Il y a 2 heures, Chami a dit :

???

Je comprends pas, pouvez vous être plus explicite ?

Je veux simplement dire que KIA (ou la banque qui achète la voiture) n'a pas l'intention de perdre de l'argent dans l'opération.

Si, comme tu l'imagines (et comme KIA, ou sa banque l'imaginent aussi) la valeur résiduelle prévisionnelle est très faible, cela signifie que tu auras payé, en loyers, pratiquement le prix total de la voiture.

Le e-Niro démarre à 38.500 €.

Même sans être un cador en négociation, tu dois pouvoir obtenir 10 % de remise soit 34.650 €.

Il y a un bonus de 6.000 €.

Total à financer : 28.650 €.

Avec les taux d'intérèts très faibles actuellement, en 4 ans tes loyers auront pratiquement payé intégralement le véhicule.

507,72 X 48 = 24.370 € 

 

Une auto de 4 ans/60.000 km vaudra toujours plus de 4.300 €. 

En clair, KIA (et/ou sa banque) ne prennent aucun risque sur la valeur résiduelle de l'auto.

 

Maintenant, je veux bien admettre que, si tu mets l'auto dans ta société, le calcul est un peu différent.

Le calcul de base restant le même : tout ce qui sera tiré de la vente du véhicule, au delà de ~ 5 k€ sera du bénéfice net pour KIA (et/ou sa banque). 

Il y a 7 heures, Gégé a dit :

Je veux simplement dire que KIA (ou la banque qui achète la voiture) n'a pas l'intention de perdre de l'argent dans l'opération.

Si, comme tu l'imagines (et comme KIA, ou sa banque l'imaginent aussi) la valeur résiduelle prévisionnelle est très faible, cela signifie que tu auras payé, en loyers, pratiquement le prix total de la voiture.

Le e-Niro démarre à 38.500 €.

Même sans être un cador en négociation, tu dois pouvoir obtenir 10 % de remise soit 34.650 €.

Il y a un bonus de 6.000 €.

Total à financer : 28.650 €.

Avec les taux d'intérèts très faibles actuellement, en 4 ans tes loyers auront pratiquement payé intégralement le véhicule.

507,72 X 48 = 24.370 € 

 

Une auto de 4 ans/60.000 km vaudra toujours plus de 4.300 €. 

En clair, KIA (et/ou sa banque) ne prennent aucun risque sur la valeur résiduelle de l'auto.

 

Maintenant, je veux bien admettre que, si tu mets l'auto dans ta société, le calcul est un peu différent.

Le calcul de base restant le même : tout ce qui sera tiré de la vente du véhicule, au delà de ~ 5 k€ sera du bénéfice net pour KIA (et/ou sa banque). 

Sans parler de remise en état qui peut coûter très cher 

Il me semble qu'une côte à 3 ans peut être estimée à environs 50% du neuf (hors remises, bonus, etc...).

Je viens de revendre une A3 e-Tron à environs 50% du neuf alors qu'elle était de septembre 2015, donc 3 ans et quelques mois, valeur neuve hors bonus 48000 en gros et Kia m'en offrait une reprise à 22000 (sachant qu'ils gardent une marge pour la revente).

En bref, je pense que sur une e-premium autour de 46000 euros neuve hors bonus et remises, on peut tabler sur 20000 à 22000 dans 3 ans. Comme pour les thermiques, c'est la première année que ça fait mal en général, sauf que le tarif occasion ne tient pas compte du bonus, donc sur les électriques, comparativement, ça décote moins que sur les thermiques.

Faites une recherche sur les prix proposés pour des Leaf de 4 ans/60000 km (prix d'achat initial comparable).

Vous verrez qu'aucune n'est proposée autour des 5 ou 6 k€, même les "Flex" (avec location de batterie).  

 

En résumé, la location longue durée est une bonne solution chère pour ne pas avoir à subir une décote trop importante chercher un acheteur pour sa voiture d'occasion (et permettre, au passage, un joli bénéfice pour le loueur).  

 

 

 

Le e-Niro démarre à 38.500 €.

Même sans être un cador en négociation, tu dois pouvoir obtenir 10 % de remise soit 34.650 €.

Il y a un bonus de 6.000 €.

Total à financer : 28.650 €.

Avec les taux d'intérèts très faibles actuellement, en 4 ans tes loyers auront pratiquement payé intégralement le véhicule.

507,72 X 48 = 24.370 € 

 

Une auto de 4 ans/60.000 km vaudra toujours plus de 4.300 €. 

En clair, KIA (et/ou sa banque) ne prennent aucun risque sur la valeur résiduelle de l'auto.

Merci pour cette explication. Vu comme ça, c'est une évidence. Je ne comprenais pas que certains disaient qu'on pouvait déduire de la LOA un montant de négociation.

 

Il y a 22 heures, Gégé a dit :

Je veux simplement dire que KIA (ou la banque qui achète la voiture) n'a pas l'intention de perdre de l'argent dans l'opération.

Si, comme tu l'imagines (et comme KIA, ou sa banque l'imaginent aussi) la valeur résiduelle prévisionnelle est très faible, cela signifie que tu auras payé, en loyers, pratiquement le prix total de la voiture.

Le e-Niro démarre à 38.500 €.

Même sans être un cador en négociation, tu dois pouvoir obtenir 10 % de remise soit 34.650 €.

Il y a un bonus de 6.000 €.

Total à financer : 28.650 €.

Avec les taux d'intérèts très faibles actuellement, en 4 ans tes loyers auront pratiquement payé intégralement le véhicule.

507,72 X 48 = 24.370 € 

 

Une auto de 4 ans/60.000 km vaudra toujours plus de 4.300 €. 

En clair, KIA (et/ou sa banque) ne prennent aucun risque sur la valeur résiduelle de l'auto.

 

Maintenant, je veux bien admettre que, si tu mets l'auto dans ta société, le calcul est un peu différent.

Le calcul de base restant le même : tout ce qui sera tiré de la vente du véhicule, au delà de ~ 5 k€ sera du bénéfice net pour KIA (et/ou sa banque). 

Tout à fait d'accord avec l'analyse purement financière. J'ai obtenu un crédit par crédit mutuel beaucoup moins couteux que une location longue durée, et la voiture a la fin du prêt est ma propriété. Par contre, acheter un véhicule à crédit impliqués un taux d'endettement et une capacité de reimbursement que peut être n'est pas possible par tout le monde :on est proprietaire du véhicule, mais on est endetté vers la banque pour le montant d'achat initiale plus intérêts. Avec une location longue terme, n'est pas le cas....

Autre chose pour la LOA, la fameuse garantie perte financière. Si la voiture est détruite, volée, ou irréparable, le client reste redevable du 'solde'... Pour ma part c'était un supplément d'environs 20 euros chez mon assureur, mais à ne surtout pas négliger. En gros, il faut être certain que votre assureur vous remboursera bien à hauteur du montant restant dû pour la LOA, option d'achat incluse puisque vous ne pourrez pas restituer le véhicule...

(Bon, pour un crédit, idem, bien entendu, mais généralement, le capital amorti en crédit est supérieur à la décote du véhicule)

Il y a 8 heures, oberlaurent a dit :

Autre chose pour la LOA, la fameuse garantie perte financière. Si la voiture est détruite, volée, ou irréparable, le client reste redevable du 'solde'... Pour ma part c'était un supplément d'environs 20 euros chez mon assureur, mais à ne surtout pas négliger. En gros, il faut être certain que votre assureur vous remboursera bien à hauteur du montant restant dû pour la LOA, option d'achat incluse puisque vous ne pourrez pas restituer le véhicule...

(Bon, pour un crédit, idem, bien entendu, mais généralement, le capital amorti en crédit est supérieur à la décote du véhicule)

Pour un crédit ou même sans il y a valeur d'achat 4 ans à prendre surtout avec un VE pour mon soul + de 100 € par an ?