Aller au contenu
jbegood

Usure batterie

Messages recommandés

Il y a 10 heures, jbegood a dit :

Sur la batterie, j'ai regardé la Kapa Max : 19,9 ! Je dois être au taquet là par rapport à la capacité utile ?!

Et je viens de la brancher pour une recharge après avoir fait une cinquantaine de KM, autonomie affichée en fin de recharge : 168 km !!

Je n'avais jamais vu autant...

A voir avec le temps comment cela évolue

Si ils n'ont pas touché à la batterie, c'est une confirmation qu'elle est extrêmement robuste et que c'est vraiment l’électronique derrière qui n'arrive pas à avoir une donnée fiable de l'usure de la batterie... Intéressant de voir l’évolution du Socmax dans la durée... 🙂

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 25/07/2021 à 12:22, jbegood a dit :

Oui je vais mettre un peu la pression sur BMW sur le sujet des supports. Merci pour l'info.

 

Sur la batterie, j'ai regardé la Kapa Max : 19,9 ! Je dois être au taquet là par rapport à la capacité utile ?!

Et je viens de la brancher pour une recharge après avoir fait une cinquantaine de KM, autonomie affichée en fin de recharge : 168 km !!

Je n'avais jamais vu autant...

A voir avec le temps comment cela évolue

 

Bonjour,

 

je suis intéressé pour savoir dans quelle concession ?

Moi ils m'ont dit que le diag était payant ... Ils vous ont demandé combien ?

Merci

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Et bien voilà... Après pile 3 ans je viens de passer les 100000km. 🙃

Bilan: une moyenne de conso de 20kWh/100, une révision à 160€, 3 trains de pneus arrières et environs 2500€ d'électricité (HC). Très très satisfait, d'autant que la batterie ne donne pas de signe de faiblesse. 👌

RDV pour les 200000km!

 

image.png.7cddfc45c6434592a2237bb3fa8a8238.png

Modifié par jfk68

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour Marc, 

j’ai vu ton post après ma réponse, mais bon je maintiens mon avis car je ne suis pas dans la même configuration que toi, je roule peu avec la I3 (2ème voiture) et c’est pour cela que je l’ai achetée d’occasion car BMW on sait bien que ça peut « piquer » au fil des kilomètres … Bref si je fais une simple règle de trois il me faudra environ 10 ans pour dépasser les 100000. Je sais bien que tout peut arriver d’ici là mais bon comme toujours le pb c’est que statistiquement on ne sait pas si tu es un cas singulier ou la norme. Si la voiture tient sans trop de pbs encore quelques années mes 30k€ investis auront été « amortis » (cad sans pertes de trop d’argent🙄)

J’ai été dans ta situation il y une quinzaine d’années avec une VelSatis (full option V6 essence/GPL) dont la boîte automatique  à 120000 a rendu l’âme avec un coût de réparation (8000 en échange standard) que très légèrement inférieur à la cote de la voiture, si je rajoutais les pbs d’étanchéités à résoudre et les nombreux petits dysfonctionnements à revoir, le tout était largement supérieur au prix de la voiture ! Elle a fini à la casse, mais j’ai quand même récupéré 500€ de la vente du moteur.

Bon courage pour la suite de cette mésaventure.

 

PS: je parlais bien de qualité (assemblage/matériaux/batteries) et non pas de fiabilité

 

Modifié par Fab261

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Les 150000km sont atteints. La batterie à perdu environ 5-7%. je le constate avec une perte d'autonomie estimé d'environ 15 km. Rien de rédhibitoire et plutôt un très bon score à ce kilométrage.

image.thumb.png.728076bf23920ae89f16e3f2aebd835b.png

 

Historique du SOC Max:

image.thumb.png.995c023be2511db6c5a8913ffe48e193.png

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

5 ans et 160000km plus tard, la voiture reste d’une fiabilité exemplaire. J’ai changé de boulot il y a 6 mois et fais beaucoup moins de km. Du coup la batterie passe rarement sous les 40% alors  qu’avant je rentrais régulièrement avec moins de 10%. Est-ce cela qui expliquerait la baisse conséquent du SOCmax en 10000km? J’estime la baisse d’autonomie à environ 20-25km mais ça ne me pose aucun problème au quotidien. 😉

37793DA1-EAF6-46E8-A3B6-65770DCFF73E.jpeg

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.