J'ai installé une VB-tronic pour charger ma Ioniq electrique.

Et je suis a 2 problèmes de charge en 15 jours.

La borne est réglée pour charger en heure creuses et récupère l'information HC sur l'entrée TIC du compteur EDF.

 

1er souci de charge : bien identifié

- la charge a bien déclenchée aux heures creuses , mais après environ 1 heure, mon disjoncteur 32A du tableau électrique a sauté. j'avais limité la charge a 30A , et ça avait bien fonctionné pour les 6 premières charges.

=> il faut que j’achète un disjoncteur 40A, en attendant j'ai limité la charge a 28A.

 

2eme souci de charge:

- cette nuit , la voiture n'a pas chargé du tout.

- hier après travail , on a branché la voiture ( restait 35% )

- puis débranché pour aller faire une course

- puis 2 heures après , ré-débranché pour aller chercher des hamburgers.

- ce matin a 06h00 , ma femme me dit que la voiture n'a pas chargé et qu'elle va prendre la thermique.

- elle avait débranché la voiture ( normal pour partir travailler) , je l'ai rebranché vers 06h15 et la charge a commencé immédiatement.

 

Une hypothèse pour le problème de charge ? je ne vois pas comment "mal brancher" la prise type 2 sur la voiture.

Bonjour,

Sur la leaf, hors heures programmées il faut forcer le lancement de la charge avec un bouton spécifique: exemple si la charge démarre automatiquement à 22 heure, mais que je l'arrête pour me servir de la voiture à 23 heure , à 24 heure quand je vais la rebrancher la charge ne repartira pas toute seule: elle ne repartira qu'à 22 heure la nuit suivante... Maintenant je ne sais pas si le problème peut se présenter aussi avec une commande directe par le compteur HC?

as-tu bien désactivé la planification dans la bagnole ?

as-tu bien désactivé la planification dans la bagnole ?

 

Je ne l'ai jamais utilisé , la wall-box déclenchant la charge en heure creuse.

Qu'est ce que la box affichait lorsque tu l'as connecté ? Véhicule présent attente heure creuse ?

 

Sinon il me semble qu'une option peut être nécessaire pour certains véhicules pour déclencher la recharge. Demande au fabricant mais je crois que dans la dernière version du firmware il a ajouté un "algorithme de réveil".

Qu'est ce que la box affichait lorsque tu l'as connecté ? Véhicule présent attente heure creuse ? .

 

J'avoue ne pas avoir regardé. j'ai simplement fait attention au petit bruit de verrouillage de la prise T2 sur la voiture.

 

Peut-être un mauvais contact , ou une erreur d’initialisation entre VE et borne.

Ce soir je forcerai la charge car j'ai un gros trajet demain , mais ensuite je surveillerai les messages sur la borne une fois la voiture branchée.

Fais aussi la demande pour l'algorithme de réveil, car il me semble que le kia soul en a besoin... La ionic peut être aussi. Par contre vu que je n'ai pas étudié ce que fait ou pas cette option, il faut demander au fabricant. Fais nous un retour si possible

J'ai retrouvé d'où me vient cette idée sur l'algorithme de réveil. C'est cyril haenel qui m'en a parlé lorsque j'ai fait la maj de ma box : "Algorithme de reveil : à mettre à 1 si le véhicule ne se met pas en charge quand l'horaire différé ou les heures creuses arrivent"

Voilà

J'ai eu ma femme et elle se souvient avoir vu un message "attente quelquechose " sur la borne avant de débrancher le câble.

 

J'ai reçu ma wallbox en février , donc pas besoin de mise a jour.

J'ai passé la valeur de "algorithme de réveil" a 1 , ce qui a d'ailleurs gelé l'affichage.

Un reboot plus tard tout est ok et le changement de valeur a bien été pris en compte

 

Merci Pierre pour l'info !

Nouvel incident de charge cette nuit.

Après 35% de charge , le DJ 32A du tableau électrique a "sauté".

Pourtant j'avais limité la charge sur la borne a 28A.

En regardant de plus près les caractéristiques , le DJ est donné pour 4.5kVA , ........ et je tire 6kW.

