Trajet paris nice, quelles aires de superchargeurs choisir ou eviter?

[Nicko]

Salut a tous,

 

je vais bientôt faire le voyage région parisienne -> nice et je voulais savoir quelles etaient les aires de superchargeurs à privilégier ou a eviter? (Accès difficile, etc...)

actuellement abrp me propose auxerre, macon, montelimars et vidauban...

avez vous des retours sur ces superchargeurs ?

apres, maintenant avec la tarification ionity, il n’y a plus bcp de choix.. 

 

merci

[Ughy]

Je dirai qu'il suffit de faire confiance à ce que te propose ta TM3

Personnellement, de celles que tu cites, je n'ai utilisé que Macon et elle est très sympa !

Bonne route et bonnes vacances à toi !

[J0kers]

Bonjour,

 

Tu n'auras aucun problème de charge si tu écoutes ABRP ou ta voiture directement. Certaines aires sont sur autoroute, d'autres il faut en sortir un tout petit peu vers un hotel ou zone commercial. De plus selon comment ça roule, une éventuelle envie pressante, autre... tu verras sur le moment et ne fera pas forcément ces arrêts là.

 

Sur le forum tu as ce sujet là où les membres essaient de noter les SuC :

Avec une "app" (que je n'ai pas testé) : https://teslachargerguide.glideapp.io/

Et une carte : https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1bpvPpeLJYcP2X0lUwPxfYWNrEqHSJh3n&ll=47.15604649763125%2C4.14991017271416&z=7

 

Mais le tout n'est peut être plus aussi bien maintenu qu'auparavant.

Et il manque certains SuCs car il n'y a pas eu d'avis dessus probablement.

Modifié juillet 14, 2020 par J0kers

[Arnaudc06]

Bonjour, j’ai déjà fait 5 fois des AR Paris/Cannes. Il faut prévoir 10 h avec les arrêts aux SUC

 

Mon objectif pour rouler est mini à 130 km/h, si possible 140 Km/h et de pas dépasser 80 % sur la recharge sinon on perds trop de temps. J’adapte ma vitesse à l’autonomie restante pour arriver environ à 5 % au SUC pour avoir de la marge et charger à la vitesse maximale.

 

Donc il ne faut pas hésiter à s’arrêter plus souvent.

 

Personnellement mon trajet préféré est

 

Départ avec 80-100 % de Paris (charge lente la nuit précédente)

 

Premier arrêt obligatoire à Auxerre .. rien entre Fontainebleau (trop près, et Beaune trop loin impose de rouler entre 100 et 110)

Second arrêt à Mâcon (proche de l’autoroute, 20 stalles)

Troisième arrêt à Vienne

Quatrième à Orange

Micro pose à Vidauban 

 

Le gros avantage de Vidauban c’est qu’il est dans la station service sur l’autoroute .. donc on ne perd quasi pas de temps.

 

Ce dernier arrêt n’est pas obligatoire, tu peux aussi charger plus lontemps à Orange .. mais personnellement je privilégie les mini arrêts.

 

Le soucis c’est que le planificateur de Tesla te proposera plutôt Auxerre/Macon/orange avec des arrêts interminable .. donc à partir de mâcon il faut programmer SUC par SUC

 

Ha oui, sur Paris/Nice, le réseau Ionity est très développé, donc on peut toujours s’arrêter au coup par coup sur un Ionity ... ça m’est arrivé plusieurs fois quand les Hôtels/SUC étaient fermés pendant le confinement

 

Avec leurs nouvelle tarification et en arrivant avec un SOC à 5 %, il y a de quoi remonter à 60 % pour moins pour 12 €, 80 % pour moins de 20 € ... mes pleins m’ont coûté beaucoup plus cher quand ils étaient facturés au kWh

 

Bonne route

 

 

 

 

Modifié juillet 14, 2020 par Arnaudc06

[Nicko]

Merci a tous pour toutes ces infos!

[TomaGo]

J’ai déjà fait Paris Beaune ou l’inverse, en Model 3 Long Range ça passe en roulant aux limitations.

 

Auxerre est bien, Beaune et Maçon aussi. Idem pour Montelimar.

 

Je n’aime pas celui d’orange, petit et dans un centre commercial pas pratique.