Posté(é) juin 14, 20197 a Bonjour, Nissan-connect sur mon ancienne Leaf me manquait, j'ai donc terminé depuis quelques semaine Triplette-connect (ça rime) . Toutes les 5 minutes un petit raspberry pi zero et son module gprs récupère par l’intermédiaire d'un obdlink usb les principales infos (pids) de ma C-zero. Les datas sont envoyé sur un serveur a la maison et stocké dans une base. Quelques page php permettent d'exploiter les datas. Voici le résultat :
Posté(é) juin 14, 20197 a Auteur Merci ! l’intérêt principal est de savoir a n'importe quel moment a combien est chargé ma c-zero. Mais en regardant de plus pres je trouve des trucs bizarre que je n'arrive pas trop à expliquer . Pourquoi pendant une charge a environ 14 amperes il y a des trous à 11 ou 2 amperes ? Dans le même style il y a quelques jours la recharge a commencé a 3 ampères pendant 15 min avant de passer a 14 ampères. Encore plus bizarre hier , le Soc est passé de 66 a 70% juste en prenant la voiture quelques minutes (et j'ai pas descendu le Tourmalet avec...)
Posté(é) juin 15, 20197 a @bucolo Bonjour, Clairement c'est du beau travail, aprés sur une triplette ça ne m'interesse pas, par contre je viens de passer 2 nuits blanche à surveiller des etat de charge sur du véhicule dont je tairais le nom, mais si je pouvais avoir la méme chose sur ce véhicule, je pourrait m'économiser nuit blanche, hotel et deplacement (donc C02) tu pense pouvoir faire la méme sur autre chose ?
Posté(é) juin 16, 20197 a Auteur Oui pas de problème à condition de connaitre et de savoir decoder le PID du SoC sur l'obd de la voiture en question. A propos je remercie Priusfan (le createur de Canion) pour toutes ces recherches sur les PIDs de la czero.
Posté(é) juillet 25, 20196 a Bonjour, ancien propriétaire d'une Czero, je confirme que pendant une charge, pas obligatoirement à 50%, la puissance chutait pendant 1/4 d'heure environ. Je pense que c'était pour un équilibrage des cellules de batteries. Durant la dernière heure de charge, l'intensité baissait au fur et à mesure. Sur la Leaf (30kwh) et eNiro, je n'ai pas de coupure durant la charge, c'est une charge constante. La Leaf fini aussi la charge de plus en plus lentement, le passe de 98% à 100% peut durer jusqu'à 40 minutes. Le eNiro s'arrête brutalement quand il arrive à 100%.