Donc ce n'est pas l'ampérage le problème , c'est simplement la limite de puissance du DJ.

 

il existe des DJ de 40A a 15€ sur internet , mais limité a 6kVA

La voiture pompera surement 7kW , donc je suis passé a la gamme au dessus : DJ 40A 10kVA a 40€

Tu ne te mélangerais pas les pinceaux entre le pouvoir de coupure du disjoncteur 4,5 kA soit 4500 A et la puissance supporté par le disjoncteur 32 A soit 7040 (220V x 32 A)?

 

D'ailleurs pour les Wallbox en 32A de VE-Tronic, il vaut mieux prévoir un 40A courbe B ou C...

 

Dans les caractéristiques, il est d'ailleurs recommander sur le site : http://www.ve-tronic.fr/store/wallbox

 

Je cite: "Disjoncteur à prévoir 40A courbe B ou C, monophasé".

 

Pour ton problème, je ne peux que te recommander de contacter le vendeur via le site de VE-tronic.

 

Cordialement.

Modifié mars 6, 20179 a par Invité

Pour ma VE-tronic j'ai utilisé:

 

SCHA9N21029 le DT40 en 40A courbe C environ 12€-17 €.

C'est bien des kA (interruption de courant crête sur le haut de la sinusoide avec charge inductive style moteur monophasé de machine à linge).

 

 

4500 écrit en dessous ne serait pas la puissance max ? Avec 3 pour 3h max ?

230x20 = 4600w ici.

J'ai peut-être mal lu entre kA et kVA, mais dans ce cas je ne comprends pas pourquoi ça a déclenché.

 

La référence de mon DJ actuel

5SY3032-7KL

MCB

C32

4500 et 3 entouré d'un carré

 

=> Les 2 fois où ça a disjoncté, c'était après une bonne heure de charge

La seconde fois , la wall-box était limitée a 28A

 

 

le futur commandé ce midi ( quand y en a marre des non charges , il faut agir) :

- Disjoncteur bipolaire DX3 40A - 10kA - courbe C - 407788

=> si ça déclenche avec celui là , ce ne sera pas un problème de calibre

Il était neuf, le disjoncteur ?

j'ai eu des disjoncteurs d'occasions qui chauffaient à mort ... (les pôles étaient cuits).

Disjoncteur neuf avec encore le papier collé dessus.

32A max chez bricot dépot , donc j'ai pris le Schneider a 10€ et pas le premier prix a 3€.

Je me suis dit qu'en limitant un peu la charge ça passerait.

 

un DJ un peut trop sensible?

t'as, par hasard, vérifié à la pince ampèremétrique le courant après 1h de charge ?

tu as un pilotage TIC ?

t'as, par hasard, vérifié à la pince ampèremétrique le courant après 1h de charge ?

tu as un pilotage TIC ?

 

oui , pilotage TIC

J'avais fait un test de délestage :

- le chauffage ainsi que la wall-box ont délesté simultanément lors du pic de consommation

- Puis quelques secondes après la wallbox a remis pleine charge , le chauffage faisant des boucles de délestage de 6 min

- conclusion, par grand froid , la charge sera prioritaire sur le chauffage.....

 

La conso horaire correspondait a l'ampérage.

conso qui a baissé d'un peu plus de 400W en diminuant de 2A la consigne de charge

 

=> j'ai baissé la charge a 20A , en attendant de recevoir le nouveau DJ 40A.

Wait & See

J'ai également une VB-Tronic qui charge à 28A. Passer à 32 était trop contraignant pour l'installation car il faut du 10mm². (conseil du vendeur)

Sinon aucun soucis en 2 mois d'utilisation intensive (28kWh chaque nuit) pour une i3 9Ah

J'ai également une VB-Tronic qui charge à 28A. Passer à 32 était trop contraignant pour l'installation car il faut du 10mm². (conseil du vendeur)

Sinon aucun soucis en 2 mois d'utilisation intensive (28kWh chaque nuit) pour une i3 9Ah

 

je me suis contenté de 6mm2 , mais la wallbox est a 3m du tableau electrique