX

Posté(é)
  • Auteur

Cela serait étonnant que le kona version electrique soit moins bien fini que la Ioniq....

 

Merci pour l'info du Niro ! Je ne connaissais pas du tout et après avoir regardé le véhicule sur internet, cela correspond plus à ce que je recherche, c'est une Ioniq avec un plus gros coffre (et donc, plus longue).

Posté(é)

Pas certain que le Niro soit beaucoup plus long que la Ioniq, en revanche, c'est plus haut et il y a plus de coffre, c'est sûr ; c'est un crossover.

Posté(é)
  • Auteur

Il y a environ 20 cm de longueur de plus sur la Niro par rapport à la Kona

Posté(é)

Uhmmm.... 4355 mm de long pour le Niro contre 4470 mm pour la Ioniq. Raté... ?

Posté(é)
  • Auteur

J'ai indiqué que je parlais de la Kona par rapport à la Niro ?

Posté(é)

@Kuchi ton prix Ioniq est bon, j'ai eu le même tarif pro sans la peinture métallisée. J'ai obtenu le câble T2 et les tapis offerts suite au retard d'un mois. Mais il a fallu insister.

Kona est plus cher, un peu mieux équipé en dehors des sièges ventilés et volant chauffant retirés pour la France.

Posté(é)
  • Auteur

Merci de ton retour. 

J'ai eu 18% de rabais. 

En revanche, pour la Kona, je peux avoir que 10%...Ça fait une différence :-(

Posté(é)
il y a 55 minutes, Kuchi a dit :

J'ai indiqué que je parlais de la Kona par rapport à la Niro ?

Pardon ! J'ai lu trop vite, et puis comme on est sur l'espace Ioniq, j'ai conclu trop vite.

Oui, le Kona il doit tenir à l'intérieur du Niro sans trop de problème, c'est tout petit (gabarit 2008). Avec un bon chausse pieds, il rentre ?

Posté(é)
  • Auteur

Pas de problème docjl ;)

 

Bijounet, as tu pris en loa/crédit bail pro chez Hyundai finance ? Quel est le taux de crédit qu'ils ton appliqué si ce n'est pas indiscret car moi, après calcul, ils appliquent un taux loa de 7 à 8% ?

C'est énorme !! 

Posté(é)
à l’instant, Kuchi a dit :

 

Bijounet, as tu pris en loa/crédit bail pro chez Hyundai finance ? Quel est le taux de crédit qu'ils ton appliqué si ce n'est pas indiscret car moi, après calcul, ils appliquent un taux loa de 7 à 8% ?

C'est énorme !! 

 

Raison pour laquelle j'ai pris un crédit total à 3.4% sur 60 mois avec mon assureur, ça me fait une pseudo LOA à 505€ par mois assurance comprise. Quant à l'entretien, il est très peu cher. Concernant la revente, étant en région parisienne, je n'ai aucune crainte  tant que le marché n'est pas inondé par des VE avec des batteries de 40 à 50 kWh. Sans LOA, je la revends quand je veux, ça ne me coûte pas plus cher qu'une vraie LOA voire moins cher si je la revends bien, et je ne stresse pas pour les coups de portières ou les pare-chocs frottés dans les parking n'ayant de compte à rendre à personne. A tord ou à raison, mais c'est mon point de vue.

 

Petite correction, je ne l'ai pas eue à 26000 et 26900 donc ton tarif est vraiment bon.

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