Bonjour, tout d'abord mes excuses pour les fautes en écriture je ne suis pas francophone. 

 

Je veut acheter une Xpeng g6 mais je ne trouve pas beaucoup sur le fonctionnement de la navigation/gps. Est ce que vous utilisez la navigation intégrer ou une autre application. Jusqu'à present j'utilise google maps ou waze dans ma voiture qui n'est pas une électrique.

 

Est-ce que la navigation intégrer fonctionne bien pour la détection de bouchon ou accidents et les arrêts pour recharge? Je fait pas mal de route et savoir ou sont les problèmes sur la route est assez important pour moi. 

 

Je vois qu' ABRP est une bonne application pour les véhicules électriques, quelqu'un a essayer ceci?

 

Merci pour vos réponses. 

Bonjour,

 

Pour ma part, j'utilise principalement le GPS de mon G9.

Par la saisie clavier il est précis.

Par la commande vocale,

- il fonctionne bien lorsqu'on lui donne par exemple 'aller au restaurant Dupont de Nemours',

- Mais il fonctionne plus difficilement vocale avec une adresse incluant N° de rue + rue + ville.

 

Pour les parcours, pour ma part je le trouve pas mal. Il propose plusieurs chemins.

Pour les recharges dans un parcours, c'est pas mal, mais pour le moment on ne peut pas choisir le type d'opérateurs (Ionity, Fastned etc). Par contre, il est possible d'ajouter des points d'arrêts en précisant que ce sont des bornes de recharges et on peut choisr son opérateur préféré.

A l'arrêt, le GPS trouve les bornes aux alentours du véhicule, sur, je pense un rayon de plus de 10 Km (je ne suis pas sur du rayon)

 

Concernant la partie bouchon, ralentissement, accident, il y a une information donnée directement sur la carte avec un changement de couleur (orange, route encombrée, rouge, route à l'arrêt) avec un recalcul de l'itinéraire suivant les bouchons.

Je ne peux pas dire si Waze est plus performant.

 

Principalement, il manque l'affichage de la vitesse autorisée sur la route tel que le fait Waze.

 

J'utilise ABRP pour plannifier mes trajets avec le positionnement des bornes car ABRP contient énormament de filtres, tel que les %  de départ, à l'arrivée sur les bornes et à destination, ainsi que le choix des opérateurs et des badges. Une fois plannifier, je reporte sur le GPS mes points de recharges.

 

Donc, je n'utilise quasi jamais Wase, ou Maps, sauf quand j'ai un doute sur la vitesse de la route.

 

D'autres utilisateurs auront surement une vision différente.

Et bravo pour l'acquisition de votre G6

Si tu mets Waze en route même sans itinéraire en montant dans la voiture puis utilises le gps de la voiture (TomTom) Waze reste actif en arrière plan donc tu es averti des radars et autres dangers...

Depuis l'installation (coïncidence ?) de spotify/tuneIn, le GPS semble perdre la boule --> reboute ou bégaie indéfiniment la même phrase tant que l'on ne lui coupe pas le sifflet en annulant le trajet programmé.

 

D'autres personnes ayant constaté le phénomène ?

Comment ça "installation de Spotify" ? Il est pas installé de base ? Je l'ai depuis le début (mais j'ai le véhicule que depuis 2 mois)

Mauvais terme employé --> création d'un compte dans spotify pour pouvoir écouter correctement la radio.

J'utilise Spotify tout le temps et j'ai jamais eu ce souci avec le GPS. Par contre je ne savais pas qu'on pouvait écouter la radio sur Spotify ? J'écoute juste ma musique perso.

Je crois que contrairement à ABRP la planification du GPS natif sur le G6 ne tient pas compte (pour l’instant !) du relief pour calculer l’autonomie à l’arrivée…C’est un vrai problème car nos routes sont rarement horizontales !

J’espère Xpeng travaille à améliorer cet inconvénient…en intégrant également le vent moyen sur le trajet…Ça mettrait la navigation au niveau de ce que fait tesla depuis quelques années par exemple

Pour ma part j'utilise régulièrement le planificateur (y compris avec du dénivelé important), je ne le trouve pas si déconnant que cela --> sur des parcours de ~ 800 km, arrivée avec 2 ou 3 % de différence sur l'estimé et au besoin il se recale rapidement.

Après, effectivement, si le dénivelé est très long et très accentué le pourcentage change aussi très vite mais je soupçonne que ce soit justement dû au recalage rapide.

De mémoire (2019/2021) la model 3 ne faisait pas mieux.