Un cas de logique binaire : OU ou OU-EXCLUSIF ou ET

[sim_v]

Quelle logique s'applique entre les 2 panneaux "Voiture électrique" x "Place handicapé" ?

B6d : Le panneau B6d est utilisé en France pour indiquer l'arrêt et le stationnement interdit à tous les véhicules. 

M6i :  Indique un stationnement réservé aux véhicules utilisés par des personnes handicapés à mobilité réduite..

M6h : Indique un stationnement réservé aux véhicules électriques pendant le rechargement de leurs accumulateurs.

Modifié il y a 10 heures par sim_v

[manuher2]

😄

Oui C'est un "ou" non exclusif bien sûr !

On accepte les handicapés en voiture électrique !

Il y a une borne en dessous ?

Les anti-ve y verront sans doute un double affichage inutile...

 

[denischti59]

Le 05/04/2026 à 14:14, sim_v a dit :

Quelle logique s'applique entre les 2 panneaux "Voiture électrique" x "Place handicapé" ?

 

C'est un ou d'après le code de la route

[chgros1]

Moi je comprends que les handicapés peuvent s'y garer (VT et VE)

[papymomo]

Ça sous-entend que les utilisateurs de VE sont des handicapés. 🤪

[sim_v]

Le 05/04/2026 à 15:32, papymomo a dit :

Ça sous-entend que les utilisateurs de VE sont des handicapés. 🤪

Apparemment non,  mais ici c'est exclusivement pour les personnes avec la carte CMI : 

Une borne rapide inaccessible pour les VE sans CMI (Leclerc St Grégoire)

 

Modifié il y a 9 heures par sim_v

[manuher2]

- Chef chef, il paraît qu'on doit mettre des bornes pour VE !
- font ch... encore une idée du siège. On n'a qu'à les foutre sur les places handicapées, comme ça on remplit notre quota de places pour VE et handicapés.
- pas c*n, chef...

[marcs]

Salut,

 

Il faudrait que je retrouve la source mais dernièrement j'avais vu un truc du genre ou ils expliquait que comme les handicapés peuvent aussi rouler en électrique, certaines places étaient plus large pour leur permettre de se déplacer pour ce brancher, mais ils précisait que ce n'était pas exclusif handicapé, mais simplement une invitation à privilégier les autres bornes pour laisser la priorité aux moins valides sur ces places sans que ce soit une obligation.

 

EDIT : je n'a pas retrouvé l'article en question qui semblait bien clair.

Par contre il y a celui-ci mais qui peut peut-être être interprété suivant sa sensibilité.

 

Nombre et dimensions des stationnements - Accessibilité - Aménagement du territoire, foncier, construction et habitat - Actions de l’État - Les services de l'État dans la Drôme

Citation

 

L'arrêté du 27 octobre 2023 sur le taux d'accessibilité des places avec recharge électrique en voirie

Le 27 octobre 2023, a été publié l'arrêté fixant le taux d'accessibilité des places équipées d'Installation de Recharge de Véhicules électriques en voirie.

Afin de garantir l’accessibilité aux personnes handicapées ou à mobilité réduite des places de stationnement en voirie équipées de bornes de recharge électrique, l’arrêté du 27 octobre 2023, pris en application de l’article L 2224-37 du Code général des Collectivités territoriales, apporte les précisions attendues par tout l’écosystème et les utilisateurs finaux.

Les principaux points de l'arrêté :

Les caractéristiques de ces places accessibles mais non réservés

Les caractéristiques d’accessibilité de ces places de stationnement, équipées d’IRVE, sont celles de précisées dans l’arrêté du 15 janvier 2007 relatif à l’accessibilité de la voirie, c’est-à-dire une surlargeur, un accès au trottoir et à la borne et une borne accessible.

L’arrêté sur les IRVE impose en outre qu’une place toutes les 25 présente une longueur de 7 à 9 m pour permettre l’usage des hayons élévateurs ou de véhicules plus longs qu’une citadine.  

Conformément à la loi, ces places ne sont pas réservées et toutes les places équipées d’IRVE depuis 2020 sont concernées par l’application des taux d’accessibilité.    

L’arrêté fixe donc les taux de places en voirie équipées d’IRVE devant respecter ces prescriptions techniques.

 

 

Modifié il y a 2 heures par marcs