twingo et voyant vert fixe pour une charge non complète.

[raoulpetite]

Bonjour

Nous venons d'acquérir une twingo ZE d'occasion. Son niveau de batterie est à 65 %. Premier teste de charge sur une prise classique (green up pas encore installée), tout commence bien : clignotement vert côté voiture et côté chargeur. Mais après seulement quelques secondes, le voyant passe au vert fixe comme si la charge étaient complète. Si j'ai bien compris, le vert fixe correspond à l'achèvement d'une charge complète ? Je précise qu'à aucun moment il n'y a aucune couleur de voyant autre que vert fixe ou clignotant sur la voiture et que le voyan defaut du flexi chargeur ne s'allume pas. Je vois sur le web qu'il y a des personnes qui ont des soucis de terre pour charger des renault, mais j'ai cru comprendre qu'alors le voyant defaut s'alllume sur le flexi chargeur. Pourriez-vous m’aider à y voir plus clair, s’il vous plaît ?

Je me pose la question d'un niveau minimal de charge au-dessus duquel on ne pourrait pas charger. Mais sauf nécessité technologique, j'ai un peu de mal à y croire.

 

PS : pas encore essayer de se brancher ailleurs qu’à mon domicile pour le moment.

Modifié jeudi à 09:34 par raoulpetite

[raoulpetite]

Bon après un essai ailleurs qu'à mon domicile, ça ne viendrait pas de la voiture ... Ce serait donc le circuit élec de mon domicile. Quand c'est un problème de terre, quelqu'un connaîtrait-il ce que font les différents voyants (côté voiture et flexiChargeur) ? Merci par avance

Modifié jeudi à 12:14 par raoulpetite
ajout info

[Leboucher2Stonne]

Bonjour,

S'il y a un souci de résistance à la terre, le voyant vire au rouge sur ma Twingo.

 

Le voyant étant vert, est-ce que votre tableau de bord affiche la durée estimée de la fin de charge?

[raoulpetite]

Merci @Leboucher2Stonne

non, pas d'indication de durée de charge ( il y a des tirets à la place d'une durée de charge). Juste le pourcentage de charge de la batterie.

J'avais un peu peur de cette réponse. Car si ce n'est pas la terre, quelle autre hypothèse ?????

 

[yankee76]

Il faudrait mesurer la tension du secteur. En bout de ligne, la tension peut être trop basse pour la charge.

 Ou alors essayer de charger la nuit pour voir si il y a une différence.

[marcs]

Le 06/03/2025 à 12:41, raoulpetite a dit :

Bon après un essai ailleurs qu'à mon domicile, ça ne viendrait pas de la voiture ... Ce serait donc le circuit élec de mon domicile. Quand c'est un problème de terre, quelqu'un connaîtrait-il ce que font les différents voyants (côté voiture et flexiChargeur) ? Merci par avance

 

Le 08/03/2025 à 23:08, raoulpetite a dit :

Merci @Leboucher2Stonne

non, pas d'indication de durée de charge ( il y a des tirets à la place d'une durée de charge). Juste le pourcentage de charge de la batterie.

J'avais un peu peur de cette réponse. Car si ce n'est pas la terre, quelle autre hypothèse ?????

 

Bonjour,

Chez vous la charge se fait sur un chargeur si je comprends bien ? le chargeur d'origine ?

Donc vous avez testé une charge "autre part", mais dans quelle conditions ? sur le même chargeur, une borne, à quelle puissance ?

 

Chez vous la charge s'arrête toujours après quelques instants ou à un pourcentage précis ?

[raoulpetite]

@yankee76 La tension du secteur semble OK  : autour de 240 V AC. Et la tension terre-neutre autour de 4 V. J'essaierai la nuit pour voir.

@marcs : Oui, chargeur APTIV Renault d'origine (flexi chargeur). Les essais à l'extérieur ont eu lieu avec ce même chargeur sur une green up sur une borne d'un supermarché, et aussi avec un cable de type 2 chez un concessionnaire Renault. En gros, le voyant voiture clignote vert en gros une quinzaine de fois avant de passer vert fixe. Et non, maintenant que la batterie est à 50%, même phénomène qu'à 65 %. (donc ce n'est vraisemblablement pas lié à une limite )Si vous avez des idées, je suis preneur

[marcs]

Je ne sais pas comment le témoin est sensé se comporter en cas de surchauffe de la prise ou du câblage mais c'est à peu près la seule chose que je vois en étant branché sur une prise normale si ce n'est pas un soucis de terre, mais il me semble qu'il y a toujours un témoin sur le chargeur, peut-être est il défectueux ?

 

EDIT :

Je ne sais pas si vous avez le mode d'emploi du chargeur ni si c'est le bon mais j'ai trouvé ça.

 

Contre-Étiquette Du Boîtier De Commande Iccb; Contre-Étiquette Du Chargeur Iccb - Aptiv IC-CPD Manuel D'utilisation [Page 17] | ManualsLib

Modifié il y a 13 heures par marcs

[raoulpetite]

oui, j'ai le mode d'emploi du chargeur... Le chargeur doit être fonctionnel puisque c'est OK hors de mon domicile. Et la surchauffe est peu probable : qu'on interrompt la charge vu qu'il ne se passe rien.