Non, aucune différence "visible" mais elle doit bien servir à quelques chose cette mise à jour.

Le 21/03/2023 à 14:43, sim_v a dit :

Non, aucune différence "visible" mais elle doit bien servir à quelques chose cette mise à jour.

Nous faire causer 🤣

Une heure pour écrire la carte sur la clef.

Environ 45 minutes pour mettre à jour le NAC.

 

@Davy38Elle est calamiteuse l’ergonomie du Tomtom mais il y a quelques options sympas comme les 3 itinéraires alternatifs pour un trajet. La navigation est plutôt bonne. Il ne m’a pas encore fait sortir d’une route pour prendre 2 rues et enfin rejoindre la route comme aime me faire le Garmin régulièrement. Tomtom trafic est plutôt bon, il indique bien les rues bloquées de Rennes par exemple.

Les bonnes de recharge semblent bien à jour. Dommage que l’on ne puisse pas distinguer les bornes rapides des bornes AC directement sur la carte.

 

Le 16/03/2023 à 09:25, sim_v a dit :

RESET de la partie multimédia : le doigt 10 secondes sur la touche "APPEL" (téléphone). Ensuite, toutes cette partie redémarre : écran noir durant 10 secondes puis logo Opel.

Cette astuce, en roulant, m’a permis de relancer Tomtom et retrouver les services connectés qui ne fonctionnaient pas vraiment depuis les mises à jour (pop-up régulière et disparition des données infotraffic et bornes de recharge de la carte).

Bah zut, je n'avais pas encore vu ce petit crochet !

Performances honorables avec 35% de batterie :

Application : Dragger sur Androïd.

 

À ce propos, j’ai aussi découvert qu’enfoncer l’accélérateur au-delà de la butée en mode STANDARD ou ECO désactive temporairement le limiteur de vitesse, mais libère aussi 100 % de la puissance du véhicule, quel que soit le mode.

Pas besoin de changer de mode pour un dépassement ou une entrée sur voie rapide, il suffit d’écraser le champignon.

 

Modifié août 18, 20232 a par sim_v

Le 18/08/2023 à 13:06, sim_v a dit :

Performances honorables avec 35% de batterie :

À ce propos, j’ai aussi découvert qu’enfoncer l’accélérateur au-delà de la butée en mode STANDARD ou ECO désactive temporairement le limiteur de vitesse, mais libère aussi 100 % de la puissance du véhicule, quel que soit le mode.

Pas besoin de changer de mode pour un dépassement ou une entrée sur voie rapide, il suffit d’écraser le champignon.

 

En effet, tu as même carrément un cran en appuyant sur la pédale

Perso je m'en suis rendu compte dès le premier jour et depuis je suis en éco permanent et je kick si nécessaire

Modifié août 18, 20232 a par Mokkette

Bonjour à tous,

Pour activer le verrouillage automatique des portes quand la voiture commence à rouler, il suffit de laisser le doigt appuyé sur la touche "cadenas" quelques secondes et un bip de confirmation retenti.

Sur corsa e et certainement bien d autres.