Posté(é) décembre 12, 20178 a Un fabricant français (si si Monsieur) Pragma propose le 1er vélo à hydrogène au monde, l'Alpha2.0. 1er ? On se demande pourquoi... ben parce que c'est sans intérêt peut être ?... 120km d'autonomie, oui mais après tu fais quoi ? Elle est où ta station de recharge à hydrogène ?... Autant, perso je pense que pour des camions, camionnettes ou taxi qui mettraient beaucoup de temps en recharge électrique, l'hydrogène peut être une bonne solution, autant pour un "vélo à assistance" je trouve cela étrange... Fait on réellement plus de 120km /jour en vélo ?... Le seul truc intéressant, c'est le tout petit volume de la pile à combustible, là c'est dingue ! A la fin de la vidéo, qui date d'avril 2017, le fabricant annonce qu'en "2019", le vélo serait susceptible de produire lui-même son hydrogène (en pédalant ?). Autre vidéo de test d'autonomie du fabricant Pragma :
Posté(é) décembre 12, 20178 a Les PAC sont françaises aussi d'ailleurs Le site de PRAGMA, c'est par là : https://www.pragma-industries.com/ 6 semaines de collecte sur le site @wiseed : Pragma a récolté 830 000 euros, versés par 900 investisseurs
Posté(é) septembre 4, 20187 a l'énergie a hydrogène pour le particulier est morte née: sauf pour les TGV, les BUS.... Ou, quand le processus d'électrolyse sera rentable avec les supra conducteurs au Zéro absolu. ... Et la on produira son hydrogène chez soit j'ai un vvt électrique focus tron, je fais 200km en mode ECO, et je me charge partout...
Posté(é) mai 10, 20215 a L’intérêt du vélo à hydrogène est pour les collectivités, notamment pour la location de vélos à assistance pour développer le tourisme durable. par rapport à l’électrique pur, un vélo hydrogène se recharge en quelques secondes, contrairement à un vélo elec. il y a donc un intérêt économique important pour un gestionnaire de flotte de vélo de passer a l’hydrogène, pour ne pas avoir x vélos en charge, et donc non louables. Bien entendu, un vélo hydrogène n’a aucun intérêt pour un particulier. C’est uniquement dédié aux collectivités pour le tourisme afin de proposer une solution de mobilité douce dans un territoire touristique.
Posté(é) mai 11, 20215 a @Crapal quel surcout pour un vélo hydrogène ???? je suis prêt a parier que le surcout finance une batterie de rechange pour le Vélo électrique équivalent. NB : certains gestionnaire de flotte on trouvé la solution , une batterie amovible que l'abonné recharge chez lui
