Une glacière sur la prise allume-gigare ?

[Gidu]

Bonjour. Je possède une glacière à effet Pelletier Camping-gaz de 53W de puissance que je compte emporter pour les vacances (600km de trajet), comme je le fais depuis toujours avec mes voitures précédentes sans aucune conséquence pour la batterie 12V.

Mais en sera-t-il de même pour ma future MG4 Luxury, étant donné que la batterie de ce modèle me semble nettement plus petite que sur les voitures thermiques équivalentes ?

Quelle est d'ailleurs sa capacité en Ah ?

[RD150]

J'utilise régulièrement un frigo 70 W de même type sur le niro sans aucune conséquence sur la batterie 12 volts.

- Lors du roulage le convertisseur qui sert à alimenter la 12 volts est en fonctionnement donc pas d'impact autre que le "relayage" pour celle-ci.

- Si tu calcules la puissance absorbée (en considérant que la glacière tournera en continu*), cela représente approximativement celle d'une ampoules de phare halogène, donc...

*Pour bénéficier d'une régulation par le thermostat, j'utilise maintenant un convertisseur 12/230 volts, avec le gros avantage que la prise 12 volts n'étant plus sollicitée aussi longtemps elle chauffe bien moins. 

Le seul point sur lequel il faut rester vigilant, c'est un contact "solide" dans la prise 12 volts pour éviter la surchauffe excessive et bien sûr de vérifier préalablement la puissance max autorisée de celle-ci.

Modifié mai 3, 2023 par RD150

[zouzouille]

Salut,
Il ne devrait pas y avoir de problème lorsque tu roule puisque la batterie 12V ne sert que de tampon et que c'est la batterie de traction qui fournit le courant ( via un convertisseur 400/12)
A l'arrêt, c'est une autre histoire.
Je ne sais pas sur ta voiture, mais normalement l'allume cigare se coupe après un certain temps, à vérifier.
Attention aussi à l'échauffement de la prise, j'en ai une qui a fondue.

[Solunne]

Le 03/05/2023 à 10:37, zouzouille a dit :

Salut,
Il ne devrait pas y avoir de problème lorsque tu roule puisque la batterie 12V ne sert que de tampon et que c'est la batterie de traction qui fournit le courant ( via un convertisseur 400/12)
A l'arrêt, c'est une autre histoire.
Je ne sais pas sur ta voiture, mais normalement l'allume cigare se coupe après un certain temps, à vérifier.
Attention aussi à l'échauffement de la prise, j'en ai une qui a fondue.

Elle se coupe dès le verrouillage du véhicule.

Mais perso pour 600km, je prends la glacière et je mets dedans 2 ou 3 pains de glace, c'est largement suffisant.

[Gidu]

Ok, merci à tous !

[3L3ctroNuc]

Pas de nouvelle ligne et prise ajoutée dans le coffre  pour faire plus simple et propre?

[3L3ctroNuc]

Personne n'a installé de prise dans le coffre ?

Avec la prochaine pose d'un attelage, je pense le faire en me repiquant sur le fusible de l'allume-cigares (15A).

Et si ça ne sert pas, on a toujours un +12V facilement accessible.

[Jaccha]

Cela dépend de la glacière : si glacière avec un moteur (comme le frigo) genre Mobicool pour entretenir le froid ça consomme 15/25 W/heure; donc pas grand chose. Il y a une sécurité pour arrêter la glacière avant de pomper tout le jus de la batterie. Mais logiquement il faut une prise plus costaud que les prise d'origine et faut pouvoir tirer jusqu'à 30 ampères sans danger. Donc pas sûr que la prise d'origine et le câble soit suffisant. J'ai été obligé de tirer une ligne depuis la batterie jusqu'au coffre et mettre un fusible dédié lorsque j'en ai fais installer sur ma thermique (150 € H.T.). Car cela va consommer le jour où il fait bien chaud genre canicule et où tu laisses ta voiture en stationnement 3/4 heures...Sinon c'est le Top tu règles la températures et la glacière respecte au demi degré près. Beaucoup de routiers s'en servent au quotidien.

[Gidu]

Le 12/11/2023 à 22:07, Jaccha a dit :

Cela dépend de la glacière : si glacière avec un moteur (comme le frigo) genre Mobicool pour entretenir le froid ça consomme 15/25 W/heure; donc pas grand chose. Il y a une sécurité pour arrêter la glacière avant de pomper tout le jus de la batterie. Mais logiquement il faut une prise plus costaud que les prise d'origine et faut pouvoir tirer jusqu'à 30 ampères sans danger. Donc pas sûr que la prise d'origine et le câble soit suffisant. J'ai été obligé de tirer une ligne depuis la batterie jusqu'au coffre et mettre un fusible dédié lorsque j'en ai fais installer sur ma thermique (150 € H.T.). Car cela va consommer le jour où il fait bien chaud genre canicule et où tu laisses ta voiture en stationnement 3/4 heures...Sinon c'est le Top tu règles la températures et la glacière respecte au demi degré près. Beaucoup de routiers s'en servent au quotidien.

Une glacière thermique classique à effet Pelletier, c'est environ 50W, soit 4A, on est loin des 30A, donc, la prise allume-cigare est largement suffisante ! Et une glacière à compresseur c'est en moyenne 100W donc 8A, donc là, on risque plus de griller le fusible qui en général est calibré à 10A ...

[Youffie]

et une glaciere norauto ? 

[RD150]

Déjà évoqué précédemment, pour ne pas trop solliciter la prise avec une glacière (compatible) il suffit d'intercaler un convertisseur 12/230 volts --> il va auto-consommer légèrement mais permettre de réguler la température et donc de ne pas "tirer" fort en permanence sur la prise. En 12 volts (sauf matériel haut de gamme ?) il n'y a pas de régulation possible donc fonctionnement continu = échauffement excessif de la prise si le contact n'est pas bon (les vibrations font que la prise prend du jeu en roulant et quand ça sens le "cramé" il est trop tard pour l’intégrité de la prise).