sur 12h de trajet on peut compter 2 pauses repas. Après c'est sur que si on cherche la performance...mais avec un copilote on fait le double soit 1600 km en 1 jour (en théorie)

De nouveau sur la route pour rentrer à Grenoble, après un séjour dans le Cotentin.

 

Première charge à Argentan et premier souci. Erreur de charge rapide qui met en défaut la borne et la voiture. La prise apparaît ensuite comme occupée et impossible de la libérer. On essaye la charge en T2 qui se lance au premier coup. Après un nouvel essai on retente le combo sans succès. Appel au service technique qui reboote la borne, mais même problème. Il finit par réussir à lancer une charge avec une identification à distance. Selon lui ce serait peut-être un souci avec mon badge mais dans ce cas ça aurait du merder aussi avec la T2. L'essentiel est qu'on puisse repartir pour notre prochaine étape.

Pas cool ...

Je me dis que j’ai eu de la chance avec mes 11 charges Sodetrel sans soucis

 

C’est une Sodetrel ?

Non une borne du réseau te61. Modèle Cahors par contre identique aux corridoor de Sodetrel.

De retour à la borne du Mans sur la Sodetrel de l'Intermarché.

Un peu moins de 100 km d'autoroute à 130 au régulateur, environ 53% de batterie consommée.

Modifié juin 18, 20188 a par Invité

J’allais te conseiller un coup de T2 qui débloque parfois la charge rapide Combo, mais tu as déjà essayé

La vitesse moyenne de cette etape

J’allais te conseiller un coup de T2 qui débloque parfois la charge rapide Combo, mais tu as déjà essayé

Oui ça m'a enlevé l'erreur de chargeur rapide mais pas permis de relancer la charge sur la borne.

3eme charge sur l'aire du Val de Cher on commence à trouver nôtre rythme après le raté de matin à Argentan.

Biberonnage à l'aire de Romorantin.

Encore un plus de 500 km pour arriver....

Grosse étape jusqu'à l'aire de l'Allier. On a fini avec 15%, heureusement que la borne à fonctionné du premier coup.

Avant dernière charge avant l'arrivée à l'aire du Forez.

...bientôt la quille!

tu roules à 110 compteur?

Impossible sauf si le trajet est 100% autoroute, ça doit être 115 ou 120.

pour l'étape de 160km...

effectivement pour celle à 120km/h de moyenne

je trouve que 160km avec 36 restant pour 94% est rassurant et interessant

d'ailleurs green race donne -12% mais apparemment il s'en est sorti...

On roule entre 110 et 130 suivant le relief. Pour l'étape de 160 km j'ai levé le pied à la fin en voyant que j'avais plus que 10km de marge.

Dernière charge avant la quille 889 km parcourus.

Pour mon aller et mon retour, ma moyenne a été de 76 km/h ( trajet et recharge )

Tu me diras si tu fais mieux !

En comptant l'heure ou l'heure et demie perdue à Argentan, c'est sur que non.

ça doit faire 900km en 12h

mission accomplie rentre bien

Et voici le bilan de ce périple

De nouveau sur la route pour rentrer à Grenoble, après un séjour dans le Cotentin.

 

Première charge à Argentan et premier souci. Erreur de charge rapide qui met en défaut la borne et la voiture. La prise apparaît ensuite comme occupée et impossible de la libérer. On essaye la charge en T2 qui se lance au premier coup. Après un nouvel essai on retente le combo sans succès. Appel au service technique qui reboote la borne, mais même problème. Il finit par réussir à lancer une charge avec une identification à distance. Selon lui ce serait peut-être un souci avec mon badge mais dans ce cas ça aurait du merder aussi avec la T2. L'essentiel est qu'on puisse repartir pour notre prochaine étape.

 

Cela ne peut pas provenir du badge car il s'agit uniquement d'une identification.

 

Les seules choses qui peuvent mettre en défaut la voiture et la borne sont :

• Un problème de communication (technique tel que mini court-circuit) mais dans ce cas là, le superviseur devrait voir un message OCPP
  
• Un soucis de terre (mais normalement, seul le véhicule devrait afficher un problème)
  
• Une mauvaise communication en mode 4 (problème de compatibilité du protocole sur certains modèles de véhicules tant que les mises à jour n'ont pas été effectuées....mais j'avais entendu parler de ce problème uniquement pour les e-golf et les i3...)

 

Dans ton cas, je penche pour la 3ème solution...

Bon c'est pas l'extase, porte à porte ça fait une moyenne de 63 km/h. Si j'enlève l'heure perdue à Argentan et l'étape à Caen pour déposer un des coéquipiers du rallye, on doit pouvoir s'approcher du 70 km/h, bien loin du score de Bigfoot !

Faire un trajet aussi long, même en thermique, c’est déjà une belle preuve de courage, pas donné à tout le monde.