Verrouillage prise pendant la recharge sur e-NV200

[JFB]

Je me pose la question , pendant la recharge en prise T1 sur le e-NV200 , rien ne vient la bloquer (comme sur la Leaf par exemple) .

Du coup , même un gamin pourrait la débrancher , et rien n'indiquerait que la charge ne s'est pas effectuée . 

Avec les jalousies suscitées par les VE , c'est un risque qui peut aller grandissant .

Quelqu'un a-t'il trouvé une solution pour bloquer efficacement la prise ?

[Kroninge]

Bonjour. Pour ma part je recharge mon e-NV200 Evalia dans la rue plusieurs fois par semaine depuis plus de 3 ans et jamais eu de débranchage sauvage. Tu peux paramétrer l appli pour envoyer un mail lorsque la charge s arrête.

Des forumeurs ont posté des solutions pour bloquer la prise mais c'est du bricolage. 

Par contre, empêcher le vol du câble de recharge cela je le fais tout le temps en passant le câble dans le capot moteur. 

[JFB]

OK merci pour ces infos , je bloque aussi le câble avec le capot , mais je n'ai pas encore trouvé de solution satisfaisante pour bloquer la prise. J'y réfléchis toujours , même si je n'ai jamais subi de débranchement jusqu'à maintenant . Je trouve dommage d'ailleurs qu'il n'y ait pas le même système que sur la Leaf .

Par contre , le mien n'a pas de services connectés (utilitaire Optima) , et donc pas possible de recevoir une notification par mail quand la charge est terminée.

[Kroninge]

Tu as donc déjà acheté. 

Un instant j'ai pensé te proposer le mien en occasion. 

[battista]

Alors, la version en 60 kWh va sortir quand ?!!   Que font-ils donc chez Nissan ?!   Qu'ils se bougent un peu, sinon, le Hyundai Kona 64 kWh et le Kia Niro 64 kWh vont prendre tout le marché !!   Je sais, ces "SUV" sont bien moins pratiques que l' Evalia, mais au moins, ils offrent réellement 350 km à 400 km d'autonomie, et là, cela commence à être honnête !

[JFB]

Il y a 17 heures, Kroninge a dit :

Tu as donc déjà acheté. 

Un instant j'ai pensé te proposer le mien en occasion. 

Dommage , ça aurait peut-être pu se faire , surtout pour le chargeur 6,6kW que je n'ai pas ! ?

Les services connectés , c'est bien aussi ... quand ça fonctionne ! Sur la Leaf , cela fait plus d'un an que je m'en passe.

[JFB]

Il y a 17 heures, battista a dit :

Alors, la version en 60 kWh va sortir quand ?!!   Que font-ils donc chez Nissan ?!   Qu'ils se bougent un peu, sinon, le Hyundai Kona 64 kWh et le Kia Niro 64 kWh vont prendre tout le marché !!   Je sais, ces "SUV" sont bien moins pratiques que l' Evalia, mais au moins, ils offrent réellement 350 km à 400 km d'autonomie, et là, cela commence à être honnête !

Je pense aussi que l'Evalia avec 60kW de batterie , ferait un tabac . Mais aujourd'hui , avec Carlos en "cabane" , Nissan a d'autres problèmes à résoudre , notamment la Leaf 60 qui est retardée ...

[jerhum13]

Le 15/11/2018 à 08:41, JFB a dit :

Je me pose la question , pendant la recharge en prise T1 sur le e-NV200 , rien ne vient la bloquer (comme sur la Leaf par exemple) .

Du coup , même un gamin pourrait la débrancher , et rien n'indiquerait que la charge ne s'est pas effectuée . 

Avec les jalousies suscitées par les VE , c'est un risque qui peut aller grandissant .

Quelqu'un a-t'il trouvé une solution pour bloquer efficacement la prise ?

Bonjour, regardez votre prise T1...souvent le bouton qui verouille/deverouille possede un trou,dans lequel on passe l'anse d'un p'tit cadenas...qui decourage 1 p'tit con ! ( touche pas la bagnole p'tit con😀

[JFB]

 

Il y a 1 heure, jerhum13 a dit :

Bonjour, regardez votre prise T1...souvent le bouton qui verouille/deverouille possede un trou,dans lequel on passe l'anse d'un p'tit cadenas...qui decourage 1 p'tit con ! ( touche pas la bagnole p'tit con😀

Pas de p'tit trou pour cadenas sur ma prise T1 .

Mais c'était un peu de la parano , car en 2 ans et de nombreuses recharges à l'extérieur (de chez moi) , jamais un seul p'tit con ne m'a débranché . Pourvu que ça dure !

L'autre risque , en cas de coupure de courant sur le réseau (rare)  , la porte de la borne se débloque , et là , on peut se faire voler le câble.

Solution , une boucle autour de la trappe de la voiture .

[JFB]

Le 24/10/2020 à 08:42, jerhum13 a dit :

Bonjour, regardez votre prise T1...souvent le bouton qui verouille/deverouille possede un trou,dans lequel on passe l'anse d'un p'tit cadenas...qui decourage 1 p'tit con ! ( touche pas la bagnole p'tit con😀

Mea culpa , après examen , il i a effectivement un petit trou dans la gâchette pour l'un , où l'on pourrait passer un tout petit cadenas , et  en travers de la prise pour mon autre câble , où pourrait passer une fine tige  , mais pas un cadenas !